Mercosur en el marco de la pandemia por COVID 19, crónica de una crisis anunciada

En la historia de la humanidad las pandemias han sido una parte importante de la misma, provocando no solo innumerables muertes sino cambios en las sociedades nacionales e internacional, la medicina, la economía, etc. Desde la Peste Antonina (165-180) pasando por la Plaga de Justiniano (541-542), la famosa Peste Negra (1347-1351), el Brote de Viruela (1520), la Gripe española (1889-1890) y las últimas más conocidas como la gripe porcina (2009-2010), el SARS (2002-2003), Brote de Ébola (2014-2016) y la actual pandemia del COVID-19 (2019), sus efectos han sido parte de los cambios en cada una de esas épocas. En ese marco, cabe preguntarse si la pandemia que estamos atravesando, producirá cambios en la sociedad internacional y en el tenor de los mismos. Es de incautos adelantarse a semejante pregunta, pero podríamos delinear algunos escenarios posibles partiendo de los hechos que se nos presentan en la actualidad. La región latinoamericana, en ese contexto se sumió en nuevas crisis de carácter multidimensionales, que abarcan sendas áreas que incluyen a la economía, la inestabilidad institucional y política, junto a graves violaciones de los derechos humanos, siendo los procesos de integración en algunos casos participes y en otras oportunidades meros observadores de la realidad.Departamento del América Latina y el Caribe.Instituto de Relaciones Internacionale

Los proyectos de infraestructura física en la región sudamericana y su relación con los procesos de integración comercial (2000-2010) : El caso de la Hidrovía Paraná Paraguay

El presente trabajo analiza la situación y proyección de la integración comercial mediante los proyectos de infraestructura física en la región sudamericana (IIRSA) y en especial la Hidrovía Paraná Paraguay en la región de la Cuenca del Plata, durante el período 2000-2010.Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociale

Bolivia y el derecho internacional ante a la agresión europea

Los hechos acaecidos los primeros días de julio del presente año, se encuentran constituidos principalmente por dos situaciones puntuales: La primera la decisión tomada por España, Portugal, Francia e Italia de negar al avión que transportaba al primer mandatario de Bolivia, Evo Morales, la posibilidad de sobrevolar su espacio aéreo y aterrizar en sus territorios. El segundo hecho, está constituido por la requisa que sufriera el avión presidencial y la retención del primer mandatario en el aeropuerto de Austria, ello supuestamente motivado por las sospechas que en el mismo se encontraba el confeso espía estadounidense Ed Snowden.Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

Influencia de la variable ambiental en los proyectos de infraestructura fisica

El presente trabajo plantea la importancia de ciertos proyectos de infraestructura física regional como punto de partida para el desarrollo e integración del área geográfica en la cual los mismos se implementan. Sin perjuicio de ello, estos proyectos necesariamente tienen un impacto en el medio ambiente donde se desarrollan. Analizar el grado de impacto ambiental como parte integrante del desarrollo regional, y no como adversario del mismo, es una difícil tarea que conlleva en si misma una complicada decisión política que los Estados deben adoptar en la diagramación del futuro de la región.Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

Bolivia y el derecho internacional ante a la agresión europea

Los hechos acaecidos los primeros días de julio del presente año, se encuentran constituidos principalmente por dos situaciones puntuales: La primera la decisión tomada por España, Portugal, Francia e Italia de negar al avión que transportaba al primer mandatario de Bolivia, Evo Morales, la posibilidad de sobrevolar su espacio aéreo y aterrizar en sus territorios. El segundo hecho, está constituido por la requisa que sufriera el avión presidencial y la retención del primer mandatario en el aeropuerto de Austria, ello supuestamente motivado por las sospechas que en el mismo se encontraba el confeso espía estadounidense Ed Snowden.Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

La infraestructura como factor de integración regional

En el presente artículo se analiza -dentro de los Ejes de Integración propuestos por el IIRSA-, el proyecto de infraestructura física denominado Hidrovía Paraguay - Paraná y como a través de su implementación puede verse incentivada la integración regional -especialmente entre los países parte del MERCOSUR-. Asimismo se presenta la necesidad de implementar políticas consensuadas y coordinadas en torno al tema, dejando de lado las políticas nacionales aisladas. Through this article, and taking into accounts the Axes of Integration by IIRSA, it's analyzed the physical infrastructure project denominated Hidrovía Paraguay - Paraná. The regional integration, especially between the countries of the MECOSUR, can be stimulate through its implementation. Furthermore, its necessarily to implement consented and coordinated policies instead of isolated national ones

El caso de las papeleras, normativa internacional aplicable

Los antecedentes de la presente controversia se remontan al año 2002. En dicha ocasión el Estado argentino solicitó a su par uruguayo, a través de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), la información referida a la posible instalación de sendas plantas industriales para la producción de pasta de celulosa, en la margen izquierda del Río Uruguay. Sin perjuicio de encontrarse pendiente la citada requisitoria, el 9 de octubre del 2003, y mientras transcurrían los plazos de espera para su contestación, el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente del Uruguay autorizó la instalación de la primera de las empresas, de origen español (ENCE) en la localidad uruguaya de Fray Bentos, vecina de la ciudad argentina de Gualeguaychú. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

Desarrollo, infraestructura y medio ambiente : Análisis del proyecto de la hidrovía Paraná-Paraguay

El presente trabajo plantea la importancia de ciertos proyectos de infraestructura regional como punto de partida para el desarrollo del área geográfica en la cual los mismos se implementan. Sin perjuicio de ello, estos proyectos necesariamente tienen un impacto en el medio ambiente regional. Analizar el grado de impacto ambiental como contrapartida al desarrollo regional es una difícil decisión política que los Estados deben adoptar en la diagramación del futuro de la región.Mesa: Nuevos desarrollos del Derecho Internacional.Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

Bolivia y el derecho internacional ante a la agresión europea

Los hechos acaecidos los primeros días de julio del presente año, se encuentran constituidos principalmente por dos situaciones puntuales: La primera la decisión tomada por España, Portugal, Francia e Italia de negar al avión que transportaba al primer mandatario de Bolivia, Evo Morales, la posibilidad de sobrevolar su espacio aéreo y aterrizar en sus territorios. El segundo hecho, está constituido por la requisa que sufriera el avión presidencial y la retención del primer mandatario en el aeropuerto de Austria, ello supuestamente motivado por las sospechas que en el mismo se encontraba el confeso espía estadounidense Ed Snowden.Instituto de Relaciones Internacionales (IRI

Mercosur en el marco de la pandemia por COVID 19, crónica de una crisis anunciada

La pandemia provocada por el virus COVID 19, que atraviesa la región y el mundo entero, pone en evidencia la necesidad de fortalecer la cooperación entre los países, cuando circunstancia como la presente no puede ser afrontada por las políticas y/o decisiones de un solo Estado. En la subregión sudamericana, el MERCOSUR, constituye una plataforma adecuada para afrontar de manera coordinada y en base a la cooperación las políticas relacionadas principalmente a los ejes de salud, comercio, circulación de personas, entre otras y la planificación de las acciones que deberán tomarse ante la crisis regional e internacional en la cual nos encontramos y diagramar los escenarios posibles que se avecinan. Sin perjuicio de ello, el déficit institucional del MERCOSUR, las desavenencias políticas de los países de la región, los diferentes modelos de inserción y la crisis económica, han hecho del mismo un mero espectador de la pandemia, sin que se hayan adoptado en su seno decisiones de relevancia que permitan coordinar acciones entre sus miembros. Analizaremos en el presente trabajo cuales han sido las medidas adoptadas y las ausencias de ellas en el bloque y su repercusión en el escenario actual y futuro.The pandemic caused by the COVID 19 virus, which is affecting the region and the entire world, highlights the need to strengthen cooperation between countries, when circumstances such as the present cannot be addressed by policies and / or decisions of a single state. In the South American subregion, MERCOSUR, constitutes an adequate platform to face in a coordinated manner and based on cooperation the policies related to the axes of health, trade, movement of people, among others, and the planning of the actions to be taken in acordance to the regional and international crisis and diagram the futures scenarios. The institutional deficit of MERCOSUR, the political disagreements of the regional countries, the different integration models and the economic crisis, have made it a simple spectator of the pandemic, without having been adopted relevant decisions that allow coordinating actions among its members. We will analyze in the present work which measures have been adopted and the absence of them and their repercussion in the current and future scenario.Instituto de Relaciones Internacionale