Extended coherent states and modified perturbation theory

An extended coherent state for describing a system of two interacting quanum objects is considered. A modified perturbation theory based on using the extended coherent states is formulated.Comment: LaTex, 7 pages, no figures, minor correction

Algebraic Model for scattering in three-s-cluster systems. I. Theoretical Background

A framework to calculate two-particle matrix elements for fully antisymmetrized three-cluster configurations is presented. The theory is developed for a scattering situation described in terms of the Algebraic Model. This means that the nuclear many-particle state and its asymptotic behaviour are expanded in terms of oscillator states of the intra-cluster coordinates. The Generating Function technique is used to optimize the calculation of matrix elements. In order to derive the dynamical equations, a multichannel version of the Algebraic Model is presented.Comment: 20 pages, 1 postscript figure, submitted to Phys. Rev.

Selection of technology for the low calorific synthetic gas combustion in the gas turbine combustion chamber

The leading gas turbines manufacturers are developing the technologies of the environmental friendly combustion of industrial and synthetic gases of low calorific values. In this case they are faced with critical problems concerning combustion stability assurance and the necessity of the gas turbines significant modernization due to the differences between the low calorific and natural gases. The numerical simulation results of the low calorific value synthetic gas combustion in the combustion chamber by means of different technologies are considered in the paper. © The authors, published by EDP Sciences, 2017.This work was carried out at the Ural Federal University and financially supported by the Russian Science Foundation (project no. 14 -19 -050 24)

Técnica, princípios e características de avaliação da eficiência econômica da construção e reconstrução de rodovias

Efficiency assessment technique of capital investments in construction and reconstruction of highways is described in this article. Despite the degree of readiness of the methodical device, specialized construction norms of VSN 21-83 focused on implementation of such assessment were not widely adopted in view of the difficulties arising in the course of collecting basic data, their reliability and quality. The present article contains the characteristics of the grouped components and evaluation criteria, in particular, the description of settlement indicators in a section of the intra-transport, extra-transport and social and economic effects resulting from capital investments in linear objects of road infrastructure. On a concrete example the assessment procedure and calculations of summary economic indicators for groups and for the project in general is shown. What shows is a possibility of application of rather difficult technique and its efficiency as scientific tool of complex assessment for the solution of applied tasks in road construction. And use of departmental construction norms in combination with the dynamic methods of assessment based on the analysis of cash flows can increase substantially scientific validity of administrative decisions and quality of investment projects in the field of development of road infrastructure.En este artículo se describe la técnica de evaluación de la eficiencia de las inversiones de capital en la construcción y reconstrucción de carreteras. A pesar del grado de preparación del dispositivo metódico, las normas de construcción especializadas de VSN 21-83 enfocadas en la implementación de dicha evaluación no se adoptaron ampliamente en vista de las dificultades que surgen en el curso de la recopilación de datos básicos, su confiabilidad y calidad. El presente artículo contiene las características de los componentes agrupados y los criterios de evaluación, en particular, la descripción de los indicadores de asentamiento en una sección del transporte interno, transporte extra y los efectos sociales y económicos resultantes de las inversiones de capital en objetos lineales de infraestructura vial. En un ejemplo concreto se muestra el procedimiento de evaluación y los cálculos de indicadores económicos resumidos para grupos y para el proyecto en general. Lo que muestra es una posibilidad de aplicación de una técnica bastante difícil y su eficiencia como herramienta científica de evaluación compleja para la solución de tareas aplicadas en la construcción de carreteras. Y el uso de normas de construcción departamentales en combinación con los métodos dinámicos de evaluación basados en el análisis de flujos de efectivo puede aumentar sustancialmente la validez científica de las decisiones administrativas y la calidad de los proyectos de inversión en el campo del desarrollo de infraestructura vial.A técnica de avaliação de eficiência de investimentos de capital em construção e reconstrução de rodovias é descrita neste artigo. Apesar do grau de prontidão do dispositivo metódico, normas de construção especializadas do VSN 21-83 voltadas para a implementação de tal avaliação não foram amplamente adotadas em vista das dificuldades surgidas no decorrer da coleta de dados básicos, sua confiabilidade e qualidade. O presente artigo contém as características dos componentes agrupados e critérios de avaliação, em particular, a descrição dos indicadores de liquidação em uma seção dos efeitos intra-transporte, extra-transporte e sociais e econômicos resultantes de investimentos de capital em objetos lineares de infraestrutura rodoviária. Em um exemplo concreto, o procedimento de avaliação e os cálculos de indicadores econômicos resumidos para grupos e para o projeto em geral são mostrados. O que mostra é uma possibilidade de aplicação de técnica bastante difícil e sua eficiência como ferramenta científica de avaliação complexa para a solução de tarefas aplicadas na construção de estradas. E o uso de normas de construção departamental em combinação com os métodos dinâmicos de avaliação com base na análise dos fluxos de caixa pode aumentar substancialmente a validade científica das decisões administrativas e da qualidade dos projetos de investimento no campo do desenvolvimento da infraestrutura rodoviária