Uppdatering av baskarta med UAS-fotogrammetri i del av Furuvik

Syftet med studien är att uppdatera Gävle kommuns baskarta för området Furuviks camping. Området har genomgått stora förändringar, bland annat har campingen flyttats på grund av ombyggnation av väg och järnväg. Genom användning av UAS och flygfotografering samt framställning av ortofotomosaik i programvaran PhotoScan samt kontrollmätningar i fält har baskartan uppdaterats. UAS är förkortningen för “unmanned aerial system” eller “obemannat flygsystem”. Idag används UAS-teknik i större utsträckning än tidigare för att ta fram underlag till kartframställning av olika kartprodukter. Användningen av UAS har visat sig vara både effektivt och billigt. Innan flygning kunde genomföras placerades flygsignaler ut med god spridning i terrängen. Flygsignalerna mättes in med Global Navigation Satellite System (GNSS) nätverks-real time kinematic (N-RTK). Detta gjordes i två omgångar för att undvika tidskorrelation hos satelliterna. När flygfotograferingen var färdig bearbetades bilderna i PhotoScan där blockutjämning samt georeferering genomfördes. Vid bearbetningen i PhotoScan upptäcktes att en del bilder blivit överexponerade pga. skiftande väderlek under dagen för flygningen. Dessa bilder gick därför inte att använda vid georeferering. Därefter användes ortofotomosaiken till kartering av de nytillkomna objekten i baskartan. Detta gjordes i ArcMap med hjälp av Gävle kommuns kartmanér. Slutligen genomfördes en kartkontroll på befintliga objekt samt digitaliserade objekt utifrån ortofotot för att säkerställa kvalitén av den uppdaterade baskartan. Jämförelser av Gävle kommuns objekt (kontrollpunkter 1–5) visade att alla punkter låg inom toleransen på 0,050 m i lägesosäkerhet. Jämförelsen av de objekt som digitaliserats med hjälp av ortofotmosaiken (kontrollpunkter 6–15) visade att två av punkterna marginellt överskred toleransen på 0,050 m.The purpose of the study is to update the Gävle municipality's base map for the Furuvik campsite. The area has undergone major changes, among other things, the campsite has been moved due to road and rail rebuilding. Through the use of UAS and aerial photography as well as the production of orthophotomosaics in the PhotoScan software and control by field measurements the base map has been updated. UAS is the abbreviation for "unmanned aerial system". Today, UAS technology is used to a greater extent than before to provide basis for production of various map products. The use of UAS has proven to be both efficient and inexpensive. Before the flight was carried out, ground control targets were spread out well in the terrain. The ground control targets were measured with Global Navigation Satellite System (GNSS) network real-time kinematic (N-RTK). This was done in two rounds to avoid time correlation with the satellites. When aerial photography was completed the pictures were processed in PhotoScan where block smoothing and georeferencing were performed. During the processing of PhotoScan some images were overexposed due to the fact that changing weather conditions during the day of the flight. These pictures therefore failed to be used for georeferencing. Thereafter the orthophotomosaic was used to mapping the newly added objects in the base map. This was done in ArcMap using the base map of Gävle municipality. Finally a map control was made on existing objects and digitized items from the orthophotomosaic to ensure the quality of the updated base map. Comparisons of Gävle municipality objects (checkpoints 1-5) showed that all points were within the tolerance of 0.050 m in uncertainty. The comparison of the objects digitized by the orthophotomosaic (control points 6-15) showed that two of the points marginally exceeded the tolerance of 0.050 m