RIEŠENIE PROBLÉMOV PRI DISTRIBÚCIÍ PREPRAVNÝCH VZŤAHOV V MODELOVANÍ DOPRAVNEJ OBSLUŽNOSTI

Tento príspevok sa zaoberá riešením problémov pri distribúcií prepravných vzťahov v modelovaní dopravnej obslužnosti dopravných systémov. V súčasnosti sa stáva čoraz aktuálnejším trend trvaloudržateľného rozvoja dopravy v urbanizovanom území, čo si vyžaduje kvalitnú analýzu a prognózu socio-ekonomických a demografických faktorov daného územia. Na základe nich sa potom modeluje dané územie s následným riešením prípadných dopravných problémov, pričom sa zohľadňujú územné charakteristiky. Príspevok analyzuje metódy distribúcie prepravných vzťahov, pričom sú detailne popísané matematické formulácie daných postupov s vysvetlením ich výhod a nevýhod. V závere sú navrhnuté nové východiská riešení spomenutého problému a to pomocou algoritmu Modelu LIEATAVA,popisujúceho závislosť medzi výberom danej zastávky a obyvateľmi, ktorí sú potencionálnymi cestujúcimi pre verejnú hromadnú dopravu.This contribution describes the solving of problems in the process ofdistribution the traffic flow in modelling the public transport service. At the presenttime are more requirements for sustainable development of transport in urban area.This requests the qualitative analysis and prognosis of social-economic anddemografic factors in urban area. Based on this, the urban area is modeled with thesolution of transport problems. The contribution analyses the methods of distributionthe traffic flow with detailed mathematical formulations and explanation of theiradvantages and disadvantages. Finally the new approaches are described, Algorithm ofModel LIETAVA, describing the relationship between the probability of mode stopchoice and potential passenger of public transport

MODELOVANIE PREPRAVNÝCH NÁROKOV V PRÍMETSKEJ AUTOBUSOVEJ DOPRAVE

Prepravné nároky v prímestskej autobusovej doprave v súčasnosti predstavujú problém, ktorý spôsobuje určité ťažkosti v oblasti plánovania a determinovania prepravnej ponuky vo vzťahu k výkonom vo verejnom záujme. Preto je nutné, aby sa prepravné nároky determinovali pomocou metód, ktoré dokážu predvídať a odhadnúť prepravné nároky v priestore a čase.The demands in regional bus public transport present problem, which caused the problems in area of public transport planning and determination the volume of service in public interest. For this reason it is necessary to determinated this PT demand with the help of methods which are able to to forecast and estimate the demands in space and time

FLEXIBLE PUBLIC TRANSPORT SERVICE – SOLUTION FOR LOW PUBLIC TRANSPORT DEMAND AREAS

This paper deals with problematic of implementation of flexible public transport service in low demand areas. In spite of many advantage, it is not such of type of public transport service implemented, even if the real reasons in operational and economical sense exist. In addition, the paper demonstrates these arguments on chosen PT lines

MODELLING OF THE TRAFFIC IMPACT OF THE ROAD R3 ON CITY OF MARTIN

This paper examines the modelling of the traffic impact on the planned express road R3 on the transport network of the city of Martin. It proved that the modelling issue can be very useful tool for evaluation of planning the building the new road infrastructure, especially in area where are presented the problems with traffic volume

THE MICROSCOPIC MODELLING OF TRAFFIC ON CHOSEN PART OF COMMERCIAL AREA IN CITY OF ZILINA

Príspevok popisuje spôsob mikroskopického modelovania vybranej časti dopravnej siete v meste Žilina, pričom sa zameriava na posúdenie variantného riešenia dopravnej infraštruktúry vo výhľade.The paper describes the method of microsco pic modeling of chosen part in city of Zilina.  It  is  focused  on  evaluation  of  variants  of transport  infrastrucutre  in  the future

THE COMPARISON OF MOTORISATION RATE IN CHOOSED COUNTRIES EU

Tento príspevok sa zaoberá problematikou porovnania stupňa automobilizácie vo vybraných štátoch Európskej únie. Vychádza zo štatistických dostupných údajov, ktoré boli k dispozícii za porovnateľné roky. Cieľom je odhadnúť závislosť stupňa automobilizácie, ktoré mali vyspelé štáty západnej Európy a porovnať ich s vývojom na Slovensku.This paper presents the issue of motorization rate comparison in particular countries of EU. It works with available data of particular years. The aim of paper is to estimate the relationship of the motorization rate of developed countries of EU and compare with rate of Slovakia

THE MICROSCOPIC MODELLING OF TRAFFIC ON CHOSEN PART OF COMMERCIAL AREA IN CITY OF ZILINA

Príspevok popisuje spôsob mikroskopického modelovania vybranej časti dopravnej siete v meste Žilina, pričom sa zameriava na posúdenie variantného riešenia dopravnej infraštruktúry vo výhľade.The paper describes the method of microsco pic modeling of chosen part in city of Zilina.  It  is  focused  on  evaluation  of  variants  of transport  infrastrucutre  in  the future

THE NEW CONCEPT OF DYNAMIC TRANSPORT PLANS

The paper deals with a new concept of dynamic transport plan. As we know in the current status not all cities have a key strategic documents for the development of transport. The concept of dynamic plan for responding to any changes in the area, traffic and thus better adapt transport system for requirements in the future

FLEXIBLE PUBLIC TRANSPORT SERVICE – SOLUTION FOR LOW PUBLIC TRANSPORT DEMAND AREAS

This paper deals with problematic of implementation of flexible public transport service in low demand areas. In spite of many advantage, it is not such of type of public transport service implemented, even if the real reasons in operational and economical sense exist. In addition, the paper demonstrates these arguments on chosen PT lines