Changing mobilities in Asian cities

International audienceAsian countries have experienced tremendous changes in their mobility patterns in recent years. As economic development has allowed a rise in the standards of living of a god part of the population, the rate of motorzation has increased very quickly. At the sametime, cities populations continue to grow at a fast pace, and the spread of the urbanized area requires more and more to be able to travel on distances too long for walking or even bicycling. Given the high density of many central cities, and the concentration of economic activity, this had led to major problems of urban congestion and pollution. National and local governments have tried to solve some of the problems by investing heavily in major public transportation projects such as subways, elevated light-rail or monorail. A less costly approach has been the development of Bus Rapid Transit inspired by South American successful experiences. A the sam time, the automobile, and in some places the motorbike, have relegated the oncedominant bicycle into secondary streets, and the fabric of the city is now largely shaped bythe needs of the automobile. However, little attention has been given to the informal sector, often considered as a nuisance hindering more modern forms of transit throught he city, even if its provides many jobs for lesser-skilled workers and cheap transport for the poorer populations

From airports to airport territories: expansions, potentials, conflicts

Airports, as nodes in world transport networks, have been studied mostly in their role as hubs in the spatial strategies of airlines. This paper examines the role of airports as engines of growth in their local surroundings and the complexity of the spatial system of the airport at the local and regional scale. It studies how to ensure an efcient movement of planes of the airside and an efcient access point to airports on the landside while taking into account the interests of people living next to airports, who are heavily impacted the noise generated by aircraft, as well as considering where should new airports be built

Les défis de la gouvernance urbaine à Manille

La région capitale des Philippines est une des plus grandes aires urbaines du monde en termes de population. Le périmètre officiel du Grand Manille (17 municipalités) abrite environ 12 millions d’habitants et l’expansion périmétropolitaine porte le chiffre réel de Manille à 15 ou 16 millions d’habitants.La rapide croissance de l’aire urbaine depuis les années 1960 a conduit à de gros problèmes de gestion du logement, de la circulation, des déchets et des risques d’inondation, entre autres. Les phénomènes sont interdépendants.Créée sous Ferdinand Marcos, la National Capital Region fut gérée par son épouse Imelda Marcos, gouverneure du Grand Manille. Après la chute de la dictature, une volonté d’autonomie des municipalités constituantes a conduit à donner des pouvoirs forts aux gouvernements locaux et à leurs maires. La MMDA, agence de développement de la métropole de Manille, qui est censée coordonner les politiques d’aménagement de la région capitale, apparaît comme faible et incapable d’assurer une croissance harmonieuse de l’agglomération.La présente communication évoque quelques‑unes des difficultés rencontrées, et s’interroge sur l’échelle la plus pertinente de gestion des problèmes du quotidien.The capital region of the Philippines is one of the largest urban areas in the world in terms of population. The official perimeter of Metro Manila (17 municipalities) is home to about 12 million people and périmetropolitan expansion brings the real figure Manila to 15 or 16 million. The rapid growth of the urban area since the 1960s has led to major management problems of housing, traffic, waste and flood risk, among others. These phenomena are interdependent. Created under Ferdinand Marcos, the National Capital Region was managed by his wife Imelda Marcos, Governor of Metro Manila. After the fall of the dictatorship, a desire for autonomy of the constituent municipalities has led to give strong powers to local governments and mayors. MMDA, the development agency of the city of Manila, which is supposed to coordinate policy development of the capital region, appears to be weak and unable to ensure harmonious growth of the city. This communication discusses some of the difficulties encountered, and examines the most relevant scale for the management of everyday life’s problems

Dynamiques urbaines en Asie du Sud-Est

L’urbanisation mondiale est un phénomène irrépressible. Les aires urbaines, accueillent désormais plus d’habitants que les campagnes. L’accélération de la croissance urbaine, fortement corrélée à la mondialisation, à l’expansion de l’économie de marché et des technologies modernes, se marque en particulier par l’émergence de grandes métropoles, de « mégacités ». Le concept même de ville est remis en question par l’explosion démographique et l’étalement urbain. Les villes-centre sont désormais..

Introduction : la Bourgogne : dynamiques spatiales et environnement

Ce numéro de la Revue Géographique de l’Est est consacré à la Bourgogne. Dotée d’une forte identité patrimoniale par son histoire et ses vins, la Bourgogne est cependant soumise à des forces extérieures qui en menacent l’équilibre apparent. Les articles rassemblés dans ce numéro ont comme ambition de faire le point sur des dynamiques majeures actuellement à l’œuvre dans la région. Jean-Jacques Bavoux manie les métaphores pour définir les modes de structuration du territoire bourguignon. Extra..

Tables décennales 2006-2015

I – Table des colloques et séances thématiques Territoires d’exil, les camps de réfugiés (Véronique LASSAILLY-JACOB) (Territories of exile: the refugee camps) 83-1 (2006) 3-136 Décentralisation et gestion participative en Inde (Frédéric LANDY) (Decentralisation and participative management in India) 83-2 (2006) 145-204 L’évolution post-soviétique des montagnes d’Asie centrale (Jean RADVANYI & Monique FORT) (The post-Soviet evolution of the mountains of Central Asia) 83-2 (2006) 207-264 L’esp..

Introduction : la Bourgogne : dynamiques spatiales et environnement

Ce numéro de la Revue Géographique de l’Est est consacré à la Bourgogne. Dotée d’une forte identité patrimoniale par son histoire et ses vins, la Bourgogne est cependant soumise à des forces extérieures qui en menacent l’équilibre apparent. Les articles rassemblés dans ce numéro ont comme ambition de faire le point sur des dynamiques majeures actuellement à l’œuvre dans la région. Jean-Jacques Bavoux manie les métaphores pour définir les modes de structuration du territoire bourguignon. Extra..

Corinne Luxembourg, Pour une ville habitable : de l’espace-temps comme enjeu démocratique

Dans cet ouvrage de format léger et de lecture agréable, Corinne Luxembourg, géographe, maître de conférences à l’Université d’Artois, s’interroge sur le sens contemporain du droit à la ville, en reprenant à son compte, près d’un demi-siècle après, les réflexions d’Henri Lefebvre. Qu’est-ce qu’habiter une ville ? Le droit à la ville n’est pas seulement le droit au logement pour tous, mais le droit de vivre et décider la ville. L’auteur analyse l’aménagement du territoire et l’urbanisme comme ..

Croissance démographique et wilderness : le « New West » des États-Unis. (Urban growth in wilderness : America's "new West")

The American West experiences a strong population growth, especially near wilderness areas. A new relationship towards the environment is established with the arrival of newcomers. Debates are vivid in regard of nature space and economic growth. The federal governement has to arbitrate between players with diverging interests.L 'Ouest américain connaît une forte progression de sa population, en particulier à proximité des espaces de wilderness. Un nouveau rapport à l'environnement se met en place avec les arrivants récents. Le débat est vif quant aux relations entre espaces de nature et croissance économique. L 'État fédéral en est un arbitre tiraillé entre des acteurs aux intérêts divergents.Boquet Yves. Croissance démographique et wilderness : le « New West » des États-Unis. (Urban growth in wilderness : America's "new West"). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 85e année, 2008-3 ( septembre). Mondialisation et géographie / L'ouest américain, sous la direction de Cynthia Ghorra-Gobin et Yves Boquet. pp. 373-384