Supplemental Instruction at higher education institutions: a scoping review

publishedVersio

Opplæring og utvikling av ledere – et eksempel fra norsk luftfart

Pilots in the aviation industry are professionals with strong requirements for formal technical competence. In this article, we address possible shortcomings in the training of leadership skills for pilots in the Norwegian commercial aviation industry. First officers are formally assigned leadership responsibilities when they are promoted to captains, but they are only to a limited extent prepared to undertake such tasks through the formal training at flight academies or airline companies. We have conducted a survey receiving 162 responses (both captains and first officers) and the data has been analyzed by the Importance Performance Analysis (IPA) framework. One out of five captains reports having received sufficient training in leadership prior to being assigned such tasks. We observe that first officers rate the leadership performance of captains lower than the rating of their own performance by the captains. There is generally a broad underperformance for all indicators on aspects of leadership. This could indicate that the focus on training of leadership skills is inadequate in the Norwegian aviation industry. Increased attention to leadership skills might give a competitive advantage in this increasingly globalized and fiercely competitive industry. Furthermore, we raise the question of whether inadequate leadership training is a phenomenon unique for the aviation industry or whether this also is valid for other industries particularly where safety and technical skills are given high priority. We demonstrate that the IPA framework is well suited to assess leadership performance and discuss possible implications for training with respect to both authorities and companies.Piloter i luftfart er i et profesjonsyrke med sterke kompetansekrav når det gjelder tekniske aspekter. I denne artikkelen studerer vi betydningen av utdanning innen ledelse for piloter i norsk luftfart. Kapteinen er fartøysjef og har ansvaret for at flymaskinen og besetningen er beredt til å utføre sine oppgaver både i en normalsituasjon og ved en kritisk hendelse. Styrmenn får først formelle ledelsesoppgaver når de rykker opp til stilling som kaptein, men er i svært liten grad forberedt på ledelsesaspektet gjennom formell opplæring hos flyskolene eller hos flyselskapene. I studien er det gjennomført en spørreundersøkelse som ble besvart av 162 respondenter (styrmenn og kapteiner) og resultatene er analysert i et såkalt Importance Performance Analysis (IPA) rammeverk. En av fem kapteiner mener de har mottatt tilstrekkelig opplæring i ledelse før de skal utøve en ledende rolle. Det er videre interessant å se at kapteiner oppfattes som dårligere ledere enn kapteinene oppfatter seg selv, av sine styrmenn/-kvinner. Vi fant også en konsekvent underprestasjon (ytelse) på tvers av alle faktorer innen ledelse. Det kan derfor se ut til at flybransjen i Norge legger for lite vekt på lederutdanning av kapteiner. Økt fokus på ledelsesutdanning vil etter vår oppfatning kunne gi konkurransefortrinn i en stadig mer global og konkurranseutsatt bransje. Vi reiser også spørsmål om manglende opplæring for å utføre lederrollen gjelder spesielt for ledere i flybransjen eller om det også er tilfelle i andre bransjer og organisasjoner særlig der sikkerhet og tekniske krav prioriteres høyt. Vi demonstrerer dermed at man kan bruke IPA rammeverket for å evaluere ledelsesprestasjoner og diskuterer implikasjoner for opplæring både for myndigheter og selskaper