INTERMODAL CONTAINER TRANSPORTATION IN TURKEY AND THE POTENTIAL OF RAİILWAY TRANSPORT

İntermodal yük taşımacılığı, iki veya daha fazla uygun taşıma modunun kullanılmasıdır. İntermodal konteyner taşımacılığında demiryolları, ulaştırma zincirinde kilit bir role sahiptir. Bu çalışmada, Türkiye'nin demiryolu ulaştırma sistemi ve potansiyeli; intermodal konteyner taşımacılığı çerçevesinde incelenmiştir. İntermodalizm ve demiryolu kavramlarına değinilerek Türkiye'deki altyapı, mevcut durum ve işletme faaliyetleri göz önünde bulundurularak Türkiye'deki intermodal konteyner taşımacılığında demiryolu ulaştırma potansiyeli araştırılmıştır.   Bu çalışma, intermodal konteyner taşımacılığı bakış açısı ile bir yaklaşım içermektedir. Sonuçlar, demiryolu ulaştırmasının, genelde konteynerlerin istasyonlardaki işlemlerinin ve özel olarak demiryolu hizmet kalitesinin, stratejik üstünlük yaratmada önemli bir konumda görüldüğü gerçeğini ortaya koymaktadır. Intermodal freight transport is the concept of utilizing two or more suitable modes. In the usage of intermodal container transportation, the railways have a key role for the transport chain. In this study, Turkey's railway system and its potential are searched within the scope of the intermodal container transport. The concepts of intermodalism and railway are examined and global applications are stated.   The infrastructure, current situation and operating activities in Turkey are searched.This research includes an approach within the scope of the intermodal container transport. The results reveal that railway transport and the operating activities of containers and service quality of railway transportation have vital role on creating strategical advantage in intermodal container transportation

CEYHAN TERMINAL'S ROLE IN CARRYING CRUDE OIL TO WORLD MARKETS

Ham petrol açısından dısa bagımlı olan ülkeler, petrole erisim bakımından farklı yollara basvurmakta; bazen petrolü deniz yolu ile tankerler aracılıgıyla tasırken, bazen de cografi olarak yakın gördükleri ihraç ülkelerinden ham petrol boru hatlarıyla karsılayabilmektedirler. Dünya üzerinde petrol rezervi bakımından zengin bölgelerin basında Orta Dogu ve Hazar Bölgesi gelmektedir. Türkiye açısından, 21. yüzyılın stratejik enerji üretim merkezlerinden olan bu iki bölgede en çok dikkati çeken ülkeler; Irak ve Azerbaycan'dır. Irak 115 milyar varillik ham petrol rezerviyle dünya sıralamasında 4. sıradayken, Azerbaycan 7 milyar varillik petrol rezerviyle 21. sırada yer almaktadır. Bu iki ülkeyi Türkiye açısından önemli kılan konu ise; 1977 yılından beri kullanımda olan (günlük 1,6 milyon varil kapasiteli) Irak-Türkiye Ham Petrol Boru Hatları (HPBH) ve 2006 yılı itibariyle hizmete açılan (günlük 1 milyon varil kapasiteli) Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) Ham Petrol Boru Hattı (HPBH)'dır. Irak-Türkiye HPBH'na ek olarak, Dogu-Batı Enerji Koridoru'nun en önemli projesi olan BTC HPBH ile Irak ve Azeri petrolünün Ceyhan Terminali'ne tasınması ve Türkiye üzerinden tankerlerle dünya pazarlarına ulastırılması saglanmaktadır. Bu çalısmada, Dogu Akdeniz'de gerçeklesen söz konusu enerji tasımacılıgının (Ceyhan Terminali'ne gelen ham petrolün hangi dünya pazarlarına dagıtıldıgının ve bu dagıtımdaki Türk tanker filosunun rolünün) 2006-2010 yılları arasındaki tarihsel gelisimi incelenecektir. Çalısma, ikinci el veriler kullanılarak, Deniz Ticaret Odası _x0001_skenderun Subesi'nden elde edilen istatistikler dogrultusunda gerçeklestirilmistir Those states depended upon production abroad in meeting their demands for crude oil try various means of reaching oil. One of these means is sometimes carrying the oil on tankers while another means is using pipelines to transport the oil needed from the nearest oil export countries. Among the richest oil reserved regions are the Middle East and the Caspian Sea. For Turkey, Iraq and Azerbaijan are the most favored oil reserved states as the sources of crude oil. The former has the fourth richest oil reserve with 115 billion barrels and the latter takes the 21st row with 7 billion barrels. The fact making these two the most favored source of crude oil for Turkey is the Iraq-Turkey Crude Oil Pipeline (COP) operative with 1.6 million barrels/day since 1977 and Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) Crude Oil Pipeline (COP) operative with 1 million barrels/day since 2006. Besides, though BTC COP, the most important project for the East-West Energy Corridor, the crude oil from Iraq and Azerbaijan is offered to the world markets on tankers through the Ceyhan Terminal. The purpose of this study is to analyze the period from 2006 to 2010 in terms of the world markets meeting their demands for crude oil though the Ceyhan Terminal and the role of the Turkish tanker fleet in this particular oil distribution. The study is based on and makes the best use of such second hand data as the statistical records available at Chamber of Shipping Iskenderun Branch

The Potential of Turkey as a Logistics Center Between Far East and Europe: An Application in Electronics Industry

Uluslar arası ticaretin ve lojistik sistemlerinin son derece hızla gelistigi ve küresellesmenin sınır tanımadıgı günümüz ticaret hayatında kullanılan ulastırma sistemlerinde zamanın etkin bir sekilde degerlendirilmesi ve maliyetlerin azaltılması son derece önem tasımaktadır. Uluslar arası mevzuatta "Çoklu Tasımacılık", Türk hukukunda ise yakın zamanda kabul edilmesi ve yürürlüge girmesi beklenilen Türk Ticaret Kanunu Tasarısı 902. madde hükmü uyarınca "Degisik Tür Araç ile Tasıma" olarak isimlendirilen tasıma türü ile tasıma iliskisi taraflarının zamanı etkin bir sekilde kullandıgı ve maliyetlerin olabildigince azaltıldıgı bir model yaratılmıstır. "Çoklu Tasımacılık" ya da Türk Ticaret Kanunu Tasarısı'nın deyimi ile "Degisik Tür Araç ile Tasıma" kavramları ile en basit zeminde anlatılmak istenen "bir tasıma iliskisinde en az iki adet farklı tasıma türü kullanılması"dır. Birden fazla tasıma türünün aynı tasımada kullanılması ile de ortaya çıkması muhtemel uyusmazlıklarda uygulanacak hukuk kuralları tespiti özellikle tasıyan açısından çok büyük önem tasımaktadır. Makalede bu denli büyük önem tasıyan hukuk kurallarının ulusal ve uluslar arası mevzuattaki yeri özellikle tasıyanın sorumlulugu açısından tespit edilecektir. Halihazırda yasalasmamıs ne var ki ulusal hukukta çoklu tasımacılıga iliskin elimizdeki "tek" yasal çalısma olma niteligini haiz Türk Ticaret Kanunu Tasarısı hükümleri, çoklu tasımacılıga iliskin uluslar arası sözlesme hükümleri ile mukayese edilecek ve henüz kabul edilmemis tasarıda yer alan düzenlemelerin uygulanabilirligi ve yerindeligi tartısılacaktırThe trade between Asia and Europe is steadily increasing. In some industries the products are mainly produced in Far East countries due to their cost advantages and exported Europe directly. In some cases however, some final products are produced at the markets or close to them in European Union since these products gain weight or volume in case they are produced at origin. The electronics industry is organized in such a context and the parts that are produced in the Far East countries are imported by Turkey where they are assembled into electronic products and exported to the European countries. In this study, it is tried to analyze if Turkey can be a logistics center to store, distribute and add value to the parts coming from Far East and sending the resulting products into the EU. In the study, location choice theories and models are used. The study showed that many quantitative and qualitative techniques are used in location choice decision on plant and distribution centers but very few studies exist on logistics center location choice