Desenvolvimento de um equipamento de refrigeração comercial utilizando o frigorigéneo R 290

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia MecânicaUma das aplicações da refrigeração é a refrigeração comercial, contribuindo para o nosso conforto e bem estar mediante a conservação dos produtos alimentares. Esse conforto traduz-se na massificação e proliferação de aparelhos de refrigeração comercial, que têm um peso em termos de consumo elétrico muito grande. A pressão para baixar consumos em conjunto com uma maior preocupação ambiental é uma realidade que veio para ficar, forçando esta indústria ao desenvolvimento de novos equipamentos e a um trabalho intenso sobre a eficiência energética dos aparelhos. Uma das vias para a melhoria da eficiência energética e cuidado com o ambiente é o estudo de frigorigéneos alternativos que combinam boas propriedades termodinâmicas com baixos índices de efeito estufa e depleção de ozono. Assim surge este estudo, em colaboração com a empresa HYDRACOOLING, para desenvolvimento de um equipamento de refrigeração comercial com o fluido R 290 que é propano de elevado nível de pureza, comparando experimentalmente o comportamento de um mural com R 290 e R 404A. Este estudo contempla primeiramente uma breve história da refrigeração e revisão bibliográfica sobre os ciclos frigoríficos, os tipos de equipamentos de refrigeração comercial e os seus componentes fundamentais. Na parte seguinte temos o caso de estudo. Para este caso de estudo foram avaliadas o peso das componentes da carga térmica de um mural aberto, estudados os fluidos R 404A e R 290, selecionaram-se e dimensionaram-se os equipamentos a equipar o aparelho, nomeadamente um novo evaporador. Por fim foram testados fornecendo resultados de temperaturas em simuladores de produto e consumos elétricos. Foram executados dois tipos de teste, o primeiro em vazio no túnel e o segundo de acordo com a norma ISO 23953-2, que define dois períodos diferentes de 24h cada. Os resultados dos testes no túnel em vazio e com os dois fluidos, revelaram funcionamento instável necessitando do uso da cortina noturna no arranque. Os testes ISO 23953-2 indicam que o R 290 apresenta um consumo de 26,3 kWh/24h no primeiro período e 23,6 kWh/24h no segundo período, 10% e 15% respetivamente menor comparando com o R 404A. Para os dois fluidos, durante os testes as temperaturas médias foram de 5,0°C.Refrigeration is vital for our day to day life. One of its many applications is on commercial refrigeration equipment’s being a big contribution for our welfare and comfort, through food conservation. That comfort results on the massification and dissemination of commercial refrigeration cabinets that are a very big part in electrical consumption. This industry is now being pressured to develop new equipment’s which are more efficient and non-polluting. One of the ways to achieve that is to use alternative refrigerants which combine good thermodynamic properties with very low GWP and ODP. Therefore this study to develop a commercial refrigeration cabinet with alternative refrigerant R 290 (propane) in cooperation with HYDRACOOLING testing the behavior of a machine with R 404A and R 290, becomes necessary and relevant. The study first has a very brief description about refrigeration, and the state of the art of refrigeration cycles, types of equipment’s and their vital components. Next, the case study with the vertical cabinet HYDRACOOLING W080SS130 equipped with R 404A and R 290 is presented. In the case study the thermic charge and it’s components are evaluated, a comparison between R 404A and R 290 is showed and selected the components to equip de cabinet to experimental tests with both refrigerants presenting results of temperatures in product simulators and electrical consumption. Two types of tests were executed, the first with the machine empty in the tunnel, and the second according with ISO 23953-2 standard which defines two different periods of 24h each. The results with both fluids in the tunnel showed unstable working, needing the night curtain to help at the beginning. During the ISO 23953-2 tests the cabinet with R 290 achieved 26,3 kWh/24h consumption on the first test period, and 23,6 kWh/24h on the second test period, consuming 10% and 15% less respectively when comparing with R 404A. Average temperature of the M-package during the ISO 23953-2 tests was 5,0°C

Sinclinal Varisco de Serra do Moradal-Fajão, Zona Centro-Ibérica. Portugal Central : padrões estratigráficos e estruturais

A cartografia geológica à escala 1: 25 000 do sinclinal da Serra do Moradal-Fajão confirmou a presença de uma sucessão ordovícico-silúrica, que constitui um ciclo transgressivo/regressivo completo de segunda ordem, semelhante à confirmada do sinclinal Varisco D1 de Vila Velha de Ródão; também do ponto de vista estrutural o padrão tectónico é semelhante. O sistema complexo de dobras e cavalgamentos com vergência convergente parece ser resultado de um processo de deformação progressiva em regime coaxial

Evolução geodinâmica dos sectores meridionais da Zona Centro-Ibérica

Os sectores do bordo Sul e Sudoeste da zona Centro-Ibérica, que contactam com os da zona Ossa-Morena, estão ambos incluídos no Terreno Autóctone Ibérico, que corresponde a uma unidade geotectónica principal à escala da Cadeia Varisca. Do ponto de vista tectónico, estes sectores têm sido considerados como o domínio central do Varisco Ibérico, a partir do qual ocorre à escala da península vergência centrífuga das macroestruturas orogénicas (Julivert et al, 1972; Ribeiro, 2006; Ribeiro et al, 2010a). Nesta região aflora, essencialmente, uma sucessão metassedimentar datada do Ediacariano ao Devónico, que é intruída por corpos graníticos pré-orogénicos, orogénicos e tardi a pós-orogénicos que resultaram de processos associados ao ciclo Varisco. Estes processos foram igualmente responsáveis pela deformação observada nos metassedimentos que estão afectados por um metamorfismo de grau baixo a muito baixo, próprio de condições epizonais. Sobre esta sucessão depositaram-se, em discordância angular, sedimentos continentais cenozóicos que integram o sector proximal da Bacia do Baixo Tejo (Beira Baixa e Alto Alentejo). Estes afloramentos, embora descontínuos, tendem a apresentar-se segundo uma orientação NE-SW resultante dos processos relacionados com a inversão Alpina

Sinclinal de Vila Velha de Ródão, Zona Centro-Ibérica, Portugal : litostratigrafia, estrutura e modelo de evolução da tectónica Varisca

A revisão da cartografia geológica à escala 1:25.000 do sinclinal de Vila Velha de Ródão evidenciou a presença de uma sucessão, datada do Ordovícico Inferior ao Silúrico Inferior, similar à do sinforma D3 de Amêndoa-Carvoeiro e novos elementos sobre a deformação Varisca. Observaram-se cavalgamentos precoces, posteriormente reactivados como cavalgamentos de geometria em duplex vergentes para NE (forethrusts), retrocavalgamentos (backthrusts) e retrodobras (backfolds), dobras com clivagem de plano axial e estruturas lineares; toda esta deformação mostra carácter progressivo, em regime dominantemente coaxial, resultou da actuação da fase principal D1 da orogenia Varisca. A deformação progressiva é compatível com a compressão máxima NE-SW que pode originar descolamentos em profundidade do tipo thin-skinned e estruturas triangulares, a várias escalas. À escala regional, o sinclinal estudado está posicionado entre duas estruturas em flor e é afectado aind por rampas laterais Variscas, posteriormente reactivadas em desligamentos direitos e esquerdos durante a actuação dos episódios tardi-Variscos e da orogenia Alpina

Competências não técnicas no setor da aviação civil

Purpose: This study aims to identify and present a framework of non-technical skills for the civil aviation sector.   Theoretical Framework: This study critically evaluates and identifies the non-technical competences in the aviation sector that promote superior performance among employees.   Design/Methodology/Approach: We conducted a literature review of scientific journals and official documents from the aeronautics sector to achieve the aim of this study. In the first phase, a critical analysis was conducted of the concepts of soft and non-technical skills. In the second phase, we analyzed various general soft skills models and non-technical skills models in the aeronautics sector.   Findings: At the end of the study, an integrative framework of 15 non-technical skills for the civil aviation sector is proposed: assertiveness, leadership, verbal communication, critical thinking, trust, interpersonal relationships, situational awareness, ability to solve problems, flexibility and adaptability, responsibility, time management, decision-making skills, workload management, teamwork, and stress management and resilience.   Research, Practical & Social Implication: The Study provides a practical framework for the assessment and development of people, contributing to advances in aviation safety and performance.   Originality/Value: This study, which provides a comprehensive understanding of non-technical skills in the civil aviation sector, fills a significant gap in the literature when skills manage human resources. It also offers a practical framework for their assessment and development, thereby contributing to advances in safety, security, and aviation performance.Objetivo: Este estudio pretende identificar y presentar un marco de competencias no técnicas para el sector de la aviación civil. Marco teórico: Este estudio evalúa críticamente e identifica las competencias no técnicas en el sector de la aviación que promueven un rendimiento superior entre los empleados. Diseño/metodología/enfoque: Para alcanzar el objetivo de este estudio, realizamos una revisión bibliográfica en revistas científicas y documentos oficiales del sector aeronáutico. En una primera fase, se llevó a cabo un análisis crítico de los conceptos de competencias blandas y no técnicas. En una segunda fase, analizamos diversos modelos generales de competencias blandas y no técnicas en el sector aeronáutico. Conclusiones: Al final del estudio, se propone un marco integrador de 15 competencias no técnicas para el sector de la aviación civil, que son las siguientes: Asertividad; liderazgo; comunicación verbal; pensamiento crítico; confianza; relaciones interpersonales; conciencia de la situación; capacidad de; resolución de problemas; flexibilidad y adaptabilidad; responsabilidad; gestión del tiempo; capacidad de toma de decisiones; gestión de la carga de trabajo; trabajo en equipo; y gestión del estrés y resiliencia. Repercusiones sociales, prácticas y de investigación: El Estudio proporciona un marco práctico para la evaluación y el desarrollo de las personas, contribuyendo a los avances en la seguridad y el rendimiento de la aviación. Originalidad/valor: Este estudio, que ofrece una comprensión exhaustiva de las competencias no técnicas en el sector de la aviación civil, llena un vacío y una laguna importantes en la bibliografía en un momento en que las competencias gestionan los recursos humanos. Al mismo tiempo, ofrece un marco práctico para su evaluación y desarrollo, contribuyendo así a los avances en seguridad, protección y rendimiento de la aviación. Declaración de financiación: Sin financiación Cumplimiento ético: No procede  Proposta: Este estudo tem como objetivo identificar e apresentar um quadro de competências não técnicas para o sector da aviação civil. Estrutura teórica: Este estudo avalia e identifica de forma crítica as competências não técnicas no sector da aviação que promovem um desempenho superior dos trabalhadores. Projeto/metodologia/abordagem: Para atingir o objetivo deste estudo, foi realizada uma revisão da literatura em revistas científicas e documentos oficiais do sector aeronáutico. Numa primeira fase, foi efetuada uma análise crítica dos conceitos de competências transversais e não técnicas. Numa segunda fase, analisámos vários modelos gerais de competências transversais e não técnicas no sector aeronáutico. Conclusões: No final do estudo, é proposto um quadro integrador de 15 competências não técnicas para o sector da aviação civil, que são as seguintes: Assertividade; Liderança; Comunicação verbal; Pensamento crítico; Confiança; Relações interpessoais; Consciência situacional; Capacidade de resolução de problemas; Flexibilidade e adaptabilidade; Responsabilidade; Gestão do tempo; Tomada de decisão; Gestão da carga de trabalho; Trabalho em equipa; e Gestão do stress e Resiliência. Implicações sociais, práticas e de pesquisa: O Estudo fornece um quadro prático para a avaliação e desenvolvimento das pessoas, contribuindo para avanços na segurança e no desempenho da aviação. Originalidade/ valor: Ao proporcionar uma compreensão abrangente das competências não técnicas no sector da aviação civil, este estudo preenche uma lacuna importante e um vazio na literatura, numa altura em que os recursos humanos são geridos por competências. Declaração de financiamento: Não financiado Conformidade ética: Não aplicável &nbsp

Satellite Attitude Control with a six-Control Moment Gyro Cluster tested under Microgravity Conditions

International audienceThe attitude control of a satellite equipped with a six-Control Moment Gyro (CMG) cluster is studied, taking into account CMG failure cases and constraints like actuator saturation and real-time aspects. The design of the steering law that allocates the required torques among the actuators is made complex by singularities (gimbal angles of the CMGs where no torque can be created along an axis). This paper describes the problem of a constrained allocation applied to the CMG system, and explains the selected solution. An experimental setup with six CMGs has been designed. It calculates in real-time the attitude guidance laws and control loop. Agile manoeuvres simulating nanosatellite attitude reorientations have been successfully carried out during a European Space Agency (ESA) parabolic flight campaign. The results show that the steering law performs as expected even in case of CMG failures

O impacto de métodos ativos no ensino de Química para alunos da EJA

Esta pesquisa objetivou avaliar o impacto dos métodos ativos Instrução pelos Colegas (IpC) + Ensino sob Medida (EsM) nas crenças dos alunos do ensino médio da Educação de Jovens e Adultos (EJA) de um colégio da rede federal do Rio de Janeiro, em relação às aulas de química. Para isso, os alunos tiveram aulas sobre ligações químicas com os métodos IpC + EsM e aulas regulares expositivas sobre os demais tópicos da disciplina, visando compará-las. Coletamos os dados por meio de uma escala de diferencial semântico e os analisamos estatisticamente por teste de hipóteses, além de fazermos entrevistas com os alunos. Os resultados sugerem que o método IpC impactou as crenças dos alunos positivamente, além de revelarem que o método EsM não teve a adesão esperada

Sistema de Monitoramento & Avaliação dos Programas Esporte e Lazer da Cidade e Segundo Tempo do Ministério do Esporte

A Pesquisa avaliativa se enquadrou no tema 7 do referido edital, cujo objeto de estudo era a "Avaliação de políticas públicas e programas de esporte e lazer mantidos pelo Governo Federal". Seu período de realização foi entre 2008 e 2010, tendo sido desenvolvida pelo Centro de Estudos de Esporte e de Lazer do Departamento de Educação Física da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, com a participação de professores do Programa de Pós-graduação em Geografia - Tratamento da Informação Espacial e do Instituto de Educação Continuada (IEC).Neste livro, apresenta-se a pesquisa avaliativa realizada em dois programas nacionais geridos pelo Ministério do Esporte, a saber: o Programa Esporte e Lazer na Cidade e o Programa Segundo Tempo, com o objetivo de criar seus respectivos sistemas de monitoramento & avaliação. A pesquisa surgiu da necessidade de definição de normas e procedimentos de fiscalização sistemática, coordenada, eficiente e responsável com atualização permanente dos referidos programas. O livro apresenta no capítulo 1 o objeto da pesquisa e o seu contexto; no capítulo 2, as opções teórico-metodológicas dos pesquisadores; no capítulo 3, o processo metodológico; no capítulo 4, os resultados da aplicação da pesquisa nacional; no capítulo 5, reflexões sobre o processo de gerenciamento da pesquisa; no capítulo 6, as considerações finais em que são apresentados desafios para os gestores dos programas, no sentido de contribuir para a qualificação dos mesmos.A pesquisa foi realizada através do Edital de Chamada Pública do Centro de Desenvolvimento do Esporte Recreativo e do Lazer (Rede CEDES) 01/2008/ME/SNDEL/REDE CEDES, para projetos de pesquis