Real-Time Embedded Control System for a Portable Meteorological Station

The aim of this work is to design and code an embedded system for a portable automatic weather station. The portable station includes high performance sensors to measure parameters such as: i) wind speed and direction, micro perturbations and wind gusts, ii) air temperature, iii) solar radiation, iv) relative humidity, and v) atmospheric pressure. The main contribution of this work is the development of an embedded control system operating in real time. This system is based on a Field Programmable Gate Array (FPGA) device. The method developed guarantees high-resolution data acquisition of a number of samples in real time. The samples obtained are grouped and stored in a database, which will be used as a starting point for further analysis

Influence of wind gusts in power quality on wind farms

(Received: 2014/04/30 - Accepted: 2014/09/22)World energy matrix is changing due to the increase of energy consumption in the last years. Installation of unconventional renewable energy plants in many countries has become a solution to this event. Integration of this type of energy to the electric network causes interest in the study of phenomena that affects energy production. This document is a review of concepts and events occurring on energy quality and how they interact in a wind farm. The efficiency of wind turbines is affected by many factors, the most outstanding are: substations activities and weather issues such as wind gusts, which causes variations in the power curve. Constant monitoring on electric systems and data processing offers a high potential in improving the process of production and distribution of energy

Análisis de las variables que afectan la operación del catamarán solar en las Islas Galápagos

The Galapagos Islands ecosystem has a great biodiversity and endemism, which is greatly affected by different human activities present in the islands. Maritime passenger transport on the Itabaca Canal is based on vessels with combustion engines, consuming an annual average of 4200 gallons of fuel that produce about 38 tons of CO2 per year. In this sense, the operation of the INER 1 solar-powered electric catamaran is a sustainable and renewable model for maritime passenger transport within the Galapagos Islands. This transport system is influenced by different variables of the social, environmental - seasonal and energy type that need to be evaluated to analyze which of them is the one that most influences its operation and why its importance. To this end, it has been proposed to use the attribute selection method to handle the data in an adequate manner and to predict efficiently the effects of each of them on the vessel. Based on the aforementioned it is proposed to carry out a bibliographic review on the variables that most influence or in the operation of the solar catamaran “INER 1” in the Galapagos Islands.   El ecosistema de las Islas Galápagos posee una gran biodiversidad y endemismo, lo cual se ve afectado en gran medida por diferentes actividades humanas presentes en las islas. El transporte marítimo de pasajeros en el canal de Itabaca se basa en embarcaciones con motores de combustión, consume un promedio anual de 4200 galones de combustible que producen alrededor de 38 toneladas de CO2 por año. En este sentido, la operación del catamarán solar INER 1 de propulsión eléctrica es un modelo sustentable y renovable para el transporte marítimo de pasajeros dentro de las Islas Galápagos. Dicho sistema de transporte se ve influenciado por diferentes variables del tipo social, ambiental - estacional y energético que requieren ser evaluadas para analizar cuál de ellas es la que más influye en su funcionamiento y el porqué de su importancia. Para ello se ha  planteado utilizar el método de selección de atributos para manejar los datos de forma adecuada y predecir de manera eficiente los efectos de cada una de ellas sobre la embarcación. En base a lo mencionado se propone realizar una revisión bibliográfica sobre las  variables que más influencian o en la operación del catamarán solar “INER 1” en las Islas Galápagos

Análisis de las variables que afectan la operación del catamarán solar en las Islas Galápagos

El ecosistema de las Islas Galápagos posee una gran biodiversidad y endemismo, lo cual se ve afectado en gran medida por diferentes actividades humanas presentes en las islas. El transporte marítimo de pasajeros en el canal de Itabaca se basa en embarcaciones con motores de combustión, consume un promedio anual de 4200 galones de combustible que producen alrededor de 38 toneladas de CO2 por año. En este sentido, la operación del catamarán solar INER 1 de propulsión eléctrica es un modelo sustentable y renovable para el transporte marítimo de pasajeros dentro de las Islas Galápagos. Dicho sistema de transporte se ve influenciado por diferentes variables del tipo social, ambiental - estacional y energético que requieren ser evaluadas para analizar cuál de ellas es la que más influye en su funcionamiento y el porqué de su importancia. Para ello se ha  planteado utilizar el método de selección de atributos para manejar los datos de forma adecuada y predecir de manera eficiente los efectos de cada una de ellas sobre la embarcación. En base a lo mencionado se propone realizar una revisión bibliográfica sobre las  variables que más influencian o en la operación del catamarán solar “INER 1” en las Islas Galápagos

Métodos para homogenizar y rellenar datos de viento de la torre meteorológica del Parque Eólico Villonaco en Loja-Ecuador

A new methodology of wind data processing used in feasibility and optimization of wind farms is presented in this work. The wind data of the meteorological tower provided by CELEC-EP is analyzed through a quality control of suspicious values, according to wind speeds greater than 50 (m/s) and a daily statistical relationship proposed in this work for the wind measurements at 20, 40 and 60 meters high. The suspicious values are processed and filled across of the statistical relationship among the different wind speed data at the three heights of measurement as a multivariate function. On the other hand, the turbulence intensity behaves as an exponential decay function of the average and standard deviation wind speed data. This work analyzes two methodologies for missing wind speed data filled, both were compared and one is chosen for wind data processing. The wind speed data quality control and homogenization were automatized since the supervisory control and data acquisition system “SCADA” of the Villonaco Wind Farm.En este trabajo se presenta una nueva metodología para procesar los datos de viento que son usados en los análisis de pre-factibilidad y optimización de parques eólicos. Los datos de la torre meteorológica de Villonaco, entregados por CELEC-EP, fueron analizados a través de un control de calidad que consistió en reconocer los valores dudosos de velocidades de viento, medidas a 20, 40 y 60 metros de altura, mayores a 50 (m/s) y los cuales no corresponden a una relación estadística diaria propuesta en este estudio. Los valores dudosos son rellenados a través de una comparación estadística entre las mediciones de velocidad de viento, y así, se logró encontrar una relación entre las mediciones para una altura, en relación de las otras como una función multivariante. Por otro lado, la intensidad de turbulencia se comporta como una función de decaimiento exponencial entre la velocidad media y desviación estándar de velocidad del viento. Se establecieron dos metodologías de relleno de datos, las cuales fueron comparadas al final de este trabajo. El análisis fue automatizado desde los archivos planos recopilados por el sistema de control y adquisición de datos “SCADA” del Parque Eólico Villonaco