Learning From Movie-Sets Coordination

A comparative study of large, professional movie sets and construction sites revealed that conditions for movie production were far more complex and unpredictable, with sudden surprises, changing facilities and often hundreds of people from independent professional groups to be coordinated from hour to hour at different locations (Egebjerg, 2012). These are the uncertain production conditions that we usually hear of as an excuse for not being able to control construction sites. Yet the study also shows that the movie industry is far better at controlling production time, budget and quality exactly as initially planned (Deloitte, 2010). Part of the explanation for this different performance is a process management system that large movie studios have developed over the years including a digital tool for micro-managing the process in a flexible way to suit the dynamic processes. Both industries live with the reality of obstacles occurring on the ‘critical path’ and the process becoming not as fast as anticipated. So there is a need for a map of alternative ‘short cuts’ to get back on track. Usually this work is managed inside the head of a professional construction manager, but even the best person in the job can become tired from keeping a high level of overview, information and coordination of escalating problem chains. This paper describes the innovative experiment of designing and testing on construction professionals a proto-version of a similar digital tool and system to that used on movie sets for detailed scheduling, coordinating and micro-managing construction processes. The current working name for this digital tool is “Short Cut”, and it is seen as a future supplement to common scheduling tools with application for project parts that are particular sensitive to deadlines or other complexities

Barrierer for øget anvendelse af IT i intermodale transportkæder

I en ikke offentliggjort analyse for Søfartsstyrelsen1 redegøres der for barrierer for øget anvendelse af IT i intermodale transportkæder. Det var analysens formål, at undersøge om der kunne opnås en effektivisering af den multimodale transportkæde gennem datamæssigt genbrug, udnyttelse af etablerede IT-standarder, elektronisk kommunikation og mulighederne for at indlægge gældende krav i dokumentationen. Med afsæt i analysen peges der på to koncepter, den proprietære eller eksklusive løsning og det åbne koncept under anvendelse af en for parterne ekstern IT-leverandør/portal

Fysisk tælling af den internationale transittrafik gennem Danmark

I transittællingsprojektet redegøres for baggrund og gennemførelse af en fysisk tælling på 10 grænsesteder af den chaufførledsagede trafik med lastbiler over 6 ton totalvægt, omfattende mere en 95% af denne trafik. Den samlede er grundlaget for opgørelse af transittrafikken gennem Danmark, dels numerisk og dels på ruter

Gang- og cykelbro ved Næstved Station

Vejdirektoratet og Næstved har med støtte fra trafikministeriets Trafikpulje, i samarbejde med Danske Arkitekters Landsforbund udskrevet en åben projekt konkurrence om udformningen af en 300 m lang cykel- og gangbro over baneterrænet ved Næstved Station. En sådan konkurrence er ikke kun betydningsfuld, og løser ikke kun for Næstved by, men åbner for en belysning af en problematik, der berører mange stationsbyer i Danmark.Dette projekt lægger således op til en ændret trafikadfærd dvs. en overflytning fra bil til cykel/tog.I dette paper præsenteres problemstillingen, samt konkurrencens præmierede forsla

Vækst i danske havne

Indtægte- og prisanalysen af større danske havne indgår som en vigtig del af den salmede analyse under titlen"Vækst i danske Havne". Formålet delanalysen har været at fokusere på havnenes og havnevirksomhedernes økonomi med det formål at få afdækket ligheder og forskelle mellem havnene samt om muligt at få klarlagt en række styrker og svagheder set i fremtidsperspektiv