Cauliflower and leeks to have company in the field

Organic vegetables may benefit from the growing of living mulch crops between crop rows. Scientists from four EU countries are looking for potential positive effects

From Grain to Feed

Horse beans are used as an example of grain, which have potentials to substitute fish meal in fish feed. After several grinding and fractionation steps it was possible to obtain a protein-rich horse bean fraction with a yield of 19 %. This fraction contained 55.9 % protein. The high protein content together with the amino acid profile makes the fraction very suitable as a substitute to fish meal in fish feed. The protein-rich fraction was used as a successful additive in extruded fish pellets

A general extrudate bulk density model for both twin-screw and single-screw extruder extrusion cooking processes

Effects of extrusion parameters and raw materials on extrudate expansion are respectively investigated in a twin-screw extruder and a single-screw extruder extrusion cooking experiments for fish feed, wheat, and oat & wheat mixture processing. A new phenomenological model is proposed to correlated extrudate bulk density, extrusion parameters and raw material changes based on the experimental results. The average absolute deviation (AAD) of the correlation is 2.2% for fish feed extrusion in the twin-screw extrusion process. For the single-screw extrusion process, the correlation AAD is respectively 3.03%, 5.14% for wheat and oat & wheat mixture extrusion; and the correlation AAD is 6.6% for raw material change effects. The correlation results demonstrate that the proposed equation can be used to calculate extrudate bulk density for both the twin-screw extruder and the single-screw extruder extrusion cooking processes

Mobilitet i mindre og mellemstore kommuner

Mobilitetsstrategier, mobilitetsplaner eller Trafik- og mobilitetsplaner er ord, som de seneste år har vundet frem i både danske og udenlandske kommuner. I Danmark har vi oftest hørt om hvordan der arbejdes med begreberne igennem store projekter, som Formel M og i de største kommuner. Men hvordan arbejdes der med mobilitet, når det primære transportmiddel er privatbilen og alternativerne i den kollektiv trafik er på et minimum? Eller hvordan skabes der en bred opbakning i alle forvaltninger om at se nyt og anderledes på transport i kommunen? I flere af de mindre og mellemstore kommuner er der et ønske om at arbejde med mobilitet, men i en kontekst som giver mening for den udvikling og de visioner som de arbejder med, hvilken oftest er forskellig fra mulighederne i de store byer. Samtidig er der stor forskel på hvordan man ser på mobilitet. Overordnet set handler det for alle kommuner om at skabe de bedst mulige betingelser for borgere og erhvervsliv. I de store byer er der stor fokus på grøn mobilitet, hvor visionerne er at flytte så mange som muligt fra bilen over i den kollektive trafik eller på cykel. I de mellemstore og mindre kommuner er mobilitet at skabe de bedste betingelser for at kunne bevæge sig rundt til de daglige gøremål. Mange mindre kommuner lever af at der er god tilgængelighed til vejnettet og tror ikke så meget på at cyklen kan løse deres udfordringer. Dette ofte fordi de fleste af turene er lange pendlerture og fordi det blot er meget lettere at benytte bilen. I store dele af disse kommuner vil det mere dreje sig om hvorledes det er muligt at sammen tænke og koble de forskellige håndtag der findes og der er råd til. En anden vigtig del, som der er arbejdet med, er at skabe samarbejde på tværs. At få alle forvaltninger til at forstå, hvad mobilitet betyder for deres kerneområde. Mobilitetsplaner tager udgangspunkt i borgernes behov. Hvilke mennesker skal de transportere? Kan de transportere sig selv eller er de afhængige af kommunal kørsel. Oplægget vil handle om, hvordan mobilitet forstås alt efter hvilken kommune der ser på det, hvordan opgaven er grebet an og hvad der har initieret opgaven og processen med den, som udgangspunkt for en drøftelse/debat om hvordan vi behandler begrebet mobilitet i forskellige kontekster. I det følgende beskrives 4 forskellige eksempler på kommuners arbejde med mobilitet