15 research outputs found
VOLCANIC ACTIVITY WITHIN THE JOM-BOLOK RIVER VALLEY (EAST SAYAN MTS., BAIKAL REGION) DURING THE LATE GLACIAL-HOLOCENE: THE FIRST CONTINUOUS TEPHROCHRONOLOGICAL RECORD FROM LAKE SEDIMENTS
109-11
LATE PLEISTOCENE-HOLOCENE ENVIRONMENTAL AND CLIMATIC CHANGES IN THE BAIKAL REGION INFERRED FROM MULTI-PROXY LACUSTRINE RECORDS
18-2
VOLCANIC ACTIVITY WITHIN THE JOM-BOLOK RIVER VALLEY (EAST SAYAN MTS., BAIKAL REGION) DURING THE LATE GLACIAL-HOLOCENE: THE FIRST CONTINUOUS TEPHROCHRONOLOGICAL RECORD FROM LAKE SEDIMENTS
109-11
Chemical composition of sediments in Baikal deep-water boreholes as a basis for reconstructions of climatic and environmental changes
LATE PLEISTOCENE-HOLOCENE ENVIRONMENTAL AND CLIMATIC CHANGES IN THE BAIKAL REGION INFERRED FROM MULTI-PROXY LACUSTRINE RECORDS
18-2
Bestimmung des maximalen Kraftschlusses an mit ABV ausgeruesteten Fahrzeugen und Fahrzeugzuegen
The project proved that common methods for assessing the performance of ABS are insufficient owing to variations of the track surface texture. The ECE-R13 values for maximum grip were found to equal the lowest values measured in practical tests. The influence of the starting point of braking was proved while wheel load variations are less important than hitherto assumed.Im Rahmen des Projektes 'Bestimmung des maximalen Kraftschlusses an mit ABV ausgeruesteten Fahrzeugen und Fahrzeugzuegen' wurde bestaetigt, dass das bisher verwendete Verfahren zur Beurteilung der Leistungsfaehigkeit von ABV-Anlagen Unzulaenglichkeiten aufweist. Als Hauptgrund fuer die nicht immer realistischen Ergebnisse wurden Kraftschlussschwankungen der Fahrbahn identifiziert. Diese Schwankungen bezueglich der Griffigkeit sind bei jeder realen Fahrbahn gegeben und stochastisch verteilt. Hierzu wurde gezeigt, dass sowohl bei Pkw- als auch bei Lkw-Messungen der nach ECE-R13 ermittelte Wert fuer den maximalen Kraftschluss im Bereich des niedrigsten auf der Versuchsstrecke vorkommenden Wertes liegt. Der Einfluss des Startpunktes der Bremsung auf das Endergebnis konnte durch theoretische Betrachtungen nachgewiesen werden. Radlastschwankungen auf Grund von Streckenunebenheiten spielen eine weniger wichtige Rolle als vermutet. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: RN 4481(170) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekArbeitsgemeinschaft Industrieller Forschungsvereinigungen 'Otto von Guericke' e.V. (AIF), Koeln (Germany)DEGerman
Charakterisierung von polymerbelegten pyrogenen und gefaellten Silikasuspensionen durch Diffusion und Sedimentation - Flokkulation und Stabilisierung durch polymere Adsorptionsschichten Schlussbericht
TIB Hannover: FR 3565 / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEDEGerman