Att välja grundläggande karttjänst : utveckling av jämförelsemodell och testverktyg för utvärdering

Sammanfattning: Många verksamheter använder karttjänster för att lösa problem och underlätta beslutsfattande. Allt fler upptäcker fördelarna med detta och integrerar karttjänster i verksamhetssystem. Dessa tjänster utvecklas från grundläggande karttjänster som kan ha betydande skillnader mellan sig vilket gör valet av tjänst till en viktig fråga. Eftersom karttjänsterna är olika och uppbyggda av en mängd mindre beståndsdelar blir jämförelsen av karttjänsterna tidsödande om alla komponenter ska utvärderas mot varandra. Som stöd vid val av karttjänst utvecklades inom examensarbetet en jämförelsemodell. Modellen kan användas för att underlätta urvalsarbetet genom att strukturera de beståndsdelar som bygger upp en karttjänst för att tydliggöra skillnader mellan dem. Under litteraturstudier upptäcktes hur olika och komplexa verksamheters kravbilder på en kartjänst kan vara. En karttjänst är uppbyggd av en mängd beståndsdelar, olika parametrar är viktiga för olika verksamheter. För att inte proritera bort parametrar som i vissa situationer kan vara av värde strukturerades de under sju kategorier för att öka överblicken. För att spegla att verksamheter har olika behov kan användare justera vikter efter en kravspecifikation så att tyngdpunkten läggs på viktiga kategorier. Modellen anpassas efter användarens krav och användarbarheten ökar. För att underlätta användningen av jämförelsemodellen utvecklades ett testverktyg anpassat efter modellen. I verktyget kan användare ställa in vikter för att anpassa verktyget efter de egna behoven. Det finns test för de flesta kategorierna där användaren får en uppfattning om karttjänsternas för- och nackdelar då de utvärderas sida vid sida. Användaren betygsätter sedan respektive kategori. När utvärderingen är klar visas ett resultat där vikter och betyg presenteras. För att förbättra modell samt testverktyg utfördes användartester och två större pilotfall. I pilotstudien konstruerades verklighetstrogna testfall vilka användes för att utvärdera modell och verktyg. Den slutsats som framkommit är att ett användningsområde för en generell jämförelsemodell samt testverktyg finns. De prototyper som framtagits under examensarbetet behöver dock utvecklas för att fungera framgångsrikt.Summary: Many organizations use map services in their daily work to solve problems and enhance decision making processes. The number of organizations who enjoy the benefits of map services and integrate them into their system is increasing. To choose a certain map service is an important decision since the differences between them can be significant. The service is dependent on many minor components which all affect the outcome of the integrated system. To simplify the procedure of choosing a fundamental map service, a general model was defined. The benchmarking model is used to ease the selection process by structuring the features that constitute a map service and clarifying the differences between them. An existing structure was sought to inspire and help define the benchmarking model. Studies of GIS related organizations and map services were also conducted, and the knowledge was used for choosing the components of the model. Requirement specifications of map services for organizations can be complex and varied. Parameters for map services are measured differently depending on needs and business focus. Therefore, parameters in the model were structured under seven categories to create an overview. The benchmarking model can be adjusted with weights for each category to put emphasis on the most important requirements. This way the model can be kept general while being specific for its users. A testing tool was implemented in the form of a web application, designed to evaluate and complement the model. The tool is an implementation of the benchmarking model and gives the user a deeper knowledge and understanding of the model. While using the testing tool, a user may configure the tool to better suit the individual priorities. This is done by adjusting weights for each category. Some of the categories have hands on tests where both map services are presented together and commands chosen by the user are carried out simultaneously. These tests help the user grade the different categories which are finally presented along with the weights in a result page. User tests and a pilot study helped to detect minor faults in the model and the application during the working process. For the pilot study two users cases were designed to test the model in different situations close to reality. The conclusion of the master thesis is that a benchmarking model in collaboration with a testing tool can be useful in the decision making process of integrating a map service. However, the prototypes that have been developed necessitates improvement to operate successfully

Finansmarknadens spådamer - En studie i aktieanalytikernas riktkurser

Sammanfattning Titel: Finansmarknadens spådamer – En studie i aktieanalytikers riktkurser Kurs: NEKH02 Nationalekonomi: Examensarbete – kandidatnivå, ekonomie kandidatprogrammet Författare: Axel Schennings och Mattias Fellesson Handledare: Birger Nilsson Bakgrund: Handeln med aktier omsätter stora summor pengar dagligen, världen över. Aktiemarknaden är volatil till sin natur och att kunna spå in i marknadens framtid är en förmåga som är värd stora pengar för investerare som vill tjäna pengar. Särskilt förmågan att kunna spå framtiden för enskilda aktier. Aktieanalytiker försöker i sitt arbete profitera på investerarens tro på att de kan prognostisera aktiekursers framtid. Syfte: Av denna anledning är det intressant att undersöka om analytikerna har förmågan att prognostisera framtiden eller om deras råd inte överträffar det slumpmässiga. Genomförande: För att utföra den här studien har vi samlat in en stor mängd riktkurser (prognoser över en tidsperiod för aktiekurser) och analyserat, på banknivå och totalt, hur ofta deras prognoser stämmer. Vi har även analyserat hur stor risk de tar vid prognoserna och undersökt om det påverkar utfallet. Resultat: Totalt sett stämmer ungefär 60 procent av riktkurserna och i en jämförelse mellan bankerna där risktagande vid prognosen räknas in verkar det som att Danske Bank är den bank som är bäst på att spå in i framtiden. Nyckelord: Riktkurs, aktieanalytiker, banker, OMXS30 och finansiella marknader

Gender differences in the perception of safety in public transport

Concerns over women's safety on public transport systems are commonly reported in the media. In this paper we develop statistical models to test for gender differences in the perception of safety and satisfaction on urban metros and buses using large-scale unique customer satisfaction data for 28 world cities over the period 2009 to 2018. Results indicate a significant gender gap in the perception of safety, with women being 10\% more likely than men to feel unsafe in metros (6% for buses). This gender gap is larger for safety than for overall satisfaction (3% in metros and 2.5% in buses), which is consistent with safety being one dimension of overall satisfaction. Results are stable across specifications and robust to inclusion of city-level and time controls. We find heterogeneous responses by sociodemographic characteristics. Data indicates 45% of women feel secure in trains and metro stations (respectively 55% in buses). Thus the gender gap encompasses more differences in transport perception between men and women rather than an intrinsic network fear. Additional models test for the influence of metro characteristics on perceived safety levels and find that that more acts of violence, larger carriages, and emptier vehicles decrease women's feeling of safety

From Roll-Out to Reverse: Understanding Tanzania’s Withdrawal from the Comprehensive Refugee Response Framework (CRRF)

Abstract This article tries to bring some clarity to the dynamics of current Tanzanian politics that led to the sudden withdrawal of the country from the voluntary commitment to be a Comprehensive Refugee Response Framework (CRRF) roll-out country and, through this, an international forerunner in the application of the new comprehensive and multi-stakeholder approach embedded in the ‘New Way of Working’. Specifically, the article will look into the possible underlying factors behind the decision to retreat from the application of the CRRF and highlight the potential implications of this course of action. Finally, in light of the above, the article will discuss lessons learned that could inform the implementation of the CRRF in other roll-out countries and suggest possible ways forward on how to strategically work with durable solutions in Tanzania beyond the option of voluntary repatriation.</jats:p

A Sustainable Solution or Just a Different Form of Humanitarian Assistance? Examining the Kalobeyei Integrated Socio-Economic Development Plan (KISEDP)

Abstract This article contributes to the understanding of operational challenges linked to the implementation of the Global Compact on Refugees and the Comprehensive Refugee Response Framework . In the scope of the analysis is the operationalisation of the Kalobeyei Integrated Socio-Economic Development Plan in Kenya, aimed at promoting economic and social integration through greater opportunities for self-reliance, livelihood, and inclusion in national service systems for refugees and the host population alike. The article sheds light on the conditions and prospects for developing the Kalobeyei Integrated Socio-Economic Development Plan by examining key circumstances and interplays in two areas central to the idea of refugee/host integration – relevant national legal frameworks and the composition of grounding socio-economic factors. The results show the need for revisions to the Kalobeyei Integrated Socio-Economic Development Plan if its most grounding objectives are to materialise. As it stands, the implementation builds on an incompatible amalgamation of a grand development vision, speaking about inclusion, mobility, and economic development, to be carried out in a much restricted and economically challenging environment.</jats:p

Hela tjänster för hela resor : Om att utvidga och införliva

I rapporten diskuteras ett allt vanligare fenomen i såväl företag som offentliga organisationer, nämligen att produkter utvidgas till att omfatta hela lösningssystem. Dessa system byggs ofta upp med hänvisning till kunderna/medborgarna och deras behov som förmodas vara av en ”helhetlig” natur. Med utgångspunkt i Michel Callons idéer om hur marknader kan förstås som system av avgränsningar och inramningar utvecklas en teoretisk referensram som används för att analysera utvecklingen inom framför allt den särskilda kollektivtrafiken ("färdtjänsten"). Det visar sig att det helhetsperspektiv som funktionstänkandet bygger på i sig är mångtydig och öppet för olika tolkningar. Det är t ex inte säkert att det som är ”helt” ur ett producentperspektiv också är det ur ett kundperspektiv