Leveraging the sport participation legacy of the London 2012 Olympics: Senior managers’ perceptions

The purpose of this study was to understand how a sports mega event (SME) was leveraged to try and increase participation, through the investigation of national governing bodies (NGBs) opinions and atti- tudes. Critical realism (CR) was used as a tool to aid understanding of leveraging and legacy conceptualisation, through an empirical investiga- tion. An extensive, mixed method online survey was conducted post London 2012 with senior staff members of NGBs, the main delivery agent chosen to support the participation initiatives associated with the London 2012 Olympics. This research provides valuable findings surrounding the use of CR as a tool to investigate legacy creation, whilst at the same time offering insights to enhance the policy implementation process within the sports development sector. The importance of com- munication, competitive nature of sports system, media, club engage- ment, organisational capacity and monitoring and evaluation were highlighted, which provided useful insights into the multidimensional constructs that can aid future leveraging strategies prior to hosting SMEs

Propuesta de alternativa para la pacificación del tránsito frente a la sede 13 (calle 47 entre las carreras 13 y 14) de la Universidad Católica de Colombia

Trabajo de investigaciónEste proyecto busca generar espacios seguros para los peatones, con el fin de reducir los accidentes de tránsito, que al año 2018 según datos del IDECA, en la intersección de la carrera 13 con calle 47 se establecieron en 13. Gracias a las diferentes alternativas de pacificación del tránsito que se encuentran disponibles en la actualidad, se ha logrado disminuir los accidentes de tránsito, es por esto, que en esta investigación se propone diseñar un paso a nivel sobre la calle 47 entre Carreras 13 y 14, con el fin de ampliar las vías peatonales basándose en la cartilla de andenes para Bogotá de la Secretaria Distrital De Planeación y el Decreto 327 del 2004. De igual manera se verifico el nivel de servicio actual del andén del costado norte y el nivel de servicio que se prestará con las alternativas propuestas, finalmente se llevó a cabo una simulación de la condición actual de movilidad del corredor con el fin de determinar cómo se comportara el corredor con la alternativa planteada en la investigación. Todas las conclusiones de la investigación se basan en mejorar las condiciones de movilidad peatonal con el fin de conseguir una movilidad más segura y que no represente conflicto entre los diferentes actores viales del corredor.INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS 4. MARCO DE REFERENCIA 5. ALCANCES Y LIMITACIONES 6. METODOLOGÍA 7. VISITA DE CAMPO 8. INSPECCIÓN VISUAL DE SEGURIDAD 9. ESTUDIO DE LA ALTERNATIVA 10. DISEÑO DE LA ALTERNATIVA 11. MODELACIÓN EN PTV VISSIM 2020 VERSIÓN EDUCATIVA 12. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Mapping the regions Boundaries, coordination and government

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Public employment as a lens on cross-national learning and its impact

Period of award: 01/11/99 to 31/10/02. Includes bibliographical referencesAvailable from British Library Document Supply Centre- DSC:3739. 0604(216252029) / BLDSC - British Library Document Supply CentreSIGLEGBUnited Kingdo

Policy succession: The dynamics of policy change

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