Hoe de "Wisdom of Crowds" kan doorwerken in Den Haag.

Op 22 maart 2006 werden 140 burgers geïnstalleerd als lid van het Burgerforum Kiesstelsel. In opdracht van het kabinet bogen zij zich over een heikele kwestie: de vraag wat het beste kiesstelsel zou zijn voor de Tweede Kamer. Op 14 december van datzelfde jaar nam de verantwoordelijke minister het advies van het Burgerforum in ontvangst. Het fenomeen burgerforum was op dat moment redelijk nieuw voor ons land. Niet eerder werd op nationaal niveau met een dergelijk arrangement geëxperimenteerd. Hebben we hier te maken met een kansrijk nieuw arrangement om heikele kwesties aan te pakken en, zo ja, onder welke voorwaarden, heeft dit arrangement dan kans van slagen? In dit artikel kijken wij vanuit bestuurskundig perspectief nog eens terug op de ervaringen die in de afgelopen periode zijn opgedaan met het Burgerforum Kiesstelsel. We doen dit door dit burgerforum te vergelijken met een ander vertrouwd en beproefd maar ook veel bekritiseerd arrangement om heikele kwesties aan te pakken, namelijk de commissie die wordt bevolkt door deskundige insiders. We laten zien dat het burgerforum een alternatief kan zijn om de Wisdom of Crowds boven tafel te krijgen, ook in het geval van een inhoudelijk en politiekbestuurlijk complex en gevoelig onderwerp als het kiesstelsel. Daarna volgt een nadere analyse van het Burgerforum Kiesstelsel vanuit een perspectief van doorwerking. We presenteren onze bevindingen op dat punt en laten bij wijze van Bestuurswetenschappen conclusie zien hoe via een ‘procesmatige koppeling’ de doorwerking van burgerfora in de toekomst is te verbeteren

Zelfreinigend vermogen? Over bestuurlijke 'countervailing powers' rondom niet-reinigbaar verklaringen

Om reiniging en hergebruik van grond te bevorderen, richtte het Ministerie van VROM in 1989 het Service Centrum Grondreiniging (SCG) op. Bodemsaneerders werden verplicht gesteld advies in te winnen bij het SCG over het reinigen of hergebruiken van grond. Indien grond niet-reinigbaar werd geacht, konden ze vanaf 1995 ontheffing krijgen van de milieuheffing die zij anders zouden moeten betalen bij het storten van de grond. De politie Rotterdam-Rijnmond heeft geconstateerd dat in de periode 1995-1998 een aantal niet-reinigbaar verklaringen onterecht is afgegeven. Een bestuurlijke rapportage laat zien dat dit mogelijk was door het ontbreken van bestuurlijke ‘countervailing powers’. Er was te weinig aandacht voor de inrichting van de uitvoering en het toezicht schoot tekort. De risico’s van het op afstand laten uitvoeren van deze taak zijn door de betrokkenen onvoldoende erkend en gecounterd. Inmiddels zijn enkele veranderingen ten goede in gang gezet, zowel door het SCG als door VROM. Het strafrechtelijk proces loopt echter nog

Het RandstadRail-project: Lightrail, Zware opgave. Onafhankelijk onderzoek Randstadrail Haagse deel

Onderzoeksopdracht en onderzoekvragen: Doel van het onderzoek was het tot stand brengen van een rapport, op basis waarvan de verantwoordelijk bestuurder verantwoording kan afleggen aan het Algemeen Bestuur van Haaglanden en lessen getrokken kunnen worden voor de aanpak van toekomstige grote infrastructuurprojecten. De volgende vragen stonden in het onderzoek centraal: - Wat was de feitelijke gang van zaken rond de gebeurtenissen en incidenten die zich bij de bouw en indienstneming van RandstadRail voordeden? - Welke rol speelde de organisatie en aansturing van het project op strategisch en bestuurlijke niveau daarbij in de periode vanaf 2001? - In hoeverre voldeden deze aan de eisen die daar, gegeven (toentertijd) geldende normen betreffende adequaat bestuur en management, aan gesteld dienen te worden? - Welke lessen kunnen hieruit geleerd worden ten aanzie

Governing and innovation: the transition to E-mobility - A dutch perspective

This is an essay approach to develop a discussion about the role government can play in stimulating electric vehicle (EV) diffusion, adoption and deployment in support of larger societal goals such as sustainability and urban livability. This reviews governance strategy in support of electric vehicle innovation in a way that integrate many societal actors, including the market to move forward a project with many spillover benefits. It does this by reference to examples and projects in the Netherlands, the EU and the U.S. that articulate these strategies. This is a Dutch perspective because it is written in that context but it has examples and viewpoints that should have a wider appeal

Hoe de wisdom of crowds kan doorwerken in Den Haag, Het Burgerforum Kiesstelsel als ‘critical case’

Contains fulltext : 46403.pdf (publisher's version ) (Open Access)16 p