Reinterpreting EU Air Transport Deregulation: A Disaggregated Analysis of the Spatial Distribution of Traffic in Europe, 1990-2009

This paper analyses the spatial distribution of seat capacity in the EU from 1990 to 2009 and sheds light on the contrasting results in the literature. It contributes to the debate on the deregulation and whether the rise of hub-and-spoke networks and the success of low-cost carriers lead to concentration or deconcentration. We use the Gini index and its decomposition to evaluate the contribution of airport subgroups and airline networks to the overall concentration of seat capacity. We conclude that, overall, seat capacity follows a spatial deconcentration pattern. While intra-EU seat capacity became more spatially deconcentrated, extra-EU seat capacity concentrated. However, our results do not support the general view that network carriers tend to increase concentration levels and low-cost carriers to decrease them, leading us to a reinterpretation of the impacts of air transport deregulation. The results show the increasing importance of foreign carriers and new strategies such as hub-bypassing

Economic benefits of reducing aviation taxes in Latin America and the Caribbean.

IATA commissioned SEO Amsterdam Economics to prepare a study to independently quantify the economic benefits of reducing aviation taxes in Latin America and the Caribbean. The study provides evidence on the substantial economic benefits that a removal of aviation taxes and a reduction of passenger-based charges can bring to the economies of Latin America and the Caribbean for consumers and businesses. The study also shows that significant potential benefits of connectivity growth will be foregone for consumers and businesses if taxes remain at their current levels. Removing aviation taxes and reducing passenger based charges delivers immediate consumer benefits of 5.8-7.9 billion USD. By 2035, these consumer welfare benefits accumulate to 13.5-18.5 billion. In terms of macro-economic impact, removal of aviation taxes will results in a total GDP impact of 87 billion USD (+1.6%) and 912 thousand jobs (0.3% increase)

Bewegingsruimte voor mobiliteit : een studie naar de efficiëntie van lokale ruimtelijke inrichtingsvormen in termen van tijd, ruimte en milieubelasting

In deze publicatie zullen de keuzemogelijkheden van een aantal ruimtelijke configuraties op lokaal niveau voor personen afkomstig uit verschillende huishoudenstypen worden vastgesteld en met elkaar worden vergeleken. De huishoudenstypen worden bepaald aan de hand van drie dimensies: arbeidsparticipatie, aanwezigheid van kinderen en levensfase. We hebben drie scenario's geformuleerd aan de hand waarvan de betekenis van ruimtelijke inrichting op de mogelijkheden van personen om verschillende vervoerwijzen to gebruiken, geanalyseerd kunnen worden. We hebben die inrichtingsdimensies geselecteerd waarvan we verwachten dat ze een groot effect op die vervoersmogelijkheden en een grote beleidsrelevantie hebben. De volgende ruimtelijke configuraties staan centraal in deze studie: concentratie-spreiding van consumentenvoorzieningen menging `rode' (verstedelijking) en groene' functies (groenvoorzieningen en water) waarbij gevarieerd wordt in woningdichtheid parkeren op afstand van de woning De scenario's zullen getoetst worden aan de hand van drie criteria: keuzemogelijkheden: in alle scenario's zal vastgesteld worden welke veranderingen, ten opzichte van de huidige situatie, zullen optreden in de keuzemogelijkheden van uiteenlopende huishoudenstypen om van andere vervoerwijzen dan de auto gebruik to maken voor het uitvoeren van gegeven activiteitenprogramma's (dagelijkse activiteiten). Met dit criterium kan beoordeeld worden of verschillende huishoudenstypen hun dagelijkse activiteiten in een bepaald scenario efficienter kunnen uitvoeren of juist in de problemen komen bij her uitvoeren ervan. autokilometrage: de scenario's zullen beoordeeld worden op her aantal afgelegde autokilometers reistijd: de reistijd die benodigd is om activiteiten binnen de alternatieve ruimtelijke configuraties te ontplooie