Projetos para um país em projeto

Durante primeiro quartel do século XX, diversos projetos de reconhecimento e integração do território brasileiro foram discutidos em instituições como o Clube de Engenharia do Rio de Janeiro. Desde sua fundação, em 1880, o Clube de Engenharia mostrava sua principal característica, qual seja, a união entre engenheiros e empresários com o objetivo de discutir questões técnicas e modos de facilitar os negócios e o processo de modernização. Neste sentido, o Clube conseguiu alcançar uma posição de destaque na sociedade brasileira ao efetuar pareceres, realizar congressos e exposições e ainda influenciar as reformas urbanas, como no caso do Rio de Janeiro. Dessa maneira atingia-se o objetivo primordial da instituição: o da organização e defesa dos interesses de classe. Para além disso, esta instituição transformou-se em uma grande arena onde eram discutidos os problemas relacionados à modernização do País. Dentre eles tinham grande destaque as questões relacionadas à integração territorial por intermédio das ferrovias e do telégrafo e a elaboração de planos de efetivo reconhecimento das áreas consideradas "incógnitas". Este trabalho tem como principal objetivo analisar a produção de conhecimentos sobre o território brasileiro a partir da atuação dos engenheiros vinculados ao Clube de Engenharia, dando ênfase ao projeto de elaboração da Carta do Brasil ao Milionésimo de 1922, buscando contribuir para ampliar o debate sobre a História da Ciência e da Geografia no Brasil.During the 20th century first quarter, several Brazilian territory recognition and integration projects were discussed in institutions such as the Rio de Janeiro Engineering Club. Since its founding in 1880, the Engineering Club has shown its main characteristic, the union between engineers and businessmen with the objective of discussing technical issues and ways to facilitate business and the modernization process. In this sense, the Club was able to reach a prominent position in Brazilian society by making opinions, conducting congresses and exhibitions and also influencing urban reforms, as in the Rio de Janeiro case. In this way the primary objective of the institution was achieved: the organization and defense of class interests. In addition, this institution became a large arena where the problems related to the modernization of the country were discussed. Among them the issues related to territorial integration through the railways and the telegraph and the elaboration of plans of effective recognition of the considered "unknown" areas. This work has as main objective to analyze the production of knowledge about the Brazilian territory from the performance of the engineers linked to the Engineering Club, emphasizing the elaboration of Millionth Brazil Chart project in 1922, trying to contribute to broaden the debate about the History of Science and Geography in Brazil.Durante el primer cuarto del siglo XX, varios proyectos de reconocimiento e integración de Brasil se discutieron en las instituciones como el Club de Ingeniería de Río de Janeiro. Desde su fundación en 1880, el Club de Ingeniería mostró su característica principal, es decir, la unión de ingenieros y empresarios con el fin de examinar cuestiones técnicas y formas de facilitar el negocio y el proceso de modernización. En este sentido, el Club ha logrado una posición destacada en la sociedad brasileña ao hacer asientimentos, congresos y exposiciones, así como influir en las reformas urbanas, como en el caso de Río de Janeiro. De este modo se llega al objetivo principal de la institución: la organización y defensa de los intereses de clase. Por otra parte, esta institución se convirtió en una gran arena donde se abordaron temas relacionados con la modernización del país. Entre ellos destacan los problemas relacionados con la integración regional a través de los ferrocarriles y el telégrafo y el desarrollo de los planes de reconocimiento eficaces de las áreas consideradas "desconocidas". Este trabajo tiene como objetivo principal analizar la producción del conocimiento en el territorio nacional a partir de la actuación de los ingenieros vinculados con el Club de Ingeniería, haciendo hincapié en el proyecto de desarrollo de la Carta de Brasil para lo Millonésimo de 1922, en busca de ayuda para ampliar el debate sobre la historia de la Ciencia y Geografía en Brasil.Au cours du premier quart du XXe siècle, plusieurs projets et l'intégration du Brésil reconnaissance ont été discutées dans des institutions telles que le Club Ingénierie de Rio de Janeiro. Depuis sa fondation en 1880, le Club de Ingénierie a montré sa principale caractéristique, à savoir l'union des ingénieurs et des entrepreneurs afin de discuter de questions techniques et les moyens de faciliter le commerce et le processus de modernisation. En ce sens, le Club a atteint une position de premier plan dans la société brésilienne de faire des opinions, des congrès et des expositions et aussi influencer les réformes urbaines, comme dans le cas de Rio de Janeiro. Ainsi atteint est l'objectif principal de l'institution: l'organisation et la défense des intérêts de classe. De plus, cette institution est devenue une arène importante où ils ont discuté des questions liées à la modernisation du pays. Parmi eux, ils mettent en évidence les questions liées à l'intégration régionale à travers les chemins de fer et le télégraphe et le développement des plans de reconnaissance efficaces zones considérées comme «inconnues». Ce travail a pour principal objectif d'analyser la production de connaissances sur le territoire brésilien de la performance des ingénieurs liés au Club Ingénierie, mettant l'accent sur le projet de développement de la Charte du Brésil à 1922 Millionth, cherchant de l'aide à élargir le débat sur la histoire de la science et de géographie au Brésil

Civilizadores do sertão: engenheiros, militares e telegrafia nos discursos sobre território brasileiro na República Velha (1889-1930)

A República Velha, marcada pela tentativa de quebra com o conservadorismo do Império – a “revolução burguesa no Brasil” – e pela introdução de ideias de modernização do Brasil como o país do futuro, aparece como um momento singular em nossa história. Apesar dessas ideias de nítida influência positivista, as contradições foram marcas da sociedade e do discurso político, pois, mesmo passando como um projeto modernizador, as raízes brasileiras ainda estavam (estão) fincadas na economia primária exportadora e no patrimonialismo e patriarcalismo nas esferas pública e privada. Assim, surgem nossos personagens e instituições (engenheiros, militares, Ministério da Guerra, Ministério de Viação e Obras Públicas), que se lançaram ao sertão “das incertezas”, a terras pouco exploradas e aos fundos territoriais brasileiros, atendendo aos discursos geográficos sobre o território brasileiro e produzindo-os

Capital cartographies: the projects of the International map of the World and the map of Brazil to 1:1,000,000

Esta tese analisa os projetos do Mapa Internacional do Mundo ao Milionésimo e da Carta do Brasil ao Milionésimo em comemoração ao centenário da independência. Elaboradas e desenvolvidas durante as primeiras décadas do século XX, estas produções cartográficas estão ligadas ao processo de padronização de pesos e medidas inseridas no contexto de unificação material do mundo dada pela expansão das relações capitalistas de produção. No caso do projeto mundial, idealizado pelo geógrafo alemão Albrecht Penck, no 5º Congresso Geográfico Internacional, realizado na cidade de Berna em 1891, o principal objetivo era o de confeccionar um novo mapa para aquele mundo novo que se apresentava unido sob a égide do cientificismo e do liberalismo. Porém, a sua realização só ocorreu a partir de contornos geopolíticos e imperialistas bem definidos, com a articulação das instituições cartográficas das principais potências, em um processo de reafirmação dos centros e de redesenho das periferias. No Brasil, o Clube de Engenharia se responsabilizaria, com a liderança de figuras como Paulo de Frontin e Francisco Bhering, pela confecção da Carta do Brasil ao Milionésimo. As formas como o País se inseriu, com esta Carta, no projeto do Mapa Internacional do Mundo se conectavam ao discurso modernizador que associava progresso técnico, avanços científicos e evolução civilizatória. Este era um modelo eurocêntrico de desenvolvimento que se traduzia em diversos discursos e projetos sobre o território brasileiro na transição do século XIX para o XX. Estes planos visavam atender à ânsia modernizadora do Estado republicano e das classes hegemônicas como parte do projeto de dominação e controle do território e de sua população. Neste sentido, o conhecimento geográfico do território, traduzido em linguagem cartográfica, servia aos interesses daqueles que pretendiam fazer avançar a civilização no País. Daí a importância de participar ativamente de projetos como o da Carta do Mundo, como forma de mostrar-se capaz de mapear os mais recônditos pontos do território. Os mapas analisados nesta tese são capitais para entender como uma cartografia para o capitalismo teve que ser criada e universalizada.This thesis analyzes the projects of the International Map of the World to 1:1,000,000 and of the Map of Brazil to 1:1,000,000 in commemoration of the centenary of independence. Elaborated and developed during the first decades of the twentieth century, these cartographic productions are linked to the process of standardization of weights and measures inserted in the context of material unification of the world given by the expansion of capitalist productions relations. In the case of the world project, conceived by the German geographer Albrecht Penck, at the 5th International Geographical Congress, held in the city of Bern in 1891, the main objective was to create a new map for that new world which was united under the aegis of scientism and liberalism. However, its realization only came from geopolitical and imperialist well defined contours, with the articulation of the cartographic institutions of the main powers, in a process of reasserting the centers and redesigning the peripheries. In Brazil, the Engineering Club would be responsible, with leaders of figures such as Paulo de Frontin and Francisco Bhering, for the preparation of the Map of Brazil to 1:1,000,000. The ways in which the country inserted itself with this Map in the International Map of the World project were connected to the modernizing discourse that associated technical progress, scientific advances and civilization evolution. This was a Eurocentric model of development that translated into several discourses and projects on the Brazilian territory in the transition from the nineteenth to the twentieth century. These plans aimed to meet the modernizing eagerness of the republican state and the hegemonic classes as part of the project of domination and control of the territory and its population. In this sense, geographic knowledge of the territory translated into cartographic language and served the interests of those who wanted to advance \"civilization in the Country\". Hence the importance of actively participating in projects such as the International Map of the World, as a way of showing itself capable of mapping the most recondite points in the territory. The maps analyzed in this thesis are capital to understand how a cartography for capitalism had to be created and universalized

Geographical unknows: Francisco Bhering and territorial issues in the early twentieth century

Este trabalho analisa as principais questões referentes à modernização do território brasileiro no início do século XX, a partir dos projetos idealizados por Francisco Bhering (1867-1924). Formado na Escola Politécnica do Rio de Janeiro, membro do Apostolado Positivista, professor das escolas politécnicas de São Paulo e do Rio de Janeiro e diretor da Repartição Geral dos Telégrafos, este engenheiro civil que completou seus estudos em Astronomia no Observatório de Paris atuou no sentido de promover o efetivo reconhecimento das áreas consideradas incógnitas do País. Para isto contou com o apoio de instituições como o Clube de Engenharia e a Sociedade de Geografia do Rio de Janeiro e de personalidades como o engenheiro militar Candido Rondon que tiveram efetiva participação na defesa da realização de seus dois grandes projetos a expansão da rede telegráfica até o Amazonas e a elaboração da Carta do Brasil ao milionésimo. Estes planos visavam atender à ânsia modernizadora do Estado republicano e das classes dominantes como parte do projeto de dominação e controle do território e de sua população.This paper analyzes the main issues concerning of Brazil modernization in the early twentieth century, from the projects devised by Francisco Bhering (1867-1924). Formed at the Rio de Janeiro Polytechnic School, a member of the Positivist Apostolate, a professor of the São Paulo and Rio de Janeiro Polytechnic Schools and a Telegraph General Bureau director, the civil engineer who completed his studies in astronomy at the Paris Observatory acted to promote the effective recognition of the considered country \"unknown\" areas. That had the support of institutions like Engineering Club and Rio de Janeiro Geography Society and personalities as the military engineer Candido Rondon who have effective participation in the defense of his two major projects accomplish - the telegraph expansion to the Amazon and the Charter of Brazil to the millionth drafting. These plans were intended to satisfy the Republican State and master classes urge modernizing as part of the territory and its population domination and control project