INFLUENCE DE L’ACTIVITE COMMERCIALE SUR L’URBANISATION : CAS DE LA COMMUNE DE BIRKHADEM, ALGER

L’étude du commerce fait partie de l’étude des activités tertiaires, qui sont à la fois cause et conséquence de l’extension urbaine, puisque elles assurent l’animation et le dynamisme de la vie urbaine. La chute de l’union des républiques soviétiques (URSS), et la vague de libéralisations du commerce dans la quasi-totalité des pays du monde, à partir du début des années quatre-vingt-dix du siècle dernier, n’a pas épargné l’Algérie qui, elle aussi est passée d’une économie planifiée caractérisée par le monopole de l’état à celle du type libéral. Ainsi, le commerce à l’importation, détenu par quelques dizaines de société nationale, est cédé au privé qui a investi le marché par des milliers d’importateurs. L’exemple de la SONACOME, société d’état qui détenait le monopole sur l’importation de la pièce détachée et des véhicule à cédé la place à plus de 2283 importateurs privés1. Ce bouleversement économique a concerné aussi le commerce de gros et de détail qui, après la disparition des sociétés d’état, détiennent actuellement la majorité de la population occupée. Ces occupées permanents et occasionnels travaillent dans des activités commerciales légales et enregistrés au niveau du centre national du registre de commerce (CNRC), mais, le plus grand nombre active dans le commerce de manière informelle. Dans les pages qui suivent nous essayons de voir l’ampleur du commerce à Birkhadem, une commune d’Alger, et son impact sur le mode d’urbanisation

Assessment of microbiological indoor air quality in a public hospital in the city of Agadir, Morocco

Background and Purpose: Air is the greatest dissemination agency of pathogenic microbes, which cause significant problem in the indoor hospital environment, in particularly in terms of nosocomial infections. In this context, it is important to know the types of microorganisms present in suspension in an air sample to assess the initial situation and the effectiveness of corrective measures.             Materials and Methods: This study aimed to assessment of microbiological indoor air quality in a three hospital units: central resuscitation, neonatal resuscitation and operating room, using a passive sampling method.             Results: Findings of this study indicated that the central resuscitation recorded the highest bacterial counts population 3.33 102 CFU/m3. Total viable count of fungal was recorded high in neonatal resuscitation. This research showed that Staphylococcus non aureus and Staphylococcus aureus were the most predominant among isolated bacteria. The percentage was 70% -21% in central resuscitation and 79%-13% in operating room. In neonatal resuscitation Staphylococcus non aureus represent (29%) followed by Staphylococcus aureus (19%), Pseudomonas aeruginosa (17%) and Pasteurella pneumotropica (16%). Thus, the fungal genera identified in operating room were Penicillium 61%, Aspergillus niger (20%) and Candida glabrata (19%). In neonatal resuscitation, we found Penicillium 51%, Candida glabrata 25% and Aspergillus niger 20%. In central resuscitation, the most predominant fungi were Cladosporium (30%), Penicillium (28%) and Candida glabrata (13%).              Conclusions: Microorganisms isolated from indoor air constitute microbial reservoirs that may present a risk of infection for both patients and staff. In this light microbiological monitoring of the environment in health facilities is a topic that is part of the news of the prevention of nosocomial infections

Effet de la température frittage sur le comportement mécanique et tribologique de l’alliage TiNi poreux

La biocompatibilité des implants est une condition indispensable à leurs usages. Elle peut être définie par la compatibilité entre un système technique et un système biologique. On distingue deux types de biocompatibilité, structurale et celle de surface. Elle est caractéristique de l’endommagement provoqué par l’implant sur les tissus. Cet endommagement est lié aux propriétés mécaniques de l’implant et aux produits libérés par le frottement et par la corrosion qui se manifestent à l’interface du biomatériau et des tissus environnants. Ces derniers peuvent être à l’origine de nombreuses irritations. A cet effet l’objectif de ce travail est l’étude de l’effet de la température de frittage sur le comportement mécanique, électrochimique et tribologique de l’alliage TiNi poreux

Route guidance and routing algorithms in vehicular networks

Dans cette thèse, nous nous intéressons à deux types d’architectures dans les réseaux véhiculaires : les réseaux à infrastructure et les réseaux sans infrastructure. L’objectif de ce travail est de définir des solutions améliorant la connectivité des passagers des véhicules dans des environnements à densité variable en points d’accès. Pour ceci, dans un premier temps, nous nous intéressons aux algorithmes de guidage routier (dont l’objet est de guider un véhicule d’un point de départ vers un point d’arrivée) en prenant en compte les emplacements des points d’accès le long des routes. Notre première contribution est de définir un algorithme de guidage qui offre une connectivité supérieure au chemin par défaut (en général le plus court chemin) tout en maintenant une distance parcourue raisonnable pour les passagers du véhicule. Nous nous intéressons également à la minimisation du nombre de handovers afin d’améliorer la qualité de service du réseau. Nous avons évalué notre algorithme en termes de distance couverte et du nombre de handovers, tout en s’assurant de garder une distance totale parcourue raisonnable. Nous avons étudié dans un deuxième temps l’impact du choix de l’algorithme du guidage routier sur les performances de la couche réseau, où nous avons pris en compte deux types de protocoles de routage de données : réactif et proactif. Ensuite, nous avons étudié une problématique récurrente dans les réseaux véhiculaires qui est le routage des données de véhicule à véhicule. Ceci est particulièrement utile en absence d’une infrastructure disponible sur la route. Nous proposons une solution inter-couches («cross-layer») qui tire profit des caractéristiques des réseaux sans fil pour offrir un protocole de routage multi-sauts. Contrairement à la plupart des propositions de protocoles de routage, notre solution ne requiert pas un échange de messages de signalisation entre les voisins, ce qui améliore les performances du réseau en termes de charge utile et efficacité, surtout pour un réseau à forte mobilité comme c’est le cas pour des réseaux véhiculaires où les voisins changent d’une seconde à une autre, rendant problématique la mise à jour des informations de chaque nœud mobile sur son entourageIn this thesis, we focus on two types of architectures in vehicular networks: infrastructure networks and networks without infrastructure. The goal of this work is to define solutions to improve connectivity for passengers of vehicles in environments with variable density of access points. For this, we start by studying route guidance systems (whose purpose is to guide a vehicle from a starting point to a destination point), taking into account the locations of access points along roads. Our first contribution is to define a route guidance algorithm that offers superior connectivity compared to the default path (usually the shortest path) while maintaining a reasonable distance for passengers. We dealt also another issue which consists in minimizing the number of handovers to improve the quality of network service. We evaluated our algorithm in terms of covered distance and the number of handovers, while making sure to keep a reasonable traveled distance. After that, we studied the impact of the choice of route guidance algorithm in the performance of the network layer, where we took into account two types of routing protocols data: reactive and proactive. Next, we studied a recurrent problem in vehicular networks which is routing data from vehicle to vehicle. This is particularly useful in the absence of available infrastructure on the road. We propose a cross-layer architecture that takes advantage of the characteristics of wireless networks to design a multi-hops routing protocol. Unlike most proposals for routing protocols, our solution does not require an exchange of signaling messages between neighbors, and so improves network performance in terms of overhead and efficiency, especially for networks with high mobility such as vehicular networks, where neighbors change frequently, making it difficult to update information from each mobile node on its surrounding

Admissibility of singular switched systems: LMI formulation

International audienceThis paper concerns the stability and the stabilization of discrete-time singular switched systems. Sufficient conditions for a discrete-time singular switched system to be admissible are expressed in strict Linear Matrix Inequalities (LMIs) terms. Design of state feedback controllers are then proposed in strict LMIs. For more relaxation, slack variables are introduced. These results are extended to static output feedback controller design. Numerical example is given to illustrate the proposed methods

Novel bounded real lemma for discrete-time descriptor systems: Application to H∞ control design

International audienceThis paper concerns the bounded real lemma for discrete-time descriptor systems. A new formulation of the bounded real lemma for these systems is given. It extends the recent results presented in Zhang, Xia, and Shi (2008) and gives necessary and sufficient conditions in strict LMI (linear matrix inequality) which is more suitable for the control design than those presented in Zhang, Xia, and Shi (2008). An application to the H∞ control design is given. A numerical example is presented to show the applicability of our approach

L’apport des petites agglomérations dans la croissance urbaine en Algérie

The dynamic urban system in Algeria has been marked by the spectacular expansion of the big cities (over 100 000 inhabitants) in northern Algeria since independence and up to 1980. Nowadays, the urban growth is mainly profitable for medium and little cities (3 000 à 50 000 inhabitants).Today, the urbanization process witnessed another expansion that is of the development of the small centres which influenced the urban system in Algeria. During the last decade, strong growth has been observed mainly in the south and high hills of Algeria.It’s through a quantitative operation of the different categories, and the graphic illustration that we shall try to put in evidence the importance of small settlements in the urbanization process

Admissibility and control of switched discrete-time singular systems

International audienceThis paper studies the admissibility of switched discrete-time singular systems. Sufficient conditions for this admissibility are derived in a form of a set of strict linear matrix inequalities. Design of both state feedback and static output feedback controllers is given. Numerical examples are presented to illustrate the proposed approaches

Further enhancement on robust H_inf control design for discrete-time singular systems

International audienceThis note deals with the robust H∞ control design for uncertain discrete-time singular systems. Necessary and sufficient conditions for the admissibility for these systems are formulated in strict linear matrix inequalities (LMIs) formulation. Then both state feedback and static output feedback controllers are studied and robust necessary and sufficient design conditions are expressed in terms of strict bilinear matrix inequalities (BMIs). Robust H∞ controllers are designed for uncertain singular systems including uncertainties on matrix E. LMI design conditions are also proposed. An illustrative example is provided to show the effectiveness of the proposed approach