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Aplicação e análise de alguns procedimentos de contrução de rota para o problema do caixeiro viajante
O transporte, em geral, absorve em média a porcentagem mais elevada de custos do que qualquer outra atividade logística. Por isso, muitas empresas estão repensando seus processos para redução dos mesmos. A otimização da distribuição de produtos é um problema estudado há muito tempo por pesquisadores de diversas áreas. Este tipo de problema é classificado como de otimização combinatória. Dentre as modelagens podem ser citados o Problema do Caixeiro Viajante (PCV) e o Problema de Roteamento de Veículos (PRV). Estes têm por objetivo encontrar o menor caminho conectando-seNlugares de destino. O presente trabalho visa analisar e comparar, em termos de desempenho computacional e qualidade das soluções obtidas, as principais heurísticas de construção de rotas, além de um Algoritmo Genético para o PCV. Também aplicou-se o algoritmo 2-opt para melhoria das rotas geradas. Foram utilizados dados reais de uma distribuidora de produtos em uma determinada região da cidade de Curitiba (PR), Brasil. As coordenadas geográficas dos pontos de visitação foram extraídas do aplicativo online Google Earth, as quais foramconvertidas em coordenadas cartesianas, para posterior aplicação dos algoritmos utilizados. Os resultados obtidos foram comparados com as rotas reais que estão sendo utilizadas por um determinado representante da referida distribuidora.The transport in general, absorb on average the highest percentage of costs than any other logistics activities. Therefore,many companies are rethinking their processes to reduce them. The optimization of product distribution is a much studied problem time by researchers from several areas. This type of problem is classified as combinatorial optimization. Among the modeling can be cited the Traveling Salesman Problem (TSP) and the problem of Vehicle Routing (PRV). These, aims to find the lowest path connecting N places of destination. The present work analyze and compare, in terms of computational performance and quality of solutions, the main route construction heuristics, and a genetic algorithm for the TSP. We also applied the algorithm 2-opt to improve the routes generated. We used real data a distributor of products in a certain region of the city of Curitiba (PR), Brazil. The geographical coordinates of places to visit were taken from the online application Google Earth, which were converted to Cartesian coordinates for application of algorithms used. The results were compared with the actual routes being used by a particular representative distributor of that
Aplicação de um algoritmo genético para o problema do carteiro chinês em uma situação real de cobertura de arcos
O Problema do Carteiro Chinês é um problema de otimização que objetiva cobrir todos os arcos de um grafo, minimizando a distância total percorrida. Pode ser aplicado a grafos não-direcionados (ruas de mão dupla), direcionados (ruas de mão única) ou mistos (algumas ruas de mão dupla e outras de mão única). A busca pela rota é feita por algoritmos que geram soluções aproximadas. Neste trabalho será utilizado um Algoritmo Genético para a construção de rotas que se aproximem da solução ótima. O objetivo principal será o de minimizar o custo do percurso da coleta e transporte dos resíduos sólidos urbanos, na cidade de Irati (PR), Brasil. O objetivo da modelagem foi a redução dos gastos dos recursos públicos, gerando economia à Prefeitura da cidade. A aplicação do algoritmo foi realizada em uma região central da cidade. Foram utilizados para mapeamento, dados reais cedidos por funcionários da Prefeitura. Com o auxílio do aplicativo online Google Earth, foram obtidas as coordenadas geográficas dos vértices do grafo associado ao problema. Os resultados gerados pelo algoritmo genético foram comparados com a solução ótima obtida através do software LINGO®12.0. Estes resultados se mostraram satisfatórios para a pequena instância do problema analisado.The Chinese Postman Problem is an optimization problem that aims to cover all the arcs of a graph, minimizing the total distance traveled. Can be applied to non-directed graphs (two-way streets), directed (one-way streets) or mixed (some two-way streets and other one-way).These arch for the route is done by algorithms that generate approximate solutions. In this work we used a genetic algorithm for the construction of routes that approximate the optimal solution. The main objective is to minimize the cost of the course of collection and transportation solid waste in the city of Irati (PR), Brazil. The application of the algorithm was performed in a downtown area. Were used formapping, real data courtesy of City Hall officials. With the help of the online application Google Earth, we obtained the geographical coordinates of the vertices of the graph associated with the problem. The results generated by the genetic algorithm were compared with the optimal solution obtained by LINGO ® 12.0 software. These results were satisfactory for this mall instance of problems analyzed
Aplicação e análise de alguns procedimentos de contrução de rota para o problema do caixeiro viajante
O transporte, em geral, absorve em média a porcentagem mais elevada de custos do que qualquer outra atividade logística. Por isso, muitas empresas estão repensando seus processos para redução dos mesmos. A otimização da distribuição de produtos é um problema estudado há muito tempo por pesquisadores de diversas áreas. Este tipo de problema é classificado como de otimização combinatória. Dentre as modelagens podem ser citados o Problema do Caixeiro Viajante (PCV) e o Problema de Roteamento de Veículos (PRV). Estes têm por objetivo encontrar o menor caminho conectando-seNlugares de destino. O presente trabalho visa analisar e comparar, em termos de desempenho computacional e qualidade das soluções obtidas, as principais heurísticas de construção de rotas, além de um Algoritmo Genético para o PCV. Também aplicou-se o algoritmo 2-opt para melhoria das rotas geradas. Foram utilizados dados reais de uma distribuidora de produtos em uma determinada região da cidade de Curitiba (PR), Brasil. As coordenadas geográficas dos pontos de visitação foram extraídas do aplicativo online Google Earth, as quais foramconvertidas em coordenadas cartesianas, para posterior aplicação dos algoritmos utilizados. Os resultados obtidos foram comparados com as rotas reais que estão sendo utilizadas por um determinado representante da referida distribuidora.The transport in general, absorb on average the highest percentage of costs than any other logistics activities. Therefore,many companies are rethinking their processes to reduce them. The optimization of product distribution is a much studied problem time by researchers from several areas. This type of problem is classified as combinatorial optimization. Among the modeling can be cited the Traveling Salesman Problem (TSP) and the problem of Vehicle Routing (PRV). These, aims to find the lowest path connecting N places of destination. The present work analyze and compare, in terms of computational performance and quality of solutions, the main route construction heuristics, and a genetic algorithm for the TSP. We also applied the algorithm 2-opt to improve the routes generated. We used real data a distributor of products in a certain region of the city of Curitiba (PR), Brazil. The geographical coordinates of places to visit were taken from the online application Google Earth, which were converted to Cartesian coordinates for application of algorithms used. The results were compared with the actual routes being used by a particular representative distributor of that
Aplicação de um algoritmo genético para o problema do carteiro chinês em uma situação real de cobertura de arcos
O Problema do Carteiro Chinês é um problema de otimização que objetiva cobrir todos os arcos de um grafo, minimizando a distância total percorrida. Pode ser aplicado a grafos não-direcionados (ruas de mão dupla), direcionados (ruas de mão única) ou mistos (algumas ruas de mão dupla e outras de mão única). A busca pela rota é feita por algoritmos que geram soluções aproximadas. Neste trabalho será utilizado um Algoritmo Genético para a construção de rotas que se aproximem da solução ótima. O objetivo principal será o de minimizar o custo do percurso da coleta e transporte dos resíduos sólidos urbanos, na cidade de Irati (PR), Brasil. O objetivo da modelagem foi a redução dos gastos dos recursos públicos, gerando economia à Prefeitura da cidade. A aplicação do algoritmo foi realizada em uma região central da cidade. Foram utilizados para mapeamento, dados reais cedidos por funcionários da Prefeitura. Com o auxílio do aplicativo online Google Earth, foram obtidas as coordenadas geográficas dos vértices do grafo associado ao problema. Os resultados gerados pelo algoritmo genético foram comparados com a solução ótima obtida através do software LINGO®12.0. Estes resultados se mostraram satisfatórios para a pequena instância do problema analisado.
The Chinese Postman Problem is an optimization problem that aims to cover all the arcs of a graph, minimizing the total distance traveled. Can be applied to non-directed graphs (two-way streets), directed (one-way streets) or mixed (some two-way streets and other one-way).These arch for the route is done by algorithms that generate approximate solutions. In this work we used a genetic algorithm for the construction of routes that approximate the optimal solution. The main objective is to minimize the cost of the course of collection and transportation solid waste in the city of Irati (PR), Brazil. The application of the algorithm was performed in a downtown area. Were used formapping, real data courtesy of City Hall officials. With the help of the online application Google Earth, we obtained the geographical coordinates of the vertices of the graph associated with the problem. The results generated by the genetic algorithm were compared with the optimal solution obtained by LINGO ® 12.0 software. These results were satisfactory for this mall instance of problems analyzed
Aplicaçao e análise de alguns procedimentos de contruçao de rota para o problema do caixeiro viajante
The transport in general, absorb on average the highest percentage of costs than any other
logistics activities. Therefore,many companies are rethinking their processes to reduce them.
The optimization of product distribution is a much studied problem time by researchers from
several areas. This type of problem is classified as combinatorial optimization. Among the
modeling can be cited the Traveling Salesman Problem (TSP) and the problem of Vehicle
Routing (PRV). These, aims to find the lowest path connecting N places of destination. The present work analyze and compare, in terms of computational performance and quality of
solutions, the main route construction heuristics, and a genetic algorithm for the TSP. We also
applied the algorithm 2-opt to improve the routes generated. We used real data a distributor of
products in a certain region of the city of Curitiba (PR), Brazil. The geographical coordinates
of places to visit were taken from the online application Google Earth, which were converted
to Cartesian coordinates for application of algorithms used. The results were compared with
the actual routes being used by a particular representative distributor of that.O transporte, em geral, absorve em média a porcentagem mais elevada de custos do
que qualquer outra atividade logística. Por isso, muitas empresas estão repensando seus
processos para redução dos mesmos. A otimização da distribuição de produtos é um problema
estudado há muito tempo por pesquisadores de diversas áreas. Este tipo de problema é
classificado como de otimização combinatória. Dentre as modelagens podem ser citados o
Problema do Caixeiro Viajante (PCV) e o Problema de Roteamento de Veículos (PRV). Estes
têm por objetivo encontrar o menor caminho conectando-seNlugares de destino. O presente
trabalho visa analisar e comparar, em termos de desempenho computacional e qualidade
das soluções obtidas, as principais heurísticas de construção de rotas, além de um Algoritmo
Genético para o PCV. Também aplicou-se o algoritmo 2-opt para melhoria das rotas geradas.
Foram utilizados dados reais de uma distribuidora de produtos em uma determinada região
da cidade de Curitiba (PR), Brasil. As coordenadas geográficas dos pontos de visitação foram
extraídas do aplicativo online Google Earth, as quais foramconvertidas em coordenadas
cartesianas, para posterior aplicação dos algoritmos utilizados. Os resultados obtidos foram
comparados com as rotas reais que estão sendo utilizadas por um determinado representante
da referida distribuidora
Aplicaçao de um algoritmo genético para o problema do carteiro chinês em uma situaçao real de cobertura de arcos
The Chinese Postman Problem is an optimization problem that aims to cover all the arcs
of a graph, minimizing the total distance traveled. Can be applied to non-directed graphs
(two-way streets), directed (one-way streets) or mixed (some two-way streets and other oneway).
These arch for the route is done by algorithms that generate approximate solutions.
In this work we used a genetic algorithm for the construction of routes that approximate the
optimal solution. The main objective is to minimize the cost of the course of collection and
transportation solid waste in the city of Irati (PR), Brazil. The application of the algorithm
was performed in a downtown area. Were used formapping, real data courtesy of City Hall officials. With the help of the online application Google Earth, we obtained the geographical
coordinates of the vertices of the graph associated with the problem.
The results generated by the genetic algorithm were compared with the optimal solution
obtained by LINGO ® 12.0 software. These results were satisfactory for this mall instance of
problems analyzed.O Problema do Carteiro Chinês é um problema de otimização que objetiva cobrir todos os
arcos de um grafo, minimizando a distância total percorrida. Pode ser aplicado a grafos nãodirecionados
(ruas de mão dupla), direcionados (ruas de mão única) ou mistos (algumas
ruas de mão dupla e outras de mão única). A busca pela rota é feita por algoritmos que
geram soluções aproximadas. Neste trabalho será utilizado um Algoritmo Genético para a
construção de rotas que se aproximem da solução ótima. O objetivo principal será o de
minimizar o custo do percurso da coleta e transporte dos resíduos sólidos urbanos, na
cidade de Irati (PR), Brasil. O objetivo da modelagem foi a redução dos gastos dos recursos
públicos, gerando economia à Prefeitura da cidade. A aplicação do algoritmo foi realizada em
uma região central da cidade. Foram utilizados para mapeamento, dados reais cedidos por
funcionários da Prefeitura. Com o auxílio do aplicativo online Google Earth, foram obtidas
as coordenadas geográficas dos vértices do grafo associado ao problema. Os resultados
gerados pelo algoritmo genético foram comparados com a solução ótima obtida através do
software LINGO®12.0. Estes resultados se mostraram satisfatórios para a pequena instância
do problema analisado