Lernen im Tandem in der bilingualen Erziehung

Peter Doyé rimette la condivisione del sapere e il mutuo insegnamento al centro della pedagogia delle lingue. Questo principio, valido in tutte le discipline, è particolarmente pertinente nel caso dell’apprendimento di una lingua viva. Qui le differenze fra alunni più competenti e alunni meno progrediti diventano un vantaggio per entrambe le parti. Gli esempi di tandem in ambito istituzionale sono sempre più numerosi, sia faccia a faccia che a distanza grazie alle nuove tecnologie. L’articolo espone dettagliatamente quattro illustrazioni pratiche in classe.Peter Doyé replace le partage du savoir et l'enseignement mutuel au centre de la pédagogie des langues. Ce principe, valable dans toutes les disciplines, a une pertinence particulière dans l'apprentissage d'une langue vivante. C'est là que les différences entre élèves plus compétents et élèves moins avancés deviennent un atout pour les deux parties. Les exemples de tandems en milieu institutionnel sont de plus en plus nombreux, que ce soit en face-à-face ou à distance grâce aux nouvelles technologies. Quatre illustrations pratiques en classe sont détaillées.Peter Doyé replaces knowledge sharing and reciprocal learning at the heart of language teaching. The principle is valid for all subject matters but is particularly pertinent for learning a spoken language, because the differences between the more competent and less advanced students then become an advantage for all sides. There are more and more examples of tandems in institutional contexts, either face to face or at a distance thanks to new technologies. Four illustrations of practical applications are given

Leitfaden Mobilitätsberichterstattung: Ein Instrument zur Gestaltung nachhaltiger Mobilität

Mit dem vorliegenden Leitfaden sollen Kommunen in Deutschland unterstützt werden, die Mobilitätsberichterstattung umzusetzen. Um Mobilität zu gestalten, ist ein integrierter und strategischer Ansatz notwendig. Alle Stakeholder werden am Planungsprozess beteiligt: Die Mobilitätstssituation wird gemeinsam mit der Bevölkerung erfasst, Herausforderungen und Ziele gemeinsam definiert, Strategien erarbeitet sowie Maßnahmen abgeleitet und umgesetzt. Das Planungsinstrument der Mobilitätsberichterstattung wurde im Rahmen der Leitinitiative Zu- kunftsstadt vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in dem Forschungsprojekt Mobilbericht erfolgreich in Berlin-Pankow erprobt und etabliert (2017–2020). Der Umsetzungsprozess und die bei der Umsetzung gesammelten Erfahrungen wurden für diesen Leitfaden aufgearbeitet.:KAPITEL 1 Einleitung 4 KAPITEL 2 Das Instrument: Mobilitätsberichterstattung 6 KAPITEL 3 Entwicklung und Umsetzung der Mobilitätsberichterstattung 13 KAPITEL 4 Hinweise zu Netzwerken, Ansprechpartner*innen, Förderprogrammen und Literatur 33 Glossar 38 Anhang 45 Methodenblätter 4

Mobilitätsbericht Berlin Pankow 2020: Der Mensch im Fokus der Verkehrsplanung

Verkehrsplanungsinstrumente werden von den Verwaltungen angewendet, um die Verkehrspolitik bei ihrer Entscheidungsfindung beratend zu unterstützen. Auf Grundlage der Planungsergebnisse wird die Verkehrspolitik befähigt, Maßnahmen nach verschiedenen Bewertungskriterien anzuordnen, um das Verkehrssystem zu verändern. Die Verkehrspolitik der letzten Jahre wurde dafür kritisiert, den Entscheidungsfindungsprozess und damit die dahinterstehende zielorientierte, strategische Bewertung nicht transparent aufzuzeigen bzw. die Meinungen der Bürger*innen nicht abzubilden. Das im Bezirk Pankow erstmalig angewendete strategische Verkehrsplanungsinstrument der Mobilitätsberichterstattung begegnet diesen Kritikpunkten, indem es mit Hilfe der Nutzer*innen und Betroffenen des Verkehrssystems einem klaren Prozess folgend Strategien und Maßnahmen für den Bezirk erarbeitet und aufzeigt. Das Ergebnis dieses Prozesses ist der Mobilitätsbericht Berlin Pankow 2020.:Inhaltsverzeichnis KAPITEL 1 Geleitwort 7 KAPITEL 2 Einleitung 9 KAPITEL 3 Das Leitbild – Unsere Vision für eine nachhaltige Mobilität im Bezirk 14 KAPITEL 4 Berlin Pankow – Vielfalt im Bezirk 17 KAPITEL 5 Die Analyse: nachhaltige urbane Mobilität in Pankow 20 KAPITEL 5.1 Umwelt- und ressourcenschonend 23 KAPITEL 5.2 Vielfältig und nah 31 KAPITEL 5.3 Gesund und sicher 40 KAPITEL 5.4 Vielseitig erreichbar 45 KAPITEL 5.5 Sozial gerecht 51 KAPITEL 5.6 Zusammenfassung als SWOT 56 KAPITEL 6 Die Konsequenz: 10 Strategien für eine nachhaltige Mobilität in Pankow 59 KAPITEL 7 Handlungskonzept 63 KAPITEL 8 Ausblick 110 Literaturverzeichnis 112 Datenquellenverzeichnis 120 Glossar 125 Anhang 13