LA EXPERIENCIA URBANÍSTICA DE LAS NEW TOWNS BRITÁNICAS A TRAVÉS DE EJEMPLOS COMPARADOS

[EN] Great Britain has always been a pioneer in the field of urban planning during key stages in its history, the Garden City and the New Towns are two models that have been decisive in urban culture, and have been used with great profusion internationally. The influence that the development of the Modern Movement had throughout the twentieth century, is another determining factor of the course of the mentioned models and their commitment with these new resources in architectural and urban settings. The experience of Harlow, Milton Keynes and Thamesmead shed light on these and other topics of interest for future developments. Deepening into aspects such as their instrumental and compositional definition, their own urban development and programmatic aims, the shapes of each settlement and its relationship with the territory, their urban structure, their compositional units, the role and settings of the civic centres, their architectural typologies and their landscape treatments, allow us to make a compared diagnosis of these experiences. This, together with some other data, will help us reach conclusions on the compliance of their aims and how they have evolved, their current situation and their future expectations. This research proposes to make a current reading of them in terms of the greater or lesser implications of their ideologies and their possible influence on the challenges that the urban planning and design faces nowadays. The New Towns are an alternative to the sprawl of large cities and a dispersed growth on the territory, a problem still to be resolved and inherited from the last decades in Europe.[ES] Gran Bretaña ha sido pionera en materia de planificación urbanística en etapas clave de su historia. La Ciudad Jardín y las New Towns son dos de los referentes que han sido decisivos para la cultura urbanística, y utilizados con gran profusión a nivel internacional. La influencia que a lo largo del siglo XX tuvo el desarrollo del Movimiento Moderno fue otro factor determinante del recorrido de ambos modelos y de su compromiso con nuevos recursos en la configuración arquitectónica y urbanística. La experiencia de las New Towns arroja luz sobre esos y otros temas de interés para futuros desarrollos. Estudiar en detalle tres de ellas, Harlow, Thamesmead y Milton Keynes, y profundizar en aspectos como: su definición instrumental y política, su propia formulación urbanística y objetivos programáticos, la identidad física de cada asentamiento y su relación con el territorio, la estructura urbana, las unidades compositivas, el papel y la configuración de los centros cívicos, sus tipologías arquitectónicas o sus tratamientos paisajísticos, nos permite hacer un diagnóstico comparado de dichas experiencias. Este diagnóstico, junto con otros datos nos aproxima a algunas conclusiones sobre el cumplimiento de sus objetivos, el modo en que han evolucionado, su situación actual y sus expectativas de futuro. La investigación propone hacer una lectura actual de las mismas en cuanto a la mayor o menor trascendencia de sus idearios y su posible vigencia sobre los retos a los que el Urbanismo actual se enfrenta. Las New Towns constituyen una alternativa al crecimiento desmedido de las grandes ciudades y las formas de ocupación indiscriminada del territorio, un problema todavía por resolver heredado de las últimas décadas del siglo XX en Europa.[CA] Gran Bretanya ha sigut pionera en matèria de planificació urbanística en etapes clau de la seua història. La Ciutat Jardí i les New Towns són dos dels referents que han sigut decisius per a la cultura urbanística, i utilitzats amb gran profusió a nivell internacional. La influència que al llarg del segle XX va tindre el desenvolupament del Moviment Modern va ser un altre factor determinant del recorregut d'ambdós models i del seu compromís amb nous recursos en la configuració arquitectònica i urbanística. L'experiència de les New Towns dóna llum a eixos i altres temes d'interés per a futurs desenvolupaments. Estudiar amb detall tres d'elles, Harlow, Thamesmead i Milton Keynes, i aprofundir en aspectes com: la seua definició instrumental i política, la seua pròpia formulació urbanística i objectius programàtics, la identitat física de cada assentament i la seua relació amb el territori, l'estructura urbana, les unitats compositives, el paper i la configuració dels centres cívics, les seues tipologies arquitectòniques o els seus tractaments paisatgístics, ens permet fer un diagnòstic comparat d'eixes experiències. Aquest diagnòstic, junt amb altres dades, ens aproxima a algunes conclusions sobre el compliment dels seus objectius, el mode en què han evolucionat, la seua situació actual i les seues expectatives de futur. La investigació proposa fer una lectura actual d'elles pel que fa a la major o menor transcendència dels seus idearis i la seua possible vigència sobre els reptes a què l'Urbanisme actual s'enfronta. Les New Towns constituïxen una alternativa al creixement desmesurat de les grans ciutats i les formes d'ocupació indiscriminada del territori, un problema encara per resoldre heretat de les últimes dècades del segle XX a Europa.Deltoro Soto, MJ. (2015). LA EXPERIENCIA URBANÍSTICA DE LAS NEW TOWNS BRITÁNICAS A TRAVÉS DE EJEMPLOS COMPARADOS [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/59434TESI

Evolution of the Urban Form in the British New Towns

[EN] Even if the urban experience of the British New Towns, created after the New Towns Act of 1945 as a solution to the problems derived from the superpopulation of great cities such as London, is already far in time it can still offer us some lessons. Lessons which could help us when intervening in current process of development and transformation of the urban form. This article analyses these experiences from its morphology, studying their formal characteristics and the organization of the several uses of the city, as well as the diachronic evolution of their criteria of spatial composition. The First New Towns mainly followed the characteristics stated in the Reith Report [HMSO, 1946 a] and the consequent New Towns Act [HMSO, 1946 b], which defined the scale of the new cities, their uses and zoning, location, areas, distances, social structure or landscape among other. Their urban forms evolved with time and were the result of many strategic and design decisions taken which determined and transformed their spatial and physical profiles. According to the Town and Country Planning Association [TCPA, 2014] New Towns can be classified in three Marks as for their chronology and the laws that helped to create them. But if we focus in their urban form, we can find another classification by Ali Madani-Pour, [1993] who divides them into four design phases, which give answer to different social needs and mobility. The analysis of the essential characteristics and strategies of each of the phases of the New Towns, applied to the configuration of the urban form of some of the New Towns, the ones which gather better the approach in each of the phases, will allow us to make a propositional diagnose of their different forms of development, the advances and setbacks; a comparative analysis of different aspects such as mobility and zoning, local and territorial relations, structure or composition. The conclusions of the article pretend to recognize the contributions, which come from their urban form and have them as a reference for new urban interventions in the current context, with new challenges to be faced from the integral definition of the city.Deltoro Soto, MJ.; Blasco Sánchez, MDC.; Martínez Pérez, FJ. (2018). Evolution of the Urban Form in the British New Towns. En 24th ISUF International Conference. Book of Papers. Editorial Universitat Politècnica de València. 533-542. https://doi.org/10.4995/ISUF2017.2017.6484OCS53354

Trabajo por proyectos en el urbanismo industrial

[EN] This paper exposes the methodology used in the Urbanism part of the subject "Construction, architecture and industrial urbanism" through the realization of the Urban Planning Project of an economic activity sector in groups of three students combining "project based learning" and "cooperative work". All the contents taught in the subject are applied in the project in a completely practical way on a real case of an existing industrial urban area and its extension. In addition, working in teams supposes a great resemblance with professional practice, The work contributes to the acquisition of specific competences of the degree and cross-sectional competences of the Polytechnic University of Valencia. The survey conducted on the opinion of the students about it gives us a positive vision of the obtained results.[ES] Este artículo expone la metodología utilizada en la parte de Urbanismo de la asignatura “Construcción, arquitectura y urbanismo industrial”mediante la realización de un Proyecto de ordenación urbanística de un sector de actividad económica en grupos de tres alumnos que aúna el “trabajo por proyectos” y “trabajo cooperativo”. Se puede destacar que el proyecto consiste en la aplicación de los contenidos impartidos en la asignatura de una manera totalmente práctica sobre un caso real de un polígono industrial y su ampliación. Además, el hecho de realizarlo en equipo también supone una semejanza mayor con la práctica profesional. El trabajo contribuye a la adquisición de competencias tanto específicas de la titulación como transversales de la Universidad Politécnica de Valencia y la realización de una encuesta sobre la opinión de los alumnos nos aporta una visión positiva de los resultados obtenidos.Aguilar Alonso, MD.; Deltoro Soto, MJ.; Albero Gabarda, V.; Montalva Subirats, JM. (2018). Trabajo por proyectos en el urbanismo industrial. En IN-RED 2018. IV Congreso Nacional de Innovación Educativa y Docencia en Red. Editorial Universitat Politècnica de València. 726-738. https://doi.org/10.4995/INRED2018.2018.871572673

Nuevas relaciones industria residencia en municipios de escala intermedia. El caso de Beniparrell en l´Horta Sud de Valencia

La aparición de las actividades industriales en las ciudades supuso una transformación de sus dinámicas urbanas. Alojada la industria en el interior de la ciudad, los conflictos urbanos hicieron rápidamente acto de presencia. La solución adoptada fue la relocalización de la industria fuera de los ámbitos urbanos, alojándose en nuevos espacios específicos para el nuevo uso en ámbitos territoriales segregados. En el periodo desde las cuatro últimas décadas del siglo XX hasta la actualidad, las áreas industriales han sufrido importantes transformaciones, tanto tecnológicas como de nuevos usos. Además, en algunos municipios con reducida extensión, la distancia que separaba los dos tejidos ha sido completada en la actualidad y la realidad refleja la existencia de multitud de casos donde los espacios residenciales e industriales son contiguos y configuran una entidad urbana sobre la que es necesario reflexionar, tanto en la escala municipal como en la supramunicipal. Las nuevas relaciones entre los tejidos, los usos compatibles, las condiciones nuevas de la movilidad y los nuevos parámetros entre trabajo, residencia y ocio hacen necesario replantear el nuevo contexto. El caso del municipio valenciano de Beniparrell es un ejemplo paradigmático. Se trata de un municipio con menos de 2.000 habitantes, una superficie de 3’7 km2, de los cuales el área residencial ocupa 0’32 km2 y el área vinculada a la actividad económica 1,34 km2. La disposición del suelo económico respecto al espacio residencial hace necesario asumir las nuevas relaciones e interpretar los tejidos como complementarios, asumiendo que los ciudadanos participan de ambos de forma cotidiana.Deltoro Soto, MJ.; Martínez Pérez, FJ.; Blasco Sánchez, MDC.; Gascón Hernández, AM. (2020). Nuevas relaciones industria residencia en municipios de escala intermedia. El caso de Beniparrell en l´Horta Sud de Valencia. En III Congreso Internacional ISUF-H. CIUDAD COMPACTA VS. CIUDAD DIFUSA. Editorial Universitat Politècnica de València. (20-05-2020):79-86. https://doi.org/10.4995/ISUFh2019.2019.9718OCS798620-05-202

Sedaví. Urbanismo y paisaje

PublishedEn esta publicación se analizan y contextualizan los trabajos realizados por los estudiantes de urbanismo de la ETSA con motivo de la exposición Sedaví, Ciudad y Territorio. Dentro de las propuestas se encuentran la que consta como Plan General de Ordenación Urbana en el Ayuntament de Sedaví y la propuesta de transformar la zona industrial próxima a las vías férreas den una zona residencial. El resto de propuestas suponen una mejora y reurbanización de la Plaza Jaume I. Esta iniciativa de colaboración entre la UPV y el Ajuntament de Sedaví constituye una gran oportunidad de colaboración para proporcionar soluciones urbanísticas y de paisaje que mejoren la vida de los ciudadano

Elda: ciudad y territorio

En esta publicación se analizan y contextualizan los trabajos realizados por los estudiantes de urbanismo de la ETSA(UPV) con motivo de la exposición Elda, Ciudad y TerritorioBlasco Sánchez, MDC.; Martínez Pérez, FJ.; Gascón Hernández, AM.; Deltoro Soto, J.; Novella Abril, I.; Galán Vivas, JJ. (2023). Elda: ciudad y territorio. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/REA.2023.639301Recursos Educativos Abiertos edUP

The regeneration of areas of economic activity. The urban structure of Valencia Metropolitan Area

[ES] Las Áreas de Actividad Económica (AAE) son soporte de una parte importante de la economía de una región y desempeñan un papel decisivo en su capacidad de progreso y competitividad. Además, en los entornos metropolitanos el suelo destinado a AAE ha alcanzado cada vez más transcendencia y protagonismo por su extensión y por las dinámicas y flujos que genera. Sin embargo, la realidad actual es la de un salpicado aleatorio de suelo, muchas veces obsoleto y degradado, sin una especial articulación con otras realidades territoriales, no acorde con su relevancia económica y representatividad social y, en general, poco atendido desde la disciplina urbanística y la administración. La regeneración de estas AAE pasa por revisar y comprender las nuevas necesidades de una industria cada vez más limpia, tecnológica y terciarizada, que no sólo deja de ser incompatible con la residencia, sino que tiende a acercarse a ella, hecho que permite pensar en otra manera de estructurar los usos urbanos. También debe asumir el papel que adquieren las infraestructuras de comunicación en la canalización de los flujos de mercancías, en la atracción de actividades económicas y en la movilidad de usuarios, algo que permitirá avanzar hacia nuevos modelos de movilidad sostenible. Esta comunicación pretende estudiar y abordar la regeneración de las AAE del Área Metropolitana de Valencia desde la dimensión territorial de la industria, entendiendo la estructura urbana y territorial, su posición estratégica y su papel en este sistema policéntrico, para así contribuir al equilibrio y articulación de todo el territorio metropolitano.Gascón-Hernández, A.; Blasco Sánchez, MDC.; Martínez-Pérez, F.; Escoms Martínez, AI.; García Martínez, A.; Deltoro-Soto, J. (2020). La Regeneración de las Áreas de Actividad Económica. La Estructura Urbana del Área Metropolitana de València. Universitat Politècnica de Catalunya. 344-360. http://hdl.handle.net/10251/17858234436

Sedaví. Urbanismo y paisaje

En esta publicación se analizan y contextualizan los trabajos realizados por los estudiantes de urbanismo de la ETSA con motivo de la exposición Sedaví, Ciudad y Territorio. Dentro de las propuestas se encuentran la que consta como Plan General de Ordenación Urbana en el Ayuntament de Sedaví y la propuesta de transformar la zona industrial próxima a las vías férreas den una zona residencial. El resto de propuestas suponen una mejora y reurbanización de la Plaza Jaume I. Esta iniciativa de colaboración entre la UPV y el Ajuntament de Sedaví constituye una gran oportunidad de colaboración para proporcionar soluciones urbanísticas y de paisaje que mejoren la vida de los ciudadanosBlasco Sánchez, MDC.; Martínez Pérez, FJ.; Gascón Hernández, AM.; Deltoro Soto, J.; Cano Blasco, J. (2022). Sedaví. Urbanismo y paisaje. Editorial Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/18891

TERRITORIO Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS. LA PROVINCIA DE VALENCIA FRENTE AL RETO DEL CORREDOR FERROVIARIO MEDITERRÁNEO

Este libro es el resultado de la colaboración entre la Red de Municipios Valencianos hacia la Sostenibilidad y la Cátedra Empresa Municipios Sostenibles.El objetivo es analizar la situación actual del suelo destinado a actividades económicas en la provincia de Valencia para poder traducir el potencial real de nuestro territorio, frente a un futuro esperanzador, marcado por el impulso económico que recibirá tras la puesta en funcionamiento del Corredor Ferroviario Mediterráneo (CFM). Una vez conocida la situación actual de nuestra provincia, se pueden establecer los diagnósticos pertinentes para superar las circunstancias menos ventajosas y fortalecer los valores del patrimonio existente. El transporte por ferrocarril de mercancías y viajeros hasta el norte y centro de Europa con la comodidad y frecuencia que permitirá el CFM se convertirá, sin duda, en un factor que aumente las expectativas de las empresas erradicadas en la provincia.Escoms Martínez, AI.; Martínez Pérez, FJ.; Cano Hurtado, JJ.; Deltoro Soto, J.; Gascón Hernández, AM.; Blasco Sánchez, MDC. (2016). TERRITORIO Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS. LA PROVINCIA DE VALENCIA FRENTE AL RETO DEL CORREDOR FERROVIARIO MEDITERRÁNEO. Editorial Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/67733EDITORIA