SYSTEM MODEL FOR AUTONOMOUS ROAD FREIGHT TRANSPORTATION

Emerging info-communication and vehicle technologies (especially vehicle automation) facilitate evolvement of autonomous road freight transportation. The entire transport system and its operation undergo a major change. New service concepts are growing and the existing ones are being transformed. The changing is particularly significant in city logistics. However, there are debates about the ways of automation of processes targeting improvement of capacity utilisation and decrease of expenditures. The main research questions of the paper are therefore: what properties of the future autonomous freight transportation are presumed; what system structure is to be constructed and how the system is to be operated? After introducing the basic notions and reviews of the current systems and developments, the shifting from traditional freight transportation to autonomous system is investigated by several aspects. A system- and process-oriented analytical modelling method has been applied. The main system constituents and their connections are modelled. Finally, we elaborate the operational model of road freight transportation, which is applicable principally in metropolitan areas. In conclusion, the presented results appoint the research and innovation trends towards the automation of freight transportation

A kerékpározást támogató utazói információs szolgáltatások fejlesztése

A kerékpáros közlekedés részaránya folyamatosan növekszik, miközben az információs támogatása elmarad más módokéhoz képest. A kutatás során arra kerestük a választ, hogy az adatgyűjtési technológiák fejlődése következtében rendelkezésre álló nagy mennyiségű és dinamikus adatok hogyan használhatók fel a kerékpárosok támogatására, döntéseik megkönnyítésére személyre szabott információkkal. Feltártuk a jelenlegi kerékpáros információs rendszereket, elemeztük az útvonaltervező szolgáltatásokat. Kérdőíves felméréssel vizsgáltuk az információs szolgáltatásokkal szembeni elvárásokat. A személyre szabott tájékoztatás érdekében útvonalértékelő eljárást dolgoztunk ki, amely a kerékpáros útvonalak teljes ráfordítási értékékét számítja. Az eljárás része egy hálózat értékelő algoritmus, ami a hálózati elemekhez határoz meg ráfordítási értékeket, figyelembe véve az elemek sebességbefolyásoló tulajdonságát és a felhasználói preferenciákat. Az elemek ráfordítási értékeinek összesítésével az eljárás előre definiált útvonalakat értékel. Példaterületen igazoltuk az eljárás helyességét, pontosságát; megállapítottuk, hogy az eljárás a valóságnak megfelelő értékeket szolgáltat. Az értékelő eljárás útvonaltervező szolgáltatások alapjaként hasznosítható

Model of information system for combined ride-sourcing service

Efficiency enhancement for urban mobility is one of the key elements in smart city conceptions. Nowadays, there is significant underutilization of vehicle capacities in the case of individual vehicles, taxis, and vehicles, especially for food or small package delivery services. The motivation of our research is to reveal opportunities for so-called dynamic, combined ridesourcing service. Passengers and certain goods sharing the same destination can be transported in shared vehicles. Since such novel service concepts are based on new forms of information management, the research question is: how the information systems and the operations are to be modeled in order to create the service. In such a service, demands and capacities are coordinated by dynamic prices based on real-time data. The logical correspondences of pricing are also revealed. During model development, we considered autonomous vehicles as well, because their emergence requires fundamentally new perational approaches. Accordingly, the developed information management method can be adopted for services based on autonomous vehicles. The results provide a basis for innovation and development of these services

Advanced Information Services for Cognitive Behaviour of Travellers

Smart transportation is essentially leveraged by decision making of humans, especially behaviour of travellers. The behaviour (movements; information management) and the advanced information services are mutually entangled. The travellers and the ICT (integrated infocommunication systems of transportation) is considered as an undecomposable set, which has new cognitive capabilities. These capabilities are to be used for mobility related decisions in order to improve sustainability of transportation. In order to reveal, how these capabilities coelvolve with smart transportation comprehensive system and process-oriented scientific research had been launched. Herewith the basic definitions, the architecture and the operation of the integrated system of smart transportation and the model of the smart traveller have been presented following top-down approach of system engineering

Autonóm járműveket is alkalmazó városi személyközlekedési rendszer modellje

A folyamatosan fejlődő jármű- és információs technológiák átalakítják a jelenlegi közlekedési rendszert. A közlekedési módok és eszközök közötti határok a megosztáson alapuló közlekedési módok megjelenésével elmosódnak, ami az autonóm járművek megjelenésével tovább fokozódik. A jövőben a járműves mozgások egy integrált, megosztott, smart mobilitási szolgáltatás formájában vehetők igénybe, ahol az automatizálás következtében az utaskezelési funkciók és az utaskiszolgáló személyzet feladatai is megváltoznak. Feltártuk a mobilitási szolgáltatásokban bekövetkező változásokat, azonosítva az újszerű és jövőben elterjedő, megváltozó mobilitási formákat, valamint definiálva az autonóm személyközlekedéssel összefüggő alapvető fogalmakat. Kidolgoztuk az autonóm járműveket is alkalmazó városi személyközlekedési rendszer modelljét, figyelembe véve a járművek fokozatos megjelenéséből adódó dinamizmust is. Azonosítottuk az utaskezelési funkciókat, valamint azok fejlesztési lehetőségeit; majd meghatároztuk a változás mértékét kifejező automatizálási potenciált az egyes funkciókra. Meghatároztuk a kiszolgáló személyzet tevékenységében bekövetkező változásokat, különös tekintettel az eddigi járművezetői feladatokra. A kidolgozott eredmények a jövő közlekedési rendszerének tervezési, szervezési és üzemeltetési módszereinek kidolgozásához nyújtanak tudományos bázist

Utazói elvárások az autonóm járműveket alkalmazó mobilitási szolgáltatásoknál

Az autonóm járművek hatására a jelenlegi közlekedési rendszer megváltozik; a közlekedési módok és szokások átalakulnak. A jövőben az egyéni jármű tulajdonlás várhatóan háttérbe szorul, mivel az utazási igények egy részét a megosztott, főként igényalapú, kis kapacitású autonóm járművek szolgálják ki. Az újszerű mobilitási szolgáltatásokkal szemben támasztott felhasználói elvárások feltárása a tervezéshez és az üzemeltetéshez nélkülözhetetlen. A kutatási alapkérdéseink: milyen autonóm járműves mobilitási szolgáltatások várhatók, milyen szolgáltatási jellemzőket várnak el az utazók, illetve hogyan befolyásolják az elvárásokat a személyes jellemzők? Azonosítottuk a mobilitási szolgáltatások típusait és azok jellemzőit; valamint a tervezési funkciókat. Kérdőíves kutatás keretében vizsgáltuk az utazók általános véleményét az autonóm járművekre vonatkozóan, valamint az új mobilitási szolgáltatásokkal kapcsolatosan kinyilvánított preferenciákat. Vizsgáltuk a jelenlegi személyes és utazási szokásjellemzők, valamint a jövőbeli elvárt mobilitási szolgáltatás jellemzők közötti kapcsolatokat. Azonosítottuk az elvárásokat befolyásoló személyes vagy utazási szokásjellemzőket. A kutatás eredményei a mobilitási szolgáltatás alapfolyamatának és az információkezelési folyamatoknak a tervezésénél hasznosítható

LabView-based Modeling and Evaluation of Solar Photovoltaic Cells Energetic Efficiency

As it is well known, an accurate knowledge of solar photovoltaic (PV) cell parameters from experimental data is of major importance for estimate their performances and to implement high energetic efficiency PV plants. In the last decade several solar cell models, respectively a high amount of software toolkits have been developed to evaluate their electrical behavior and performances. This paper is focused to introduce a LabView graphical programming language based solution to conveniently modeling, simulate, and evaluate solar PV cells energetic efficiency. By using their well known electrical equivalent circuits a fast and accurate PV simulator has been designed and implemented for research and energetic efficiency studies. The simulation models used has been validated through comparison of the obtained characteristics with the ones given by the manufacturers of PV panels. The computer-aided simulation results carried out are in a good agreement with the manufacturer’s catalogue data and the LabView-based program can serve as a very useful toolkit for engineers or researchers who require an accurate PV simulator and evaluate the performances of any photovoltaic module