Use of discrete choice to obtain urban freight evaluation data

The ex-ante evaluation of urban freight solutions is a complex task, due to the interference of different stakeholder groups with different views and objectives. The multi-actor multi-criteria methods have developed as a response to this scenario, but the determination of the weights required by them remains an unclear and controversial task. We propose the use of discrete choice methods as a powerful tool to confront these multi-faced evaluation problems, since the resulting surveys are flexible and easy to respond, and do not give away the final quantitative results. We have applied this methodology to the selection of urban freight solutions in the city of Seville, in Spain, followed by the determination of the relative weights associated to different objectives, both analyses carried out from the side of the carriers stakeholder group.Ministerio de Economía y Competitividad TEC2013-47286-C3-3-

Vertical transportation in buildings

Nowadays, the building industry and its associated technologies are experiencing a period of rapid growth, which requires an equivalent growth regarding technologies in the field of vertical transportation. Therefore, the installation of synchronised elevator groups in modern buildings is a common practice in order to govern the dispatching, allocation and movement of the cars shaping the group. So, elevator control and management has become a major field of application for Artificial Intelligence approaches. Methodologies such as fuzzy logic, artificial neural networks, genetic algorithms, ant colonies, or multiagent systems are being successfully proposed in the scientific literature, and are being adopted by the leading elevator companies as elements that differentiate them from their competitors. In this sense, the most relevant companies are adopting strategies based on the protection of their discoveries and inventions as registered patents in different countries throughout the world. This paper presents a comprehensive state of the art of the most relevant recent patents on computer science applied to vertical transportationConsejería de Innovación, Ciencia y Empresa, Junta de Andalucía P07-TEP-02832, Spain

Optimising and simulating the assembly line balancing problem in a motorcycle manufacturing company : a case study

In this paper, we present a real life assembly line balancing problem for a motorcycle manufacturing company. Results from the initial situation in the company are compared to those provided by a heuristic method and by a novel neighbourhood search method. An ARENA simulation model is developed to test the different proposals. The model was validated by comparing the simulation results from the initial company scenario with the real operation results. Consequently, the extension to the developed proposals allows us to select an adequate assembly line for the company, resulting in a greater productivity level and a more balanced line with respect to the operation times in the stations and the activity of the workers. The company has subsequently implemented our proposed schedule, obtaining remarkable improvements in its productivity

Dynamic approach to solve the daily drayage problem with travel time uncertainty

The intermodal transport chain can become more e cient by means of a good organization of drayage movements. Drayage in intermodal container terminals involves the pick up and delivery of containers at customer locations, and the main objective is normally the assignment of transportation tasks to the di erent vehicles, often with the presence of time windows. This scheduling has traditionally been done once a day and, under these conditions, any unexpected event could cause timetable delays. We propose to use the real-time knowledge about vehicle position to solve this problem, which permanently allows the planner to reassign tasks in case the problem conditions change. This exact knowledge of the position of the vehicles is possible using a geographic positioning system by satellite (GPS, Galileo, Glonass), and the results show that this additional data can be used to dynamically improve the solution

Estudio de satisfacción del confort para la toma de decisiones

[ESP] Medir la satisfacción de los usuarios se ha convertido en un medio de valoración de la calidad de los HVAC (Heating, Ventilating and Air Conditioning), permitiendo la verificación y validación de los sistemas de acondicionamiento de aire empleados en los edificios. Sin embargo, estos estudios se realizan a nivel general y sus datos se toman en consideración en su conjunto, pues la mayoría de los estudios tienen como objetivo fundamental la perspectiva ergonómica y psicosocial para optimizar las condiciones de trabajo según la ley de previsión de riesgos laborales (BOE, 1995) o para optimizar el bienestar térmico a través de las instalaciones del edificio según el Reglamento de las Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE) (AENOR, 2007). Frecuentemente, los sistemas de climatización de los edificios tienen un sistema de control, pero la información de la que dispone dicho sistema de control para modificar sus condiciones de operación es muy limitada. Asimismo sucede que el dispositivo de control sigue una ley de modificación que es estándar y que, por tanto, no ha sido comprobada ni verificada en dicho edificio. En consecuencia es frecuente que el grado de satisfacción de los usuarios de un edificio respecto de las condiciones de confort térmico y de calidad de aire interior del mismo sea bajo

Análisis de cargas de trabajo del personal de administración y servicios de la universidad

[ESP] La comunidad de las universidades ha aumentado considerablemente en los últimos años, tanto en los alumnos matriculados debido a la mayor oferta universitaria, como en el Personal Docente e Investigador (PDI) y Personal de Administración y Servicios (PAS), formado por dos colectivos con distinto tipo de régimen jurídico: funcionarios y laborales no docentes que configuran la estructura administrativa, de gestión y de servicios de la Universidad. Este crecimiento lleva asociado un aumento en las gestiones administrativas en ocasiones no abarcables, provocando así una visión negativa del servicio prestado. Se hace necesario optimizar los recursos disponibles para seguir ofreciendo un servicio eficaz a los usuarios. La Relación de Puestos de Trabajo del PAS se ha ido adaptando para hacer frente a este crecimiento, atendiendo la demanda de puestos de trabajo solicitados desde las distintas unidades. El estudio surge ante la necesidad del Área de Planificación de Recursos Humanos de disponer de una información fiable y útil para la asignación anual de relación de puestos de trabajo

Applying Renewable Energy Technologies in an Integrated Optimization Method for Residential Building’s Design

Designing a Zero Energy Building (ZEB) requires an optimal choice of the materials of a building envelope. Different material properties and window areas could be selected to generate a set of possibilities of the design of a building, being the demand defined by its thermal characteristics. The energy demand of a building could be produced with renewable systems such as photovoltaic. Moreover, the HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning) systems could be selected considering the system cost. The present methodology focuses on finding a balance between investment and low energy consumption for a building, based on an integrated optimization method. Such methodology applies a Tabu search algorithm and a simplified model to select the passive design. Afterwards, active elements of the design, as photovoltaic systems, are selected. Therefore, the methodology faces the problem of estimating the annual energy demand and the life cycle cost. The goal is the design of a building with a large amount of energy generated by renewable energy, to have a ZEB, and in the worst case, a nearly Zero Energy Building (nZEB). This methodology reduces investment, reduces the energy demand and selects the best construction materials, renewable energy, and air conditioning system. The present paper analyzes a set of case studies considering different climatic zones in Spain. The results conclude that the methodology could help builders in the design stage, to find a new design that allows a ZEB with the optimal life cycle cost.Ministerio de Economía y Competitividad BIA2016-77431-C2-1-

Una revisión del estado del arte de los problemas asociados al transporte vertical mediante ascensores en edificios

El transporte vertical es una disciplina que estudia los movimientos de personas en edificios. Los edificios altos se han convertido en una construcción común hoy en día. En dichos edificios, el transporte vertical es un problema que requiere un enfoque sistemático y ordenado. Así, para casos extremos en determinados edificios singulares, la ordenación del transporte vertical se convierte en un problema muy difícil de manejar, especialmente cuando diferentes personas llegan casi al mismo tiempo a plantas específicas deseando viajar hasta otras plantas de destino. Para resolver tales situaciones, la instalación de sistemas de control de grupos de ascensores (conocidos en inglés como Elevator Group Control Systems, EGCS) es una práctica habitual. Los EGCS se utilizan para gestionar ascensores coordinados múltiples en un edificio con el objeto de transportar pasajeros de manera eficiente. Los EGCS deben satisfacer las demandas asignando un ascensor a cada llamada de planta, realizando el despacho de ascensores atendiendo a diferentes criterios de optimización. Este artículo realiza una revisión sistemática y muestra distintas clasificaciones de las contribuciones más relevantes en la industria del transporte vertical, abordando tanto la revisión de la literatura científica, como las patentes en la industria y los trabajos recogidos en revistas de carácter profesional.Plan Nacional de I+D TI-331/2002Plan Nacional de I+D DPI2010- 15352Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía P07-TEP-0283

La historia de la Organización Industrial en España

Organization Engineering, more commonly referred to as Industrial Engineering in the English-speaking world, is a widespread discipline that covers fields from Economic Analysis to Production Management or Operational Research. Our objective with this paper is to describe the historical evolution of this discipline, star ting from the strive of the Industrial Revolution for efficiently planning and managing the new production means. We discuss the main cornerstones in this evolution, star ting with the works of F.W. Taylor, analyze the influence of World War II, which boosted the demand for increasingly complex models, algorithms and applications, and describe the current scenario for Organization Engineering and its main challenges for the future. The paper then turns to the Spanish context, where the academic development of the discipline is also analyzed, including mention of the different Engineering Schools where the corresponding fields were incorporated to their curriculum, and ending with the current scenario brought along at the European level by the Bologna agreement. The third and final par t of the paper explores the relation between Organization Engineering and Business Organization in Spain. These two areas of knowledge, the first one related to engineering and industrial concepts while the second one is more focused on economics and usually based on Economics Faculties, are often perceived as identical due to their similarities, but we comment on their differences, which are also representative of the differences between Industrial Engineering and Economics, in terms of contents, methodologies and scope.La Ingeniería de Organización, comúnmente conocida como Industrial Engineering en el mundo anglosajón, constituye una disciplina ampliamente extendida que abarca campos que van desde el Análisis Económico hasta la Gestión de la Producción o los Métodos Cuantitativos. Nuestro objetivo con este trabajo es el de describir la evolución histórica de esta disciplina, empezando desde la necesidad de la Revolución Industrial de planificar y gestionar eficientemente los nuevos medios productivos. Así, describimos los principales hitos identificables en esta evolución, empezando con los trabajos de F.W. Taylor, analizamos la influencia de la Segunda Guerra Mundial, que disparó la demanda de modelos, algoritmos y aplicaciones cada vez más complejos, y comentamos el escenario actual de la Ingeniería de Organización y sus principales retos de cara al futuro. El ar tículo se centra a partir de ahí en el contexto español, para el que se analiza igualmente el desarrollo académico de la disciplina, incluyendo una mención a las diferentes Escuelas de Ingeniería que incorporaron las materias correspondientes a su plan de estudios, y finalizando con la situación actual generada a nivel europeo por el Tratado de Bolonia. La tercera y última par te del ar tículo explora la relación entre la Ingeniería de Organización y la Organización de Empresas en España. Estas dos áreas de conocimiento, la primera de ellas relacionada con conceptos industriales e ingenieriles mientras que la segunda está más orientada a la economía y se suele impartir en Facultades de Económicas, son con frecuencia percibidas como idénticas a causa de sus similitudes, pero nos centramos aquí en recalcar sus diferencias, en materia de contenidos, metodologías y ámbitos de actuación