NON-CONTRACTUAL LIABILITY IN CASE OF POLLUTION OF THE MARINE ENVIRONMENT BY HAZARDOUS AND NOXIOUOS SUBSTANCES - CROATIAN LEGAL FRAMEWORK

Rad obrađuje pitanje izvanugovorne odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima prema hrvatskom zakonodavstvu. Analizirane su međunarodne konvencije koje reguliraju posebne režime odgovornosti u slučaju onečišćenja morskog okoliša s brodova, a to su Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja mora uljem iz 1992. (CLC 92) i Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja pogonskim uljem iz 2001. (BUNKER konvencija). Obje konvencije su na snazi za Republiku Hrvatsku (RH). Pored toga, analizirana je i Međunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete u vezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem iz 1996., kako je izmijenjena Protokolom iz 2010. (tzv. HNS konvencija), koja još uvijek nije ispunila uvjete za stupanje na snagu. Za RH pitanje odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima postalo je posebno važno nakon izgradnje LNG terminala na Otoku Krku. Terminal je povećao promet LNG tankera u obalnom području RH, a time i rizik od šteta uzrokovanih prijevozom opasnim i štetnim tvarima. U nedostatku posebnih odredbi u hrvatskom zakonodavstvu, koje reguliraju pitanje odgovornosti u slučaju štete uzrokovane opasnim i štetnim tvarima, zaključno se predlaže da RH razmotri potvrđivanje HNS konvencije.The paper deals with the issue of non-contractual liability in the case of sea pollution with hazardous and noxious substances according to Croatian legislation. The conventions that regulate special regimes of liability in case of pollution of the marine environment from vessels are analyzed, namely the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage from, 1992. (CLC 92) and the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution, 2001. (BUNKER convention). The International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (HNS Convention), which has not yet met the conditions for entry into force. For the Republic of Croatia (RH), the question of liability in the case of sea pollution with Hazardous and Noxious substances became especially important after the construction of the LNG terminal on the island of Krk, which increased the traffic of LNG tankers, and thus the risk of damages caused by hazardous and noxious substances. In the absence of provisions in the Croatian legislation, which regulate the issue of liability in case of damage caused by hazardous and noxious substances, the paper proposes that the RH consider confirming the HNS Convention

NON-CONTRACTUAL LIABILITY IN CASE OF POLLUTION OF THE MARINE ENVIRONMENT BY HAZARDOUS AND NOXIOUOS SUBSTANCES - CROATIAN LEGAL FRAMEWORK

Rad obrađuje pitanje izvanugovorne odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima prema hrvatskom zakonodavstvu. Analizirane su međunarodne konvencije koje reguliraju posebne režime odgovornosti u slučaju onečišćenja morskog okoliša s brodova, a to su Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja mora uljem iz 1992. (CLC 92) i Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja pogonskim uljem iz 2001. (BUNKER konvencija). Obje konvencije su na snazi za Republiku Hrvatsku (RH). Pored toga, analizirana je i Međunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete u vezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem iz 1996., kako je izmijenjena Protokolom iz 2010. (tzv. HNS konvencija), koja još uvijek nije ispunila uvjete za stupanje na snagu. Za RH pitanje odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima postalo je posebno važno nakon izgradnje LNG terminala na Otoku Krku. Terminal je povećao promet LNG tankera u obalnom području RH, a time i rizik od šteta uzrokovanih prijevozom opasnim i štetnim tvarima. U nedostatku posebnih odredbi u hrvatskom zakonodavstvu, koje reguliraju pitanje odgovornosti u slučaju štete uzrokovane opasnim i štetnim tvarima, zaključno se predlaže da RH razmotri potvrđivanje HNS konvencije.The paper deals with the issue of non-contractual liability in the case of sea pollution with hazardous and noxious substances according to Croatian legislation. The conventions that regulate special regimes of liability in case of pollution of the marine environment from vessels are analyzed, namely the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage from, 1992. (CLC 92) and the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution, 2001. (BUNKER convention). The International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (HNS Convention), which has not yet met the conditions for entry into force. For the Republic of Croatia (RH), the question of liability in the case of sea pollution with Hazardous and Noxious substances became especially important after the construction of the LNG terminal on the island of Krk, which increased the traffic of LNG tankers, and thus the risk of damages caused by hazardous and noxious substances. In the absence of provisions in the Croatian legislation, which regulate the issue of liability in case of damage caused by hazardous and noxious substances, the paper proposes that the RH consider confirming the HNS Convention

NON-CONTRACTUAL LIABILITY IN CASE OF POLLUTION OF THE MARINE ENVIRONMENT BY HAZARDOUS AND NOXIOUOS SUBSTANCES - CROATIAN LEGAL FRAMEWORK

Rad obrađuje pitanje izvanugovorne odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima prema hrvatskom zakonodavstvu. Analizirane su međunarodne konvencije koje reguliraju posebne režime odgovornosti u slučaju onečišćenja morskog okoliša s brodova, a to su Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja mora uljem iz 1992. (CLC 92) i Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja pogonskim uljem iz 2001. (BUNKER konvencija). Obje konvencije su na snazi za Republiku Hrvatsku (RH). Pored toga, analizirana je i Međunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete u vezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem iz 1996., kako je izmijenjena Protokolom iz 2010. (tzv. HNS konvencija), koja još uvijek nije ispunila uvjete za stupanje na snagu. Za RH pitanje odgovornosti u slučaju onečišćenja mora opasnim i štetnim tvarima postalo je posebno važno nakon izgradnje LNG terminala na Otoku Krku. Terminal je povećao promet LNG tankera u obalnom području RH, a time i rizik od šteta uzrokovanih prijevozom opasnim i štetnim tvarima. U nedostatku posebnih odredbi u hrvatskom zakonodavstvu, koje reguliraju pitanje odgovornosti u slučaju štete uzrokovane opasnim i štetnim tvarima, zaključno se predlaže da RH razmotri potvrđivanje HNS konvencije.The paper deals with the issue of non-contractual liability in the case of sea pollution with hazardous and noxious substances according to Croatian legislation. The conventions that regulate special regimes of liability in case of pollution of the marine environment from vessels are analyzed, namely the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage from, 1992. (CLC 92) and the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution, 2001. (BUNKER convention). The International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (HNS Convention), which has not yet met the conditions for entry into force. For the Republic of Croatia (RH), the question of liability in the case of sea pollution with Hazardous and Noxious substances became especially important after the construction of the LNG terminal on the island of Krk, which increased the traffic of LNG tankers, and thus the risk of damages caused by hazardous and noxious substances. In the absence of provisions in the Croatian legislation, which regulate the issue of liability in case of damage caused by hazardous and noxious substances, the paper proposes that the RH consider confirming the HNS Convention