Il sogno infranto dell'unita araba: la storia della repubblica araba unita (1958-1962)

Con la presente tesi di laurea si intende affrontare la storia della Repubblica Araba Unita, lo stato sorto il 1° febbraio 1958 per la fusione di Egitto e Siria, il quale per i successivi tre anni e mezzo rappresentò il possibile inizio nella realizzazione del grande sogno dei nazionalisti arabi: l’unione di tutti i popoli arabi in un’unica repubblica. Attraverso la consultazione sia di testi storiografici più recenti, che di altri più «classici», si è perciò cercato di riassumere i principali avvenimenti che caratterizzarono la breve, ma importantissima, vita di questa repubblica, troppo spesso trascurata. Dopo aver esaminato in maniera sintetica e introduttiva i vari fattori politici, storici, economici e strategici alla base dell’unione, sono riassunte rapidamente la storia dell’Egitto e della Siria dall’inizio della modernità fino ai mesi immediatamente precedenti l’unione, comprendendo una descrizione dei fondamenti principali dell’ideologia di Gamāl ʿAbd al-Nāṣer, il presidente egiziano che divenne il rappresentante più importante della nuova repubblica e il più imponente leader arabo del XX secolo, la cui personalità incarnò il sogno dell’unità araba; e del partito Ba’th, il raggruppamento politico siriano che più di ogni altro propugnò l’idea di un’unione tra i due paesi. Si espongono poi le relazioni pre-unitarie tra i due stati e i passi che portarono all’unione. Il fulcro dell'analisi, a questo punto, si sposta sugli avvenimenti che caratterizzarono la RAU con un’esaustiva sintesi della storia e delle caratteristiche della repubblica a livello di politica interna, estera ed economica. Cercando di esporre gli aspetti positivi, ma soprattutto gli errori e le incomprensioni di ambo le parti che portarono al colpo di stato attuato da ribelli siriani il 28 settembre 1961 e che mise fine al progetto unitario, aprendo una breve fase successiva fatta di recriminazioni e reazioni tra Egitto e Siria. Lo studio si conclude con una riflessione sull’episodio storico che diede agli arabi un senso di dignità e orgoglio, ma che infranse il sogno dell’unità araba, la quale non si riprese mai più

Prediction of the compressible stage slamming force on rigid and elastic system impacting over the water surface

In this paper some models focusing on hydrodynamic and elasticforces arising during the impact of rigid and elastic systems on thewater surface are investigated. In particular, the supersoniccompressible stage of the impact is considered by modelling the slammingphenomenon through the Skalk–Feit acoustic approximation. The dynamicequations of the dropping system are coupled to those of the fluid and anonlinear fluid-solid interaction problem is stated. Generalrelationships between the body''s shape, slamming force and body motionare determined. These equations are applied to the wedge water entrycases, and a closed-form expression for the maximum hydrodynamic forceis found. Moreover the theoretical correlation between the hydrodynamicforce and the body geometry allows us to control the inverse problem andthe shape associated to a constant slamming force is determined. Due to some simplifications allowed in the supersonic compressibleimpact, the results of the hydrodynamic analysis hold in closed form.This permits us to focus on the basic result of the paper addressed to asystematic correlation between hydrodynamic and elastic maximum forcesin terms of some characteristic dimensionless quantities involved influid-solid interaction. In particular, critical conditionscorresponding to those hydorelastic parameters combinations areinvestigated, leading to severe elastic response of the impactingsystem

Hydrodynamic shock of elastic structures impacting on the water: theory and experiments

The aim of this paper is to provide a theoretical and experimental analysis of the response of an elastic system carried on board a wedge-shaped body impacting the water surface. The wedge entering the water has a sudden deceleration with shock characteristics, resulting in a short-time duration and a sharp peak value. On the other hand, the carried system undergoes an oscillatory motion induced by the inertial load generated by the impact. The study of this problem reveals the occurrence of special conditions in the response of the on-board oscillator, depending on the parameters associated with the water entry problem, that lead to large elastic forces. The experiments show that when varying the characteristic natural frequency of the on-board oscillator, critical impact conditions occur characterized by very large amplitudes of the structural response that confirm the theoretical predictions. The analysis, based on the water shock spectral response developed by the authors in some previous papers, is generalized here and validated experimentally. (C) 2003 Elsevier Ltd. All rights reserved

Characteristics of the fluctuating pressure field beneath the turbulent boundary layer attached to the hull of a high speed vessel

The fluctuating pressure field generated by the turbulent boundary layer is one of the main sources of excitation and radiated noise for aircraft as well as for marine vehicles when for instance the induced vibrations in the hull plate of high-speed vessels or in the sonar dome are considered. In this frame, the hydrodynamic load acting on an elastic structure is usually described by the wave-number frequency spectrum that is a quantity difficult to obtain by direct measurements and it is usually provided by mathematical models deduced from the behaviour of the normalised cross spectrum. However also this last analysis is not easy to perform because the finite size of the pressure sensors implies a poor spatial resolution and signal attenuation at high frequency. On the other side, the background noise of the facilities often causes contamination of the data at low frequency. The wall pressure fluctuations spectra, when considering a body completely immersed in a fluid, depend on Reynolds number while, in the case of a surface piercing body such as a ship, a contribution from the Froude number must be taken into account hence introducing a new variable in its description. In view of the evaluation of the noise radiated on board of civil high speed vessels generated by flow exciting vibrations, an experimental campaign aimed to measure the pressure fluctuations beneath the turbulent boundary layer attached to the hull of a ship model was performed in a towing tank. The chance to use this kind of facility, characterised by a very low background noise, allows also the description of the low frequency part of the pressure spectra. An array of pressure transducers, flush mounted on a ship hull, were used to derive general laws for the streamwise cross spectral density behaviour at model scale based on the Corcos model. A detailed discussion of the scaling laws for the power spectral density in the different frequency range is also provide

Integral points on algebraic varieties, with special emphasis on complements of divisors

Viene introdotto il concetto di insieme di punti interi su varietà, insieme alle sue generalizzazioni e applicazioni. Viene poi studiato il caso in cui la varietà è data come complemento in uno spazio proiettivo di divisori di ramificazione di opportune proiezioni, seguendo il metodo proposto da G. Faltings e poi ripreso da U. Zannier. Infine, studiamo un caso particolare, in cui la proiezione è fatta da una ipersuperficie, e dimostriamo alcuni risultati in tale contesto. Sono date alcune applicazioni dei risultati ottenuti e vengono richiamate le principali nozioni utilizzate nelle dimostrazioni, con particolare attenzione ai risultati di approssimazione diofantea e all'equazione delle S-unità