2 research outputs found
Lasting og Lossing i Oslos middelalderhavn. : BÄtvraket Vaterland 1. En mulig laste-lossebÄt fra 1500-tallets begynnelse.
BĂ„tvraket Vaterland 1 ble funnet februar 2011 ved Schweigaardsgate 8 like utenfor Bussterminalen i nĂ„vĂŠrende Oslo sentrum. Treverket i bĂ„tvraket er dendrodatert til Ă„ vĂŠre hugget mellom 1502 og 1505. PĂ„ den tiden var vannstanden i indre Oslo havn hĂžyere enn i dag og stedet vraket ble funnet lĂ„ da like i utlĂžpet av Akerselva. BĂ„ten er tolket til Ă„ vĂŠre en lokalt brukt fraktebĂ„t anvendt i Akerselvas nedre lĂžp samt innerste del av havneomrĂ„det i senmiddelalderens Oslo. FartĂžyet som er en mindre klinkbygget bĂ„t ser ut til Ă„ ha bĂ„de arkaiske og âmoderneâ teknologiske trekk. Den befinner seg derfor et sted mellom tradisjonelle smĂ„bĂ„ter med rĂžtter langt tilbake fĂžr vikingtid og nyvinninger som utover 1500-tallet ser ut til Ă„ bli en mer standardisert type bĂ„t som i dag vil gĂ„ under benevnelsen âĂstlandsbĂ„tâ. NĂ„r og Ă„rsakene til at denne bĂ„ttradisjonen oppsto i Norge er imidlertid fortsatt uklart.
Med utgangspunkt i hypotesen om at Vaterland 1 er en lokalt brukt fraktebÄt kan bÄten ogsÄ kaste nytt lys over organiseringen av Oslo havn i middelalderens siste fase. Det er hevdet at pÄ grunn av de nye, store handelsskipene som ble konstruert i lÞpet av middelalderen, ville havner som ikke var utviklet med gode nok havneinnredninger til laste- og losseanordninger trolig forsvinne. Arkeolog Olaf Olsen mener Ä se at lÞsningen i flere havner heller blir utviklingen av lasting og lossing av store skip fra mindre bÄter og lektere, noe som forblir virkeligheten i mange av de nordeuropeiske havnebyene i flere Ärhundrer etter slutten pÄ middelalderen. SpÞrsmÄlet blir da om Vaterland 1 som et lokalt brukt fraktefartÞy ble laget som en respons pÄ utviklingen av de stÞrre handelsfartÞy som ble tatt i bruk i byene pÄ denne tiden, noe som ogsÄ kan ha fÞrt til visse teknologiske endringer som senere vil gÄ under benevnelsen ÞstlandsbÄt