Factores cr?ticos de ?xito en concesiones viales en el Per?

Las concesiones viales en el Per? se pusieron en marcha con las operaciones de la concesi?n de la carretera Arequipa - Matarani en noviembre de 1994. Luego de 17 a?os, el pa?s ha iniciado 14 nuevas concesiones viales que demandan inversiones por m?s de 3,400 millones de d?lares y comprenden una longitud de 5,474 kil?metros. Seg?n el Ositr?n, en las carreteras dadas en concesi?n, el tr?fico se ha incrementado hasta en 500%, y el tiempo de viaje se ha reducido a la mitad. No obstante, el relativo ?xito de las concesiones iniciadas, muchos de estos proyectos presentan numerosas fallas, las que han puesto en evidencia la necesidad de mejoras continuas en el dise?o y la operaci?n de las concesiones viales en el Per?. El presente estudio se concentra en los factores cr?ticos de riesgo que surgen tanto de la estructura legal como administrativa del Estado y tiene por finalidad elaborar propuestas para la mejora del dise?o y la operaci?n de futuras concesiones en el pa?s. Lo que, a su vez, deber? facilitar el aumento de la participaci?n del sector privado y el incremento de la probabilidad de ?xito en los programas de concesiones viales a lo largo del territorio nacional. El an?lisis consta de tres fases: en la primera se hace una revisi?n hist?rica de las concesiones viales en el Per? y sus pa?ses vecinos a trav?s de la recopilaci?n de informaci?n proveniente de fuentes acad?micas y empresariales. En la segunda se busca establecer par?metros de comparaci?n entre las diferentes concesiones que permitan destacar las diferencias sustantivas entre su dise?o y operaci?n e identificar los mecanismos que condicionan los resultados del proceso de concesi?n. La tercera fase se orienta a identificar los factores cr?ticos de ?xito asociados a proyectos de concesi?n vial