Seasonal variations of surface dynamic topography in the tropical Atlantic: Observational uncertainties and model testing

A new analysis of the historical temperature and salinity profiles in the tropical Atlantic is done in order to estimate quantitatively the uncertainties in the climatological seasonal variations of 0/400 db dynamic topography. The uncertainties are described by an error covariance matrix which takes into account aliasing and measurement errors, the effect of data gaps and interpolation, as well as the uncertainty of the T-S method that was used to calculate the dynamic height. The standard deviation of the monthly means is found to range between 2 and 10 dyn cm, depending on the data density and the level of eddy activity; substantial error covariances are also introduced by data interpolation. The new data set is used to test objectively the ability of the linear multimode model of Cane (1984), forced by a 20 year wind stress data set, to reproduce the seasonal variations of the dynamic topography. Model-reality intercomparison is done using a multivariate statistical procedure which also takes into account the interannual variability of the forcing, as well as its uncertainties due to random wind stress errors and drag coefficient indeterminacy. The model-reality discrepancies are shown to be too large to be explained by the oceanic and atmospheric uncertainties, and they should be primarily attributed to model shortcomings. Nonetheless, comparison with previous results suggests that the linear model simulates the dynamic topography better than the surface currents; it also reproduces the seasonal variability better than the annual mean. The multimode model works best with the first three vertical modes, although the differences in model performance with two or more vertical modes are not statistically significant

Insertion professionnelle, socialisation des jeunes français « sans qualification » et formation par alternance : Les dispositifs d’« insertion par l’activité économique » en question

International audienceTo what extent can dual programs in general and French work experience integration programs in particular effectively solve problems raised by the double logic of transition from education into working life for young people without qualification ? While in the 70s it was necessary to help them find a job, very quickly public policies havec had to take into account a second integration necessity : a social integration or socialization, as a precondition to professional integration. Apart from the lack of qualification, these young people suffer several factors of social marginalization which prevent them from acceding to the labour market. In this paper, we study a French learning by doing integration model which appears to be relevant for disadvantaged young people on the labour market, insofar as its implementation fulfill some essential conditions.Dans quelle mesure la formation par alternance en général et les initiatives locales d’ « insertion par l’activité économique » en particulier peuvent-elles répondre efficacement aux problématiques soulevées par la double logique d’insertion des jeunes sans qualification ? Si, dans les années 1970, la question était de les aider à trouver un emploi, très vite, en 2012, les politiques publiques ont dû prendre en compte la nécessité de répondre à un deuxième impératif d’insertion : une insertion sociale ou socialisation, comme condition préalable à l’insertion professionnelle. Au-delà de l’absence de diplôme, les jeunes sans qualification présentent en effet plusieurs facteurs de marginalisation sociale qui les maintiennent hors de la sphère professionnelle. Notre étude du modèle d’ « insertion par l’activité économique » nous permet de rendre compte de la pertinence de ce mode d’insertion pour les publics désavantagés, mais également de souligner les conditions indispensables à sa mise en œuvre

L’apprentissage de comportements de conduite sécuritaires : quelles modalités pédagogiques en formation ?

International audienceThis research consists in analyzing the effect of some pedagogical methods recommended in the EU-project GADGET report (Siegrist, 1999) on the reach of the superior levels of Keskinen’s structure of goals in driver training. Following its conclusions, driver training must target a better self-knowledge (self-assessment, awareness of one’s goals for life and skills for living) so as to enter into an identity construction process (change values, goals) leading to the adoption of new safety driving behaviors. Self-knowledge appears to be the releasing factor of the identity construction process whereas behavior change is its finality. Given the importance of social interactions, especially pedagogical relationship and group dynamics in teaching modalities used in the university driving teachers and instructors training course, a university course that complies with the EU-project GADGET report (Siegrist, 1999) recommendations, our research studies the impact social interactions in training groups have on the identity construction of students. First, we start by analyzing the effects group dynamics and pedagogical relationship have on the subject at an individual level. Secondly, following the identity construction process that has been released, we describe a mimetic process leading to learning new behaviors: these two pedagogical modalities promote learning social skills through mimesis.La recherche présentée dans cet article consiste à analyser l’effet de certaines méthodes pédagogiques prescrites dans le rapport Gadget (Siegrist, 1999) sur l’atteinte des niveaux supérieurs de la matrice du comportement du conducteur. Suivant les conclusions de ce rapport, la formation à la sécurité routière doit viser une meilleure connaissance de soi (perception de ses motivations, objectifs, habitudes de conduite) pour pouvoir changer au niveau identitaire (ses valeurs, objectifs) afin d’adopter de nouveaux comportements sécuritaires. La connaissance de soi apparaît comme le facteur déclencheur d’un processus de construction identitaire, tandis que le changement de comportement en est la finalité. Etant donné l’importance accordée aux interactions sociales, et notamment à la relation d’accompagnement et à la dynamique de groupe dans les modalités pédagogiques mises en œuvre dans la filière universitaire de formation des enseignants de la conduite automobile et de la sécurité routière, filière s’appuyant sur les prescriptions du rapport Gadget (Siegrist, 1999), nous avons orienté notre recherche sur l’analyse de l’impact des relations sociales établies en groupe de formation sur la construction identitaire des étudiants. A partir de l’analyse des effets de la dynamique de groupe et de la relation d’accompagnement au niveau individuel lors de la constitution d’un groupe de formation et cheminant sur le parcours de construction identitaire ainsi déclenché, nous en venons à décrire un parcours mimétique conduisant à l’apprentissage de comportements nouveaux : ces deux modalités pédagogiques favorisent un apprentissage de compétences sociales par mimésis

Insertion professionnelle, socialisation des jeunes français « sans qualification » et formation par alternance

To what extend can dual programs in general and French work experience integration programs in particular effectively solve problems raised by the double logic of transition from education into working life for young people without qualification? While in the 70s it was necessary to help them find a job, very quickly political policies havec had to take into account a second integration necessity: a social integration or socialization, as a precondition to professional integration. Apart from the lack of qualification, these young people suffer several factors of social marginalization which prevent them from acceding to the labour market. In this paper, we study a French learning by doing integration model which appears to be relevant for disadvantaged young people on the labour market, insofar as its implementation fulfill some essential conditions

Insertion professionnelle, socialisation des jeunes français « sans qualification » et formation par alternance : Les dispositifs d’« insertion par l’activité économique » en question

International audienceTo what extent can dual programs in general and French work experience integration programs in particular effectively solve problems raised by the double logic of transition from education into working life for young people without qualification ? While in the 70s it was necessary to help them find a job, very quickly public policies havec had to take into account a second integration necessity : a social integration or socialization, as a precondition to professional integration. Apart from the lack of qualification, these young people suffer several factors of social marginalization which prevent them from acceding to the labour market. In this paper, we study a French learning by doing integration model which appears to be relevant for disadvantaged young people on the labour market, insofar as its implementation fulfill some essential conditions.Dans quelle mesure la formation par alternance en général et les initiatives locales d’ « insertion par l’activité économique » en particulier peuvent-elles répondre efficacement aux problématiques soulevées par la double logique d’insertion des jeunes sans qualification ? Si, dans les années 1970, la question était de les aider à trouver un emploi, très vite, en 2012, les politiques publiques ont dû prendre en compte la nécessité de répondre à un deuxième impératif d’insertion : une insertion sociale ou socialisation, comme condition préalable à l’insertion professionnelle. Au-delà de l’absence de diplôme, les jeunes sans qualification présentent en effet plusieurs facteurs de marginalisation sociale qui les maintiennent hors de la sphère professionnelle. Notre étude du modèle d’ « insertion par l’activité économique » nous permet de rendre compte de la pertinence de ce mode d’insertion pour les publics désavantagés, mais également de souligner les conditions indispensables à sa mise en œuvre

Pratiques d'autoévaluation des risques routiers et médiation cognitive en formation : les questionnaires d'attribution causale comme objet tiers

International audienc

Relation d’accompagnement et dynamique de groupe à l’Université : vers une réforme pédagogique ?

International audienceDepuis l’adoption en 2007 de la loi relative aux libertés et responsabilités des universi-tés, celles-ci sont financièrement et structurellement en mutation. Qu’en est-il de leur pédagogie ? S’il est admis que le cours magistral et la conception empirique de l’enseignement sur laquelle il repose, ne favorisent ni la compréhension, ni la mémori-sation des savoirs, de quelle manière les méthodes et présupposés socioconstructivistes prennent-ils le relais ? Dans cette communication, nous questionnerons l’accessibilité renforcée dès le premier cycle formatif à l’accompagnement personnalisé et à l’apprentissage en groupe-classe. Dans quelle mesure la généralisation de ces modalités pédagogiques jadis réservées à la structure formative du deuxième cycle universitaire constitue-t-elle un levier de réussite et d’apprentissage à l’Université ? La recherche est innovante et s’inscrit dans une problématique internationale, dans l’axe de recherches européennes dans le cadre de l’éducation routière. Elle porte sur la filière universitaire expérimentale de formation par alternance des enseignants de la conduite automobile créée à l’Université d’Aix-Marseille. Dans le cadre d’une méthodologie de recherche expérimentale, des entretiens semi-directifs ont été menés afin de recueillir la perception des étudiants sur leur vécu en formation. Le discours des étudiants a été analysé à l’aide du logiciel d’analyse du discours ALCESTE. Les résultats obtenus mettent en lumière une modalité pédagogique spécifique, génératrice de motivation et d’apprentissage à l’université, l’accompagnement de groupe

Pratiques d'autoévaluation des risques routiers et médiation cognitive en formation : les questionnaires d'attribution causale comme objet tiers

International audienc

Éducation routière, changement de comportement et formation à la conduite : constat, enjeux et transformations

Enjeu d’importance nationale et internationale l’éducation routière fait l’objet d’un véritable apprentissage institutionnalisé de la maternelle à l’université et plus largement une éducation censée produire des compétences techniques et des habiletés ainsi que des comportements réflexifs responsables et citoyens concourant de manière proactive à la sécurité sur la voie publique. Les principales recherches mettent l’accent sur la nécessité de reformer le système de formation des conducteurs et des enseignants de la conduite. Un large consensus se dégage de la littérature et montre que les contenus des cursus de formation et leur didactique ne répondent plus aux nouvelles conditions de circulations. En effet, la conduite est uniquement envisagée sous l’angle de la maîtrise des automatismes élémentaires pour le maniement des véhicules. Au travers de recherches achevées ou en cours ce numéro tente de participer au développement des connaissances autour de l’éducation routière, des facteurs de prise de risque, du changement de comportement et de la formation à la conduite