Compatibilidad de pinturas de protección temporaria ("shop primers”) con esquemas anticorrosivos para carenas

Las pinturas de protección temporaria se emplean en la industria naval para mantener el acero sin oxidación durante la etapa constructiva. Dicho fondo debe ser, además, compatible con los esquemas protectores a aplicar. Se han ensayado diferentes formulaciones de "shop-primers", exponiendo paneles a la intemperie durante un lapso de 20 meses. Productos a base de cinc y de cinc-aluminio son los que han mostrado mejores condiciones de resistencia, presentando buenas propiedades anticorrosivas. Sobre estos paneles pueden aplicarse esquemas para carena, los que cumplen con las exigencias establecidas para los ensayos en balsa.The shop-primers are employed in naval shipyards to protect the steel plates against corrosion during the construction period. These primers must be also compatible with the anticorrosion systems employed subsequently. Different formulations of shop-primers were tested by accelerated exposure tests during 20 months at La Plata. Products based on zinc dust and zinc-aluminium demonstrated good exterior resistance and anticorrosion properties. Over that panels anticorrosion marine paints were applied and submitted to raft trials in Mar del Plata’s Harbour

Recubrimientos de protección temporaria

Los recubrimientos de protección temporaria se emplean en aquellos casos en que es necesario proteger contra la corrosión partes maquinadas especiales (armas, piezas de repuestos para equipos militares o navales) que deben ser almacenados luego de su fabricación y hasta el momento de ensamblado, embalaje, embarque o uso, durante lapsos no determinados. Es esencial que el agente protector sea de fácil aplicación, prevenga la corrosión y resista la oxidación. No debe reaccionar con el metal de base y podrá ser removido fácilmente, sin producir daños o alteraciones en el mismo

Preparación de superficies

Previo a la aplicación del esquema de pintado, la superficie debe ser sometida a limpieza, para eliminar polvo y suciedad, aceites y grasas, óxidos diversos, pinturas viejas, etc., cuya presencia afectaría la adhesión, la durabilidad y en algunos casos la dureza de la cubierta orgánica protectora. Complementariamente puede aplicarse un pretartamiento, que implica utilizar productos que reaccionan químicamente con el acero, pasivándolo y haciéndolo así menos sensible a la corrosión

Contribución al estudio del comportamiento de las pinturas antiincrustantes

Se ha estudiado, mediante ensayos en balsa de 18 meses de duración, el comportamiento de pinturas antiincrustantes elaboradas en base a compuestos orgánicos de estaño: TBTO, TBTF, TPTF y TBTS. Los mismos se usaron solos, asociados con óxido cuproso y con TPLA. Las pinturas se prepararon empleando caucho clorado o resinas vinílicas para la formulación de los correspondientes vehículos. Sólo tres de las pinturas preparadas exclusivamente con TBTF, TPTF o TBTS se mantienen sin fouling durante un período de 12 a 15 meses. Los mejores resultados se logran cuando estos compuestos están asociados al óxido cuproso. Lo mismo ocurre en el caso del TPLA.By means of raft tests we have studied the antifouling properties of paints prepared with TBTO, TBTF, TPTF and TBTS. That substances were employed alone or associated with cuprous oxide and TPLA. The samples were prepared with chlorinated rubber and vinyl binders. After a immersion period of 15 months, only three of the paints with TBTF, TPTF or TBTS gave good results. The best antifouling activity correspond to the organotin cornin' pounds, associated with cuprous oxide. TPLA is a good reinforcement toxic for paints based on cuprous oxide or in organotins

Contribución al estudio del comportamiento de las pinturas antiincrustantes

Formulaciones antiincrustantes fueron estudiadas mediante ensayos en balsa de 20 meses de duración,con el fin de establecer la influencia del tipo de inerte utilizado sobre las propiedades tóxicas de la película. Otras variables, tales como el plastificante empleado, la relación colofonia/plastificante, el tipo de tóxico y la relación tóxico/inerte son estudiadas simultáneamente. El empleo de tiza ha proporcionado pinturas cuya eficiencia supera a la de las formulaciones, con óxido férrico y talco; algunas muestras presentan, luego de 375 días de inmersión, un grado de fijación de fouling (0, 0-1 y l)i.gual o inferior al de testigos preparados exclusivamente con pigmentos tóxicos. Dos pinturas, pigmentadas con óxido cuproso —óxido de cinc-tiza cumplen 600 días de inmersión con fijación 1.Antifouling paints were tested in an experimental raft so that to establish the influence of different inert pigments on the toxicity of the film. Some other variables such as the type of plasticizer, the rosin/plasticizer ratio, the type of toxic and the percentage of inert pigment were simultaneously studied. The use of calcium carbonate (chalk) as inert pigment give better performance than other extenders as ferric oxyde or magnesium silicate (talc). Some of that samples show after one year of immersion, lower degree of fixation than paints pigmented with toxics only. Specially two of the paints pigmented with cuprous oxyde-zinc oxyde-chalk still had good performance after 600 days

Pinturas anticorrosivas para la protección de carenas de barcos: VII

Se ha realizado la optimización de una serie de composiciones de pinturas anticorrosivas, ensayadas con anterioridad en balsas experimentales como etapa previa a la iniciación de experiencias sobre carenas de embarcaciones. En las formulaciones se emplean cinco pigmentos anticorrosivos (minio, silicocromato básico de plomo, sulfato de plomo-aluminio y cromatos básicos de cinc de diferente solubilidad). Los mismos fueron dispersados en un barniz de resina fenólica-aceite de tung, al cual se incorporaron diferentes proporciones de caucho clorado de 20 cP. Sistemas de pinturas aplicados sobre paneles con diferente tratamiento de superficie, fueron ensayados en línea de flotación y en carena en la balsa de Puerto Belgrano.The optimizing of a series of anticorrosion paints tested previously in experimental rafts has been done. This is a new approach to this subject, before the application of that paints on ship bottoms. Five anticorrosion pigments (lead oxide, basic lead silicochromate, basic lead sulfate-aluminium and two basic zinc chromates of different solubilities) were used in the formulations. The pigments and extenders were dispersed in a binder based in a phenolic varnish where different quantities of chlorinated rubber (20 cP) had been incorporated. The paint systems were applied on plates with different surface treatment and tested in the experimental raft at Puerto Belgrano

Programa de computación para el cálculo de formulaciones de pinturas

La formulación de pinturas requiere un proceso de cálculo, que si bien es sencillo desde el punto de vista matemático, en la práctica y cuando debe realizarse sobre un gran número de formulaciones, resulta complicado, dado que exige muchas opraciones y consulta de tablas. Esta tarea realizada manualmente se vuelve también insegura y requiere verificaciones, ya que normalmente los errores se van propagando por el cálculo. Con el desarrollo de los pequeños computadores de tercera generación, el cálculo puede realizarse en forma muy rápida y ordenada, lográndose un ahorro de tiempo considerable y una seguridad absoluta en los resultados. A partir del ingreso de datos, este programa admite el uso de tres opciones, que permiten respectivamente: transformar a volumen formulaciones ingresadas en peso; ajustar una formulación a un determinado PVC y contenido de sólidos en volumen, conservando la relación entre los ingredientes de cada grupo y realizar sustituciones de un compuesto por otro en etapas definidas, a la vez que se mantiene un tercer componente como un porcentaje dado del compuesto a reemplazar. Las opciones citadas pueden efectuarse operando sobre matrices comunes a cualquiera de ellas, ya que las operaciones de entrada y salida están ajustadas a un patrón. Esta situación permite, sobre una estructura básica de programa, realizar ampliaciones a otras operaciones que se puedan necesitar. Otra consideración que se efectuó, es que los requerimientos de memoria central se encuentren dentro de las posibilidades de las mini computadoras, por lo que el programa descripto no supera los 16 kbytes de memoria usuario

Contribución al estudio del comportamiento de las pinturas antiincrustantes XI

Se han continuado las experiencias en balsa destinadas a establecer la influencia del tipo y cantidad de inerte sobre la bioactividad de pinturas antiincrustantes a base de óxido cuproso, formuladas con vehículos oleoresinosos solubles en agua de mar. Se ensayaron como inertes, con el objeto de reducir el costo, sustancias tales como carbonato de calcio, óxido férrico y carbonato de cinc. Se observó que el empleo de la primera de dichas sustancias, dentro de rangos amplios, no altera las características antiincrustantes de la película, a lo largo de un período de inmersión de 15 meses. Se puede reemplazar por carbonato de calcio (tiza) solamente el vehículo (manteniendo constante el contenido de tóxico) o puede reducirse simultáneamente el tóxico y el vehículo.Raft trials were carried out in order to establish the influence of the type and quantity of extenders on the bioactivity of antifouling paints based on cuprous oxide and formulated with soluble oleoresinous binders. Calcium carbonate, ferric oxide and zinc carbonate were tested as extenders in order to reduce the cost of the paints. It was observed that the use of the first of these substances within wide ranks does not alter the antifouling characteristics of the film after an immersion period of 15 months. The binder may be replaced partially by the extenders keeping constant the toxic contents, or the toxic and the binder may be simultaneously reduced

Aplicación de pinturas

El término aplicacióncomprende todas aquellas operaciones que se realizan para llevar la pintura del estado líquido al estado de película. Esta conversión implica un consumo de energía en forma de trabajo manual (pincel o rodillo), uso de aire comprimido (soplete convencional) o funcionamiento de una bomba neumática (pulverización sin aire o “airless spray ). Es por eso que tiene mucha importancia el comportamiento de las pinturas bajo condiciones de aplicación ya que esta operación depende de la consistencia del material, de su composición, de su velocidad de secado, etc. Estas características indican cual de los métodos se debe utilizar para obtener un adecuado acabado de la superficie a proteger

Contribución al estudio de las pinturas antiincrustantes

En este trabajo se presentan experiencias con pinturas antiincrustantes, efectuadas en el Puerto de Mar del Plata, Argentina (38°08’17" S, 57°31’18 W). Se ensayaron en la balsa experimental, durante 12 y 18 meses, formulaciones oleoresinosas y vinílicas, pigmentadas con óxido cuproso, y con mezclas de este tóxico con óxido de mercurio, oleato de mercurio, arseniato mercurioso, verdes de Schweinfurt y de Scheele, arsenito cuproso y anhídrido arsenioso. La importancia de las características del vehículo (composición y solubilidad] y la influencia del agregado de pigmentos inertes sobre las propiedades antiincrustantes, son comentadas detenidamente.Results of research on antifouling paints carried out at the Port of Mar del Plata, Argentina (38°08´17" S, 57°31´18" W) are presented in this paper. Formulations of oleoresinous and vinyl paints, pigmented with cuprous oxyde, and with mixtures of this toxic with mercuric oxyde, mercuric oleate, mercurous ortho-arsenate, Schweinfurt and Scheele greens, cuprous arsenite and arsenic trioxyde, were tested in a experimental raft during 12 and 18 months. The importance of binders characteristics (composition and solubility) and the influence of the addition of inert pigments ($latexFe_{2}O_{3}$) on the antifouling properties were commented