Genç Sürücülerde Öfke Deneyimleri: Bir Nitel Analiz Çalışması

İnsan faktörünü de içerisinde barındıran trafik sistemi, sürücülerin gerek yaşadıkları tehlikeleri olaylarla gerekse diğer yol kullanıcılarıyla olan etkileşimleriyle öfke duygusunu deneyimleyebildikleri açık bir sistemdir. Özellikle genç sürücü grubunda daha yaygın gözlemlenebilen bu öfke durumu, risk algısından sapkın sürücülüğe kadar birçok değişken üzerinde belirleyici rol oynamaktadır. Bu araştırmanın temel hedefi, genç sürücü grubunun trafikte yaşadığı olaylar sonucunda hissettiği öfkeyi derinlemesine incelemektir. Bunun için katılımcılara şiddetli bir şekilde öfkelendikleri bir trafik olayını anımsamaları istenmiş, bu anıya yönelik çeşitli sorular yöneltilmiştir. Bu çalışma, nitel bir çalışma olup, 7 erkek ve 7 kadın katılımcıdan oluşan, toplamda 14 kişiyle yapılan mülakatlar sonucu elde edilen metinlerin analiziyle oluşturulmuştur. Çalışmada Tematik Analiz yöntemi tercih edilmiş ve analizin sonucunda toplamda dört üst tema ile on beş alt tema ortaya çıkmıştır. Bunlar: “Olayın Nedeni” üst temasına bağlı “Niyetli Davranışlar”, “Bireysel Özellikler”, “Etkileşimli ve Değişken Trafik Sistemi”, “Dikkatsizlik” ve “Kadın Sürücü”; “Hissedilen Duygular” üst temasına bağlı “Öfke”, “Sinir Bozukluğu”, “Korku”, “Başkalarına Karşı Sorumluluk” ve “Uzun Süreli Duygusal Etkiler”; “Öfkenin Esas Kaynağı” üst teması ve son olarak “Olay Sonrası Tepkiler” üst temasına bağlı “Alttan Alma”, “Misilleme”, “Jest ve Mimiklerle Gösterilen Tepkiler”, “Araç Aracılığıyla İletişim Kurma” ve “Başa Çıkma” alt temalarıdır. Temaların birbiri ile ilişkisini incelemek adına MAXQDA yazılımının Kod Birlikte Oluşma Modeli kullanılmış olup, ortaya çıkan ilişkiler sosyal psikoloji alanyazınında mevcut kuramlar ve olgular ışığında ele alınmıştır

Temel bireysel değerler üzerinden intikamcı sürüşü anlamak

The present study aims to investigate the driving vengeance behavior from the scope of basic individual values for the first time in the literature. Values as guiding principles of individuals have been studied in relation to various behaviors. However, the current study is the first study to use the refined theory of basic individual values for the investigation of driving aggression. In the present study, a total of 226 drivers (98 male, 128 female) have participated. Demographic questions were directed to participants, and Driver Vengeance Questionnaire is used to measure the vengeance behavior of the drivers. Refined Portrait Values Questionnaire were used to measure the participants’ value orientations. Overall, four hypotheses were established to investigate the expected relationships between values and vengeance behavior in traffic settings. Bivariate Correlation Analyses were conducted to test the Hypothesis-1, Hypothesis-2 and Hypothesis-3. Regression analysis have provided partial support for Hypothesis-1 and Hypothesis-2, and revealed that Achievement and Power-Dominance were positively related; Conformity-Rules were negatively related to driving vengeance. Lastly, one-way ANOVAs provided partial support for Hypothesis-4, and showed that prioritizing Conformity-Rules may inhibit vengeance behavior especially for male drivers. Results of the study were discussed with their potential implications and future directions.Bu çalışma, intikamcı sürüşü temel beşeri değerler üzerinden alanyazında ilk kez incelemeyi amaçlamaktadır. Bireylere rehberlik eden ilkeler olarak değerler, alanyazında birçok davranışla birlikte çalışılmıştır. Fakat bu çalışma, saldırgan sürücülüğü sadeleştirilmiş temel beşeri değerler teorisi ile araştıran ilk çalışmadır. Bu çalşmaya, toplam 226 sürücü (98 erkek, 128 kadın) katılmıştır. Katılımcılara demografik sorular yöneltilmiş, sürücülerin intikam davranışını ölçmek için “Sürücü İntikam Ölçeği” kullanılmıştır. Katılımcıların değer yönelimlerini ölçmek için “Sadeleştirilmiş Portre Değerler Anketi” kullanılmıştır. Değerler ve trafik ortamındaki intikam davranışını araştırmak için toplamda dört farklı hipotez kurulmuştur. Hipotez-1’I, Hipotez-2’yi ve Hipotez-3’ü test etmek için korelasyon analizi yapılmıştır. Regresyon analizi Hipotez-1 ve Hipotez 2 için kısmi destek sağlayarak; intikamcı sürüş ile Başarı ve Güç-Baskınlık değerlerinin olumlu, Uyma- Kurallar değeriyle de olumsuz ilişkili olduğunu ortaya koymuştur. Son olarak, tek yönlü ANOVAlar Hipotez-4 için kısmi destek ortaya koymuş; Uyma-Kurallar değerine önem vermenin trafikteki intikam davranışını özellikle de erkekler için engelleyebileceğini göstermiştir. Çalışmanın sonuçları, olası katkıları ve gelecek çalışmalar için önerileriyle birlikte tartışılmıştır.M.S. - Master of Scienc

Genç Sürücülerde Öfke Deneyimleri: Bir Nitel Analiz Çalışması

İnsan faktörünü de içerisinde barındıran trafik sistemi, sürücülerin gerek yaşadıkları tehlikeleri olaylarla gerekse diğer yol kullanıcılarıyla olan etkileşimleriyle öfke duygusunu deneyimleyebildikleri açık bir sistemdir. Özellikle genç sürücü grubunda daha yaygın gözlemlenebilen bu öfke durumu, risk algısından sapkın sürücülüğe kadar birçok değişken üzerinde belirleyici rol oynamaktadır. Bu araştırmanın temel hedefi, genç sürücü grubunun trafikte yaşadığı olaylar sonucunda hissettiği öfkeyi derinlemesine incelemektir. Bunun için katılımcılara şiddetli bir şekilde öfkelendikleri bir trafik olayını anımsamaları istenmiş, bu anıya yönelik çeşitli sorular yöneltilmiştir. Bu çalışma, nitel bir çalışma olup, 7 erkek ve 7 kadın katılımcıdan oluşan, toplamda 14 kişiyle yapılan mülakatlar sonucu elde edilen metinlerin analiziyle oluşturulmuştur. Çalışmada Tematik Analiz yöntemi tercih edilmiş ve analizin sonucunda toplamda dört üst tema ile on beş alt tema ortaya çıkmıştır. Bunlar: “Olayın Nedeni” üst temasına bağlı “Niyetli Davranışlar”, “Bireysel Özellikler”, “Etkileşimli ve Değişken Trafik Sistemi”, “Dikkatsizlik” ve “Kadın Sürücü”; “Hissedilen Duygular” üst temasına bağlı “Öfke”, “Sinir Bozukluğu”, “Korku”, “Başkalarına Karşı Sorumluluk” ve “Uzun Süreli Duygusal Etkiler”; “Öfkenin Esas Kaynağı” üst teması ve son olarak “Olay Sonrası Tepkiler” üst temasına bağlı “Alttan Alma”, “Misilleme”, “Jest ve Mimiklerle Gösterilen Tepkiler”, “Araç Aracılığıyla İletişim Kurma” ve “Başa Çıkma” alt temalarıdır. Temaların birbiri ile ilişkisini incelemek adına MAXQDA yazılımının Kod Birlikte Oluşma Modeli kullanılmış olup, ortaya çıkan ilişkiler sosyal psikoloji alanyazınında mevcut kuramlar ve olgular ışığında ele alınmıştır

Dark personality and road crashes: mediating role of driver vengeance and violations

Aggressive driving and road rage are increasingly leading to Motor Vehicle Collisions (MVC), especially in the developing countries. Considering that malevolent personality characteristics, such as dark triad (narcissism, Machiavellianism, and psychopathy) create a tendency for vengeful and aggressive driving, we examined the power of personality variables in predicting MVC. Specifically, using Contextual Mediated Model (Sümer, 2003), we tested a double mediation model in which driving anger and vengeance mediate the relationships between personality characteristics (Big Five Traits and Dark Triad) and driving violations, and in turn, driving violations mediate the link between driving anger/vengeance and risky driving outcomes (MVC and traffic tickets). Turkish drivers (N = 485, female = %51) completed the measures of personality, aberrant driving behaviors, vengeance, and driving anger. Results of path analyses revealed that whereas narcissism and neuroticism are the critical predictors for aggressive driving Machiavellianism is the strongest predictor of driving vengeance. Moreover, Machiavellianism both directly and indirectly via driving vengeance and violations predicted MVC. Personality variables and mediating variables explained 21% and 26% of the variance in MVC and traffic tickets, respectively, values much higher than those previously reported in the past research. Findings have critical implications for the assessment of aggressive drivers and potential for road rage

Dark Personality and Road Crashes: Mediating Role of Driver Vengeance and Violations

Aggressive driving and road rage are increasingly leading to Motor Vehicle Collisions (MVC), especially in the developing countries. Considering that malevolent personality characteristics, such as dark triad (narcissism, Machiavellianism, and psychopathy) create a tendency for vengeful and aggressive driving, we examined the power of personality variables in predicting MVC. Specifically, using Contextual Mediated Model (Sümer, 2003), we tested a double mediation model in which driving anger and vengeance mediate the relationships between personality characteristics (Big Five Traits and Dark Triad) and driving violations, and in turn, driving violations mediate the link between driving anger/vengeance and risky driving outcomes (MVC and traffic tickets). Turkish drivers (N = 485, female = %51) completed the measures of personality, aberrant driving behaviors, vengeance, and driving anger. Results of path analyses revealed that whereas narcissism and neuroticism are the critical predictors for aggressive driving Machiavellianism is the strongest predictor of driving vengeance. Moreover, Machiavellianism both directly and indirectly via driving vengeance and violations predicted MVC. Personality variables and mediating variables explained 21% and 26% of the variance in MVC and traffic tickets, respectively, values much higher than those previously reported in the past research. Findings have critical implications for the assessment of aggressive drivers and potential for road rage

1950-1980 yılları arasında Ankara Kız Lisesi

Ankara : İhsan Doğramacı Bilkent Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi, Tarih Bölümü, 2015.This work is a student project of the The Department of History, Faculty of Economics, Administrative and Social Sciences, İhsan Doğramacı Bilkent University.by İbrahim Mert Öztürk