5 research outputs found
An introduction to road vulnerability: what has been done, is done and should be done
Vulnerability in the road transportation system, studied not only from a safety point of view but also as a problem of an insufficient level of service, is proposed as a setting for future transport studies. This relatively new notion is conceptualised by discussing a number of definitions and related concepts, reviewing especially the concept of reliability as a feasible theoretical approach. The paper relates how vulnerability related problems have been addressed so far, current developments and finally what the future should hold in order to provide us with the comprehensive network analysis tool that our complex society calls for.
Fördjupad utredning Trafikplats LackarebÀcksmotet
Den fördjupade utredningen Trafikplats LackarebÀcksmotet har initierats med anledning av att dagens trafikplats mÄste rivas för att ge plats för ytterligare spÄr inom Nya Stambanor Göteborg-BorÄs. Med ett stadsnÀra lÀge, och med hÀnsyn till kommunens vidareutveckling av LackarebÀcksomrÄdet, har studien tagit fasta pÄ möjligheten att hitta en lÄngsiktigt hÄllbar lösning för trafikplatsens framtida utformning. Utredningen föreslÄr dÀrför att en ny trafikplats byggs pÄ ett sÀtt som tillÄter en stegvis utveckling med utgÄngspunkt i kommande infrastrukturella behov. Förslaget innebÀr att Trafikverket stÄr för en ersÀttning av dagens trafikplats och att Mölndals stad medfinansierar delar som hanterar den trafik som kan hÀrledas till exploatering som sker i anslutning till trafikplatsen. Utredningen har bedrivits av Trafikverket i samarbete med Mölndals stad. Konsultföretaget WSP stÄr för trafikanalyser och förslag till framtida utformning
Fördjupad utredning Trafikplats LackarebÀcksmotet
Den fördjupade utredningen Trafikplats LackarebÀcksmotet har initierats med anledning av att dagens trafikplats mÄste rivas för att ge plats för ytterligare spÄr inom Nya Stambanor Göteborg-BorÄs. Med ett stadsnÀra lÀge, och med hÀnsyn till kommunens vidareutveckling av LackarebÀcksomrÄdet, har studien tagit fasta pÄ möjligheten att hitta en lÄngsiktigt hÄllbar lösning för trafikplatsens framtida utformning. Utredningen föreslÄr dÀrför att en ny trafikplats byggs pÄ ett sÀtt som tillÄter en stegvis utveckling med utgÄngspunkt i kommande infrastrukturella behov. Förslaget innebÀr att Trafikverket stÄr för en ersÀttning av dagens trafikplats och att Mölndals stad medfinansierar delar som hanterar den trafik som kan hÀrledas till exploatering som sker i anslutning till trafikplatsen. Utredningen har bedrivits av Trafikverket i samarbete med Mölndals stad. Konsultföretaget WSP stÄr för trafikanalyser och förslag till framtida utformning
HBEFA FoI : Development work 2019-2021 for improving Swedish HBEFA
The European emission model HBEFA (Handbook of Emission Factors â www.hbefa.net) is the main model used to calculate air emissions, fuel consumption and energy use connected to Swedish road traffic on the national, regional, and local level. HBEFA was developed in the mid 1990:s and is managed jointly by Germany, Austria, Switzerland, Sweden, France and Norway, with some support from the EU Joint Research Centre through their coordination of the European collaboration ERMES (www.ermes-group.eu). In Sweden, HBEFA is managed by the Swedish Transport Administration. The data needed for reliable calculations of the emissions and fuel consumption of the Swedish road vehicle fleet is in part provided by the general EU data compiled in the model (e.g. emission and fuel consumption factors for different vehicle types and traffic situations) and in part based on annual statistics, e.g., on vehicle stock and vehicle mileage travelled (VKT) provided by various Swedish authorities. However, some important calculation parameters are not updated on a yearly basis. This means that the adaptation of HBEFA to Swedish conditions would gradually deteriorate, resulting in declining quality over time in the Swedish emissions and fuel consumption statistics, as well as in corresponding forecasts and scenarios.