An ınterdisciplinary approach to ınterior design in the context of environmental protection awareness: relation between ınterior architecture and environmental engineering

Dünyada özellikle 20. yüzyılın son yarısından itibaren bilim ve teknoloji alanlarında yaşanan gelişmeler yeni araştırma ve yaklaşımları ortaya çıkarmaktadır. Bu araştırma ve yaklaşımların sonuçlarının ortaya konmasında günümüzde tek bir alanda düşünme ve değerlendirme yapmak yeterli değildir. Tek bir disiplin ile yeni gelişen alanları incelemek mümkün olmamaktadır. Bu düşünce ve değerlendirmeleri destekleyecek diğer disiplinlerden faydalanılması söz konusudur. Bu bağlamda, disiplinler arası yaklaşıma ihtiyaç duyulmaktadır. Günümüzde teknoloji ve bilimin ilerlemesi, inşaat teknolojisindeki gelişmeler ve yaşam gereksinimlerinde görülen değişimler sonucu daha yaşanılabilir, gelecek nesillere aktarılabilir, yapımları ve kullanımları sırasında çevreye daha az zarar veren mekânların tasarımı artık bir tasarım eğilimi olarak kabul görmektedir. Dolayısıyla çevreye duyarlı mekânlar oluşturmada iç mimarlık tek başına yeterli olmamaktadır. Bu süreçte çevre mühendisliği ile ilgili konularda destek almaya ihtiyaç duyulmaktadır. Bu çalışmada, bir tasarım disiplini olan iç mimarlık ile bir mühendislik disiplini olan çevre mühendisliğinin disiplinler arası bir yaklaşım ile ele alınarak, ortak paydalarının bulunması ve çevre mühendisliğinin iç mimarlığa katkılarının belirlenmesi amaçlanmaktadır. Çalışma kapsamında öncelikle disiplinler arası çalışma özellikleri belirtilmiş, konuyla ilgili disiplinler incelenmiş ve iki disiplin arasındaki ortak paydalar örnekler ile açıklanmıştır.Developments in the fields of science and technology, especially since the last half of the 20th century, reveal new research and approaches in the world. In presenting the results of these researches and approaches, it is not enough to think and evaluate in a single field today. It is not possible to examine newly developed areas through a single disciplinary approach. It is the use of other disciplines to support these thoughts and evaluations. In this context, interdisciplinary approach is needed. Today, as a result of the advancement in technology and science, the development of construction technology and changes in the living necessities; designing architectural spaces that are more liveable, transferable to future generations, and causing less damage to the environment during their construction and use is now regarded as a design trend. Hence, interior architecture alone is not enough to create environmentally sensitive space. In this process, it is necessary to receive support for environmental engineering issues. In this study, it is aimed to handle both the interior architecture, a discipline of design, and the environmental engineering, a discipline of engineering with an interdisciplinary approach to find common grounds and to determine the contribution of environmental engineering to interior architecture. In the scope of the study, firstly, the interdisciplinary study features were mentioned, the related disciplines were examined and the common grounds between the two disciplines were explained with examples

Katı Atık Yönetiminden Meydana Gelebilecek Sera Gazları ile Matematiksel Tahminleri Üzerine Literatür Araştırması

Katı atıklar ve sera gazı emisyonları birbirlerinden farklı çevre problemi gibi algılanmalarına rağmen birbirlerine oldukça bağımlı bir yapıya sahiptirler. Kentlerde oluşan katı atıkların toplanmasından bertaraf edilmelerine kadar geçen süreçte, atmosfere önemli miktarda sera gazı emisyonu salınmaktadır. Bu oran özellikle bertaraf edilme sürecinde daha da artmaktadır. Vahşi-düzenli depolama, kompostlaştırma, yakma gibi konvansiyonel yöntemler de başlıca sera gazı kaynaklarıdır. Tüm bu işlemler sırasında oluşabilecek emisyon miktarlarının bilinmesi, gerekli önlemlerin alınabilmesi açısından oldukça önemlidir. Dünya genelinde yapılan çalışmalar sonucunda; sera gazı emisyon miktarlarının öngörülebilmesi için birçok matematiksel model geliştirilmiş ve kullanılmıştır. Bu modeller yardımıyla emisyon miktarları tahminleri yapılarak, azaltılma yoluna gidilmesi ya da tamamen yok edilebilmesi amacıyla gerekli çalışmalar yapılabilmektedir. Yapılan bu çalışmada atık yönetiminden kaynaklanan sera gazı emisyonları incelenmiş ve modelleme yöntemleri hakkında bilgiler verilmiş; ileride yapılabilecek olan atık yönetiminden kaynaklı emisyonların modellenmesi konusundaki çalışmalara kaynak olması amaçlanmıştır

Development of new settlement areas and solid waste problem in cities: Case study on Izmit - Yahyakaptan Neighbourhood

Türkiye’de zaman içinde artan nüfus ve diğer gelişmelere bağlı olarak yerleşme birimleri büyümüş, gelişmiş ve yayılmıştır. Cumhuriyetin ilanından itibaren Kocaeli ili İzmit ilçesinde sanayinin ve ticaretin gelişmesiyle birlikte yoğun iş göçü yaşanmış ve şehrin nüfusu artmıştır. 1950’li yıllardan bu yana nüfusu hızla artan şehrin en büyük sorunlarından biri konut sorunudur. Devlet ve özel sektör aracılığı ile yapılan konut yerleşimleriyle İzmit ilçesinin nüfus artışına dayalı konut sorunu çözülmeye çalışılmış; ancak 1999 Marmara Depremi ile konut sorunu farklı bir boyut almıştır. 1999 depremi sonrasında başlatılan çalışmalar ile İzmit ilçesinde yeni yerleşim alanları belirlenmiştir. Bu yerleşim alanlarının gelişimi 2000’li yıllardan itibaren hız kazanmıştır. Son yıllarda kentsel dönüşüm uygulamaları da yeni yerleşim alanlarının gelişimini tetikleyici bir unsur olmuştur. Yeni yerleşim alanlarının inşası ile bu alanların hem yüzölçümü hem de nüfusu artmış, alt ve üst yapı sorunları, çevre sorunları başta olmak üzere çeşitli sorunlar ortaya çıkmıştır. Gürültü, hava kirliliği, evsel atıklar, görüntü kirliliği yeni yerleşim alanlarında önemli çevre sorunlarını oluşturmaktadır. Bu çalışma kapsamında İzmit ilçesi Yahyakaptan Mahallesi’nde nüfus artışı ve yeni yerleşim alanlarının oluşum nedenleri ortaya konulacak, konut tipolojileri ile konut kullanım ihtiyacı kıyaslanarak, yeni yerleşim alanının mahalle üzerindeki çevresel etkilerine dair bulgular verilecek ve bölgede artan yapılaşma ve nüfusa göre katı atık miktarı çevre mühendisliği açısından TÜİK (Türkiye İstatistik Kurumu) verileri yıllık atık miktarı hesaplama yöntemlerine göre incelenerek evsel atık sorununa çözümler önerilecektir.In Turkey settlement units enlarged, developed and spread within time due to increasing population and other developments. Starting from the declaration of Turkish Republic, work immigration occurred to Kocaeli province (Izmit city) together with developing industry and trade and accordingly the population of the city increased. One of the most important problems of the city, population of which rapidly increases since 1950's is accommodation. The accommodation problem was tried to be solved by residents built by state and private sector but residential building problem gained a new dimension after the Marmara earthquake in year 1999. New areas of settlement were determined in Izmit city by the studies initiated after 1999 earthquake. The development of these settlement areas accelerated after 2000's. The urban conversion applications in recent years have also been a triggering effect for the development of settlement areas. Together with the construction of new settlement areas, cross sectional area and population of these areas increased and various problems appeared such as environmental, infrastructure and superstructure problems. Noise, air pollution, domestic wastes and visual pollution constitute the important problems in new settlement areas. Under the scope of this study, reasons of population increase and formation of new settlement areas in Izmit city, Yahyakaptan neighbourhood will be presented, findings about environmental effect of new settlement area on the neighbourhood will be submitted by comparing resident typologies and resident usage requirement and finally solid waste amount according to increasing settlements and population in the region will be examined from environmental engineering point of view, according to TUIK (Turkish Statistics Institution) annual waste amount calculation methods and solutions will be suggested for domestic waste problem

Solid waste collection and transport services cost in Artvin

Hızlı nüfus artışı, endüstriyel gelişme ve kentleşme Türkiye’nin de içinde yer aldığı gelişmekte olan ülke kentlerinde katı atık sorununu da beraberinde getirmiştir. Toplumların kalkınmışlık düzeylerine, siyasal ve toplumsal örgütlenme özelliklerine bağlı olmayan çevre sorunlarından biri de, katı atık sorunudur. Katı atıklar, ev, iş yeri, okul vb. alanlardan işe yaramadığı gerekçesiyle atılan ancak çevre ve insan sağlığına zararları nedeni ile düzenli biçimde uzaklaştırılması gereken maddeler olarak tanımlanabilmektedir. Oluşan tonlarca katı atığın en uygun teknoloji ile bertaraf edilmesi çevre ve halk sağlığı açısından büyük önem taşımaktadır. Katı atık; toplanması, taşınması ve bertaraf edilmesi ekonomik anlamda yerel yönetimlere büyük yük olan ve toplum sağlığı açısından önemli olduğu kadar, aynı zamanda, uygun şekilde değerlendirilemediği takdirde kaybolan ekonomik bir değerdir. Katı atıkların yönetiminde, toplanmasından bertarafına kadarki süreçte gerçekleştirilecek tüm hizmetlerin maliyet ve sorumluluğu yerel yönetimlere düşmektedir. Her geçen gün artan katı atık miktarı karşısında zorlaşan katı atık yönetimi konusunda çözüm üretmek zorunda kalan yerel yönetimlere oldukça iş düşmektedir. Yerel yönetimlerin yeterli altyapıya sahip olmamaları, teknoloji eksikliği, yeterli mali kaynak ve bütçeye sahip olmamaları, çevresel sorunların nitelik ve nicelik bakımından artmasına ve derinleşmesine yol açmaktadır. Yerel yönetimlerin en önemli görevlerinden birisi katı atıkların uygun bir şekilde toplanması, taşınması ve bertarafıdır. Katı atıkların toplanması ve giderimi halen daha sağlıklı bir şekilde çözülememiştir. Bu problemin çözümü belediyelerin en önemli görevlerinden biridir. Ancak bu problemi çözümlerken toplama ve taşıma işlemlerinde teknik ve ekonomik problemlerle karşılaşılmaktadır. Bu çalışmada, Artvin il merkezinde katı atıkların toplama ve taşıma hizmeti için yapılan masrafların ortaya konulması amaçlanmıştırRapid urbanization, industrial development and urbanization have brought solid waste problem of cities of developing countries in which Turkey has a part. One of the environmental problems which don’t depend on developmental levels of the nations, their political and social organization characteristics is the solid waste problem. The solid wastes can be defined as the materials which must be removed from the domains such as houses, business offices, and schools due to their health hazards. The elimination of the tons of solid wastes emerging is very important for environment and public health. As well as the collection, transportation and elimination of the solid wastes are very important for public health and create also important costs on local administrations, the solid wastes are important economic values which are lost unless being evaluated appropriately. In management of solid wastes, the process from collecting them to eliminating them, the responsibility and costs of the services belong to local governments. Solving the problems in solid waste management is getting harder day by day due to the increasing amount of solid wastes, and the load on the local governments also increases. Insufficient infrastructure of the local governments, technologic deficiencies, and insufficient financial sources and budgets lead the environmental pollutions to increase and deepen from the aspects of quality and quantity. One of the most important duties of the local governments is to collect, transport and eliminate the solid waste in appropriate way. The collection and removal of the solid waste has not been solved in healthy way to date. Solving this problem is one of the most important duties of the municipalities. But technical and economic problems emerge in collection and transportation phases while solving this problem. With this study, it was aimed to reveal the costs of services of solid waste collection and transportation within the city center of Artvin

An investigation of SO2 and PM10 emissions sourced from residential areas by using different models of distribution in körfez district

In this study, the behaviours of SO2 and PM10 emissions emitted from the settlements located in the Körfez district in Kocaeli Province into the atmosphere was studied with the use of different distribution models. This study area is one of the most intense points in Kocaeli province in terms of industry. Therefore, the increases of region's population and residential areas have been observed in recent years. According to the obtained data from Körfez Municipality, 15 villages, 11 districts, 865 streets, 14150 buildings and 29128 housings locate in this study area. In the county, occupied area of housing buildings was found as 5,31 km2 with the help of Google Earth program and the area of housings was divided into four different areas while modelling. In the study, firstly, the fuels and their amounts used by housings for heating were determined according to the data obtained from Kocaeli Province Environmental Status Report and then the emissions rates were calculated with the use of mass - based emission factors of US Environmental Protection Agency (EPA) and with the help of obtained data. These rates were divided into occupied spaces of residential areas and were obtained the data in g/m2. The obtained data were entered into AERMOD (American Meteorological Society/Environmental Protection Agency Regulatory Model), ISCST-3 (Industrial Source Complex Short Term) and CALPUFF VIEW (California Puff Model) programs in order to make modelling. As a result of the modelling work, daily and annual distribution maps were obtained. Analyzing maps, the obtained daily high concentrations for SO2 were calculated as 41,13 µg/m3 (AERMOD), 14,10 µg/m3 (ISCST-3), 35,16 µg/m3 (CALPUFF) and the obtained annually concentrations were calculated as 6,52 µg/m3 (AERMOD) 4,33 µg/m3 (ISCST-3) 10,18 µg/m3 (CALPUFF). The estimated highly daily concentrations for PM10 emissions were calculated as 86.70 µg/m3 (AERMOD), 69,47 µg/m3 (ISCST-3), 92,21 µg/m3 (CALPUFF) and annually concentrations for PM10 emissions were calculated as 17,10 µg/m3 (AERMOD), 11,51 µg/m3 (ISCST-3), 26,7 µg/m3 (CALPUFF). Analyzing of distribution maps created with the use of all programs, it was seen that, according to both daily and annual time options for both pollutants, the area where the most intensity of pollution located in residential areas. When the results of dispersion model program were examined, it was revealed that the results of each program different from each other. The causes of this situation were supported by literature research and these causes were reviewed

Determining Performance and application of steady-state models and lagrangian puff model for environmental assessment of CO and NOx emissions

Air quality modellings are highly useful systems used to investigate the possible impact of emissions diffusing into the atmosphere in any area they might have on that area. There are many modelling methods whose capacities are limited by their advantages and disadvantages or the equipment they use. In this study, therefore, both steady-state models (AERMOD and ISCST-3) and the Lagrangian model (CALPUFF) are used. This study has two purposes: one is to specify performance of the models. Performances were determined with various statistical methods such as fractional bias (FB), mean squared error (MSE), and geometric mean bias (MG). The other purpose of this study is to evaluate temporal and spatial variations of point (P), area (A), and line (L) - sourced CO and NOx emissions in the research area by using the modelling methods. The district of Korfez, which is one of the districts of the province of Kocaeli, was chosen as the study area. When the results obtained with modelling all P and A sources by three programs are analyzed, the highest annual concentration AERMOD, ISCST-3, and CALPUFF were found as 128.82, 86.96, and 201.30 mu g/m(3) for CO, and 7.56, 26.31, and 6.10 mu g/m(3) for NON, respectively. On the other hand, when the results obtained with modelling all P and A and L sources by two programs are investigated, the highest annual concentration AERMOD and ISCST-3 were found to be 155.12, 92.46 mu g/m(3) for CO, and 166.93 and 89.98 mu g/m(3) for NOR, respectively. When contributions of the pollutant sources on pollution are evaluated, it was observed that area sources and line sources are more predominant than other sources for CO and NOx emissions. It was observed by analyzing the diffusion maps that residential areas in the district are more concentrated. Therefore, in the study the predicted and observed values were also compared with national and international limit values and determined to meet these limit values. According to the results obtained by evaluation of performances of the models with FB, MS, and MG statistical methods, performance sorting for NOx emissions was found to be ISCST-3 > CALPUFF > AERMOD, while for CO emissions it is given as CALPUFF >AERMOD > ISCST-3. However, since it is not correct to distinguish between performance of a model for an application and that of another model accurately, performances of the models were interpreted according to the results of this study and literature review

Determination of particulate matter dispersion in Eastern Black Sea Region using geographical information systems

Doğu Karadeniz Bölgesi’ndeki plansız kentleşme, ulaşım ve sanayi gibi etkenler bölgede önemli olumsuz etkilere neden olmaktadır. Bu etkilerden biri de hava kirliliğidir. Hava kirliliği, kentlerde yaşam kalitesini azalmakta ve birçok sağlık sorununu da beraberinde getirmektedir. Özellikle kış aylarında ısınma amacıyla kullanılan fosil yakıtlar bölgede önemli derecede hava kirliliğine yol açmaktadır. Çalışma alanında hava kirliliğine yol açabilecek önemli kaynaklardan biride Karadeniz sahil yoludur. Bu yol, Gürcistan sınırından itibaren Türkiye’nin batısına kadar uzanan ve taşımacılıkta kullanılan önemli bir hattır. Yapılan çalışmada, Doğu Karadeniz Bölgesi’nde yer alan, Artvin, Bayburt, Giresun, Gümüşhane, Ordu, Rize ve Trabzon illerindeki PM10 kirleticisinin hava kalitesi üzerindeki etkileri ve dağılımları, Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) yardımıyla üretilen haritalarla incelenmiştir. Hava kalitesiyle ilgili veriler, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na ait ölçüm istasyonlarında ölçülen 2010-2015 yılları arasındaki saatlik verilerdir. Çalışma sonuçlarına göre, belirtilen tarih aralığında, Trabzon ve Gümüşhane illerinin tüm mevsimlerde, Bayburt ilinin yaz, sonbahar ve kış aylarında, Ordu’nun ise özellikle sonbahar aylarında PM10 konsantrasyonunun yüksek olduğu belirlenmiştirFactors like unplanned urbanization, transportation and industry in Eastern Black Sea cause significant adverse effects in this region. One of these effects is the air pollution. Air pollution reduces the life quality in cities and also it brings about many health problems. Especially, in winter, fossil fuels are used for the purpose of commercial heating and these fuels cause serious air pollution in the region. One of the important sources which may lead to air pollution in research area is coastal road of Black Sea. This road extends from borderline of Georgia to western Black Sea Region of Turkey and is an important route for transportation. The effects and dispersions of PM10 pollutant in the provinces of Artvin, Bayburt, Giresun, Gümüşhane, Ordu, Rize and Trabzon located along the Eastern Black Sea Region were investigated using maps generated by Geographic Information Systems (GIS). Data related to air quality was obtained from the hourly measurements of the stations used by the Ministry Environment and Urban Planning between 2010 and 2015. According to the study results, it was determined that, in specified date range, the concentrations of PM10 were high; in all seasons for Trabzon and Gümüşhane, in the summer, autumn and winter seasons for Bayburt and especially in the autumn for Ordu

Determination of sulphurdioxide (SO2) distribution in the Eastern Black Sea Region with geographical information system

Hava kirliliği özellikle kentleşmenin yoğun ve plansız olduğu bölgelerde daha fazla görülmektedir. Bu noktalarda yaşanan kirlilik, hava kalitesini azaltmakta ve sonuç olarak çeşitli sağlık sorunlarına neden olmaktadır. Bu çalışmada gerek çarpık kentleşme, gerekse topografik nedenlerden dolayı hava kalitesinde azalma görülen Doğu Karadeniz Bölgesindeki kükürtdioksit (SO2) konsantrasyon dağılımları incelenmiştir. Özellikle kış aylarında ısınma amacıyla kullanılan fosil yakıtlar bölgede önemli derecede hava kirliliğine yol açmaktadır. Çalışma alanında hava kirliliğine yol açabilecek önemli kaynaklardan biride Karadeniz sahil yoludur. Yapılan çalışmada, Doğu Karadeniz Bölgesi’nde yer alan, Artvin, Bayburt, Giresun, Gümüşhane, Ordu, Rize ve Trabzon illerindeki SO2 kirleticisinin hava kalitesi üzerindeki etkileri ve dağılımları, Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) yardımıyla üretilen haritalarla incelenmiştir. Hava kalitesiyle ilgili veriler, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na ait ölçüm istasyonlarında ölçülen 2011- 2016 yılları arasındaki saatlik verilerdir. Yapılan çalışma sonucunda, 2011-2016 yılları arasında illere göre ilkbahar ayları SO2 konsantrasyon ortalamaları sıralaması Ordu > Giresun > Trabzon > Gümüşhane > Rize > Bayburt > Artvin, yaz aylarında Trabzon > Giresun > Rize > Ordu > Artvin > Bayburt, sonbahar aylarında Trabzon > Ordu > Gümüşhane > Giresun > Bayburt > Artvin > Rize, kış aylarında ise Ordu > Trabzon > Gümüşhane > Giresun > Bayburt > Artvin > Rize şeklinde olduğu bulunmuştur.Air pollution occurs more particularly in areas where there are an intense and unplanned urbanization. Because of the pollution, air quality is reduced and the pollution causes the various health problems. In this study, sulphurdioxide (SO2) concentration distributions has been examined in The Eastern Black Sea region where decreasing air quality because of the non-planned urbanization and topographical reasons. Fossil fuels used for heating especially in the winter season lead to air pollution dramatically. The Black Sea Coast could be one of the major sources of the air pollution in the study area. In this study, the effects and distributions of SO2 polluter on air quality is investigated by produced maps with the help of geographical information systems in the area of Eastern Black Sea zone that has Artvin, Bayburt, Giresun, Gumushane, Ordu, Rize, and Trabzon cities.The related data of air quality, measurement stations which are belonging to The Ministry of Environment and Urbanization, have been used to measure hourly data between 2011-2016 years. The outcomes of this study, the means of SO2 concentrations ranking is found in spring seasons, Ordu > Giresun > Trabzon > Gumushane > Rize > Bayburt > Artvin, in summer seasons, Trabzon > Giresun > Rize > Ordu > Artvin > Bayburt, in fall seasons, Trabzon > Ordu > Gumushane > Giresun > Bayburt > Artvin > Rize, in winter seasons, Ordu > Trabzon > Gumushane > Giresun > Bayburt > Artvin > Rize

Assessment of winter season air quality in the marmara region using gıs and air quality data

Türkiye'nin 7 coğrafi bölgesinden biri olan Marmara Bölgesi, Avrupa ve Asya’yı birbirine bağlayan köprü görevi görmektedir. Bölge, yaklaşık olarak 67 bin km2 ’lik bir yüzölçümüne sahiptir. Demografik olarak ele alındığında ise nüfusunun 24 milyon olduğu görülmektedir. Bu yoğunluk, bölgenin Türkiye'nin önemli sanayi, toptan ve perakende ticaret, uzmanlaşmış tarım ve turizm bölgesi olmasından kaynaklanmaktadır. İstihdam olanakları nedeniyle bölgede kentleşme oranı artmıştır. Kentleşme ise beraberinde atık su, katı atık ve hava kirliliği gibi önemli çevre sorunlarını getirmiştir. Hava kirliliği ise bölgede kendini hissettiren önemli çevre sorunlarından bir tanesidir. Özellikle yoğun sanayi, trafik ve yerleşimin olduğu alanlarda hava kirliliği artan oranlarda görülmektedir. Bu çalışmada, Marmara Bölgesi’nin 2015-2016 yılları kış sezonu (1 Ekim-31 Mart) hava kalitesi SO2 ve PM10 bakımından incelenmiştir. Çalışma zamanına ait veriler Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na bağlı Hava Kalitesi İzleme İstasyonları web sitesinden temin edilmiştir. Bu verilerin hava kalitesi üzerindeki etkileri ve dağılımları, Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS) yardımıyla üretilen dağılım haritalarıyla incelenmiştir. Kirletici verileri karşılaştırılmış ve bölgede hava kalitesi düşük olan iller belirlenmiştir. Çalışmada elde edilen kış sezonu ortalamaları 06.06.2008 tarih ve 26898 sayılı Hava Kalitesi Değerlendirme ve Yönetimi Yönetmeliği'nde bulunan Kış Sezonu Limit Değerleri ile karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlara bakıldığında SO2 kirleticisi için en yüksek konsantrasyona sahip ilin 2015 ve 2016 yıllarında Edirne olduğu belirlenmiştir. PM10 incelendiğinde ise 2015 ve 2016 yıllarında Bursa’nın en yüksek konsantrasyona sahip il olduğu görülmüştür.Marmara Region, one of the 7 geographical regions of Turkey, serves as a bridge connecting Europe and Asia. It has a surface area of approximately 67 thousand km2 . When considered as a population, it’s determined that there’re approximately 24 million in total. The reason for this density is that the region is a major industrial, commercial, agricultural, tourism region of Turkey. The urbanization rate in the region has increased due to employment opportunities. Consequently, there are significant environmental problems like urbanization, wastewater, solid waste and air pollution in the region. Air pollution is one of the environmental problems that makes itself felt in the region. Especially air pollution is seen at increasing rates in areas where there are intensive industry, traffic and settlement. In this study, air quality parameters of SO2 and PM10 in Marmara region during the winter season of 2015-2016 (1 October31 March) was examined. The effects and distributions of these data on air quality have been examined with distribution maps generated by Geographic Information Systems. The data of pollutants were compared statistically and cities with low air quality were identified. The average pollution values for the winter season obtained in this study was compared with the Winter Season Limit Values in the Air Quality Assessment and Management Regulation No. 26898 dated 06.06.2008. According to the statistical results, the province with the highest concentration for SO2 pollutant was Edirne in 2015 and 2016. When the PM10 value was examined, Bursa had the highest concentration in 2015 and 2016

Increasing global warming and glazing global policies

Günümüzde tüm dünya teknolojiye ve sanayiye bağımlı bir hale gelmiş bulunmaktadır. Bu bağımlılığın faturası da ne yazık ki doğaya kesilmekte ve sonuç olarak gelecek nesillerin yaşamından çalınmaktadır. Yaşanan bu olumsuzlukların nedeni, sanayileşme ve çevre kirliliği olarak söylenebilir. Modern yaşamımızı devam ettirebilmemiz için atmosfere devamlı olarak CO2 salınımı yapmaktayız. Tüm bu salınım sonucunda atmosfer etkilenmekte; bu durum da küresel ısınmaya neden olmaktadır. Atık su, katı atıklar ve tehlikeli atıklar gibi çevre problemlerinin pahalı da olsa çözümleri olmasına karşın atmosfere salınan CO2’yi azaltabilecek ve/veya giderebilecek herhangi bir konvansiyonel sisteme sahip olmayışımız bu önemi bir kat daha arttırmaktadır. Dünya ülkeleri CO2 salınımını azaltacak tedbirler alarak bu soruna çözüm bulmak istemişlerdir. Ancak birtakım ülkeler ise kendi çıkarlarını gözettiklerinden bu konuya yanaşmamışlardır. Yapılan bu çalışmada CO2 salınımının dünya üzerindeki yansımaları, ülkeler ve anlaşmalar çapında incelenmiş, literatüre önemli bir kaynak olması amaçlanmıştır.Nowadays, the world has become addicted to technology and industry. Unfortunately, the consequence of this kind of dependency cut off to nature and is eventually stolen from the lives of future generations. The reason for these negativities can be said as industrialization and environmental pollution. CO2 has been constantly release to the atmosphere to continue our modern life. Thus, the atmosphere has been badly affected with this CO2 emission which causes global warming. Although environmental problems such as wastewater, solid wastes and hazardous wastes have costly solutions, we do not have a conventional system to reduce and\or compensate CO2 emission in the atmosphere. So, this makes the importance of this subject more crucial. The world countries wanted to take some precautions to reduce the CO2 emission, but some countries have not even considered these precautions due to their own countries interest. In this study, the reflections of CO2 emissions around the world have been investigated in terms of countries and agreements, and it is aimed to be an important source in the literature