The individual in the formation of the contemporary city

The structure of the contemporary city has its origin in the modern city, which emerged after the industrial revolution, as a result of the new relations of production. The changes, in the transition from modernity to post-modernity, are not restricted to the territory, and reflect on the individual, and the cosmopolitan personality loses its reason to exist. It is proposed to analyze how the discipline of urban sociology understands the changes that occur in society and in the individual in the midst of these processes. It also seeks to understand, in particular, the process of urban dispersion and the formation of the anti-urban individual, as well as the relationship between ideology and the conformation of the territory. In order to do so, a literature review was used regarding the ideas of the modern city, its transformations and dispersion in the territory throughout the 20th century and the role of the individual in this territory in transformation. The research demonstrates the complexity of understanding contemporary urban space, demonstrating it as a result of the reciprocal relationship between the individual and the space produced and how this fact has aggravated socio-spatial segregation, as well as the tendency of individualization of relationships and anti-urban feeling in contemporary society. Keywords: Urban Dispersion, History of Urban Planning, Anti-Urban, Urban SociologyA estrutura da cidade contemporânea tem sua origem na cidade moderna, que emergiu pós-revolução industrial, em decorrência das novas relações de produção colocadas. As mudanças, na transição da modernidade à pós-modernidade, não se restringem ao território, e refletem no indivíduo, e a personalidade cosmopolita perde sua razão de existir. Propõe-se analisar como a disciplina da sociologia urbana compreende as mudanças ocorridas na sociedade e no indivíduo em meio a estes processos. Procura-se ainda compreender, em especial o processo de dispersão urbana e a formação do indivíduo antiurbano bem como a relação entre ideologia e conformação do território. Para tanto, fez-se uso de revisão da literatura no que tange o ideário de cidade moderna, suas transformações e dispersão no território ao longo do século XX e o papel do indivíduo neste território em transformação. A pesquisa demonstra a complexidade de compreensão do espaço urbano contemporâneo, demonstrando-o como resultado da relação recíproca entre o indivíduo e o espaço produzido e como este fato tem agravado a segregação socioespacial, bem como a tendência de individualização das relações e a tendência antiurbana da sociedade contemporânea. Palavras-chave: Dispersão urbana, História do Planejamento Urbano, Antiurbano, Sociologia UrbanaPeer Reviewe

Urban expansion trends and the impact on mobility: Analysis of the city of Londrina-PR from 1990 to 2020

ABSTRACT The Brazilian urbanization process, intensified after the 1930s along with the country's industrialization, was marked by socio-spatial inequalities, especially the center-periphery dichotomy. In recent decades, with the consolidation of individual transport between the middle and upper classes, the urbanization process takes on a regional scale, with arrangements dispersed in the territory, a phenomenon that has been consolidated in large metropolises, but is also already visible in medium-sized cities. The present study proposes to analyze the pattern of urban expansion and the processes of socio-spatial formation of the city of Londrina-PR, from 1990 to 2020, with a special focus on the patterns of land use and urban mobility established, and the impacts on society and the territory of these trends. As a database, aero photogrammetric surveys from 1991 and images from the Google Earth Pro software will be used to map and classify urban growth, comparing with the evolution of the vehicle fleet in the period, through the DETRAN-PR database, and the diagnoses of the Londrina Mobility Plan (2020). The analysis showed a trend of dispersed urban growth, with distinct patterns of socio-spatial occupation between the north and south sectors, which are reflected in the pattern of urban mobility, aggravating segregation. Keywords: urban dispersion, individual transport, urban mobility, socio-spatial segregation.RESUMO O processo de urbanização brasileira, intensificado após a década de 1930 em concomitância com a industrialização do país, foi marcado por desigualdades socioespaciais, em especial pela dicotomia centro-periferia. Nas últimas décadas, com a consolidação do transporte individual entre as classes médias e altas, o processo de urbanização toma escala regional, com arranjos dispersos no território, fenômeno este consolidado nas grandes metrópoles, mas também já visível em cidades médias. O presente estudo propõe analisar o padrão de expansão urbana e os processos de formação socioespacial da cidade de Londrina-PR, de 1990 a 2020, com especial enfoque nos padrões de uso do solo e mobilidade urbanos estabelecidos, e os impactos na sociedade e no território destas tendências. Como base de dados, utilizar-se-á levantamentos aerofotogramétrico, de 1991 e imagens do software Google Earth Pro para mapear e classificar o crescimento urbano, confrontando com a evolução da frota de veículos no período, através da base de dados do DETRAN-PR entre 1990-2020 e os diagnósticos do Plano de Mobilidade de Londrina (IPPUL, 2020). A análise demonstrou uma tendência de crescimento urbano disperso, com padrões distintos de ocupação socioespacial entre os setores norte e sul, que se refletem no padrão de mobilidade urbana, agravando a segregação. Palavras-chave: dispersão urbana, transporte individual, mobilidade urbana, segregação socioespacial.Peer Reviewe

Urbanization of the southwest quadrant of the city of Londrina-PR. The impact of the Catuaí shopping center

Residential segregation is currently an indisputable aspect of the capitalist city. This phenomenon consists of the degree of agglomeration of certain ethnic or social groups in a given area, generating a differentiated occupation in certain regions of the city. This is due to several factors such as, for example, real estate speculation, consumption of locational advantages or political interests. This was noticed in the city of Londrina, in the north of Paraná, mainly related to the implementation of Shopping Catuaí in the 1990s. Thus, this work aim the análisis of urban transformations resulting from the installation of Shopping Catuaí Londrina, in the southwest quadrant. of the city, focusing on the production of high-income residential dispersion and the resulting urban impacts. For this, mappings and analyzes were carried out from the photointerpretation of the urban form of Londrina, in the years 1991, 2006 and 2020. Presented an intense urbanization, with the excessive verticalization of the Gleba Palhano and the implantation of closed horizontal condominiums that fomented the urban dispersion in Londrina and the difficulty in maintaining an articulated and cohesive urban form Keywords: urban dispersion, socio-spatial segregation, urban growth.A segregação residencial sem dúvidas é um aspecto indiscutível da cidade capitalista. Esse fato compreende o grau de aglomeração de determinados grupos étnicos ou sociais em uma dada área, gerando uma ocupação em determinadas regiões da cidade. Isso acontece em virtude de diversos fatores como, por exemplo, especulação imobiliária, obtenção de vantagens locacionais ou interesse políticos. Isso foi notado na cidade de Londrina, no norte do Paraná, principalmente relacionado com a implantação do Shopping Catuaí na década de 1990. Dessa forma, esse trabalho tem como objetivo analisar as transformações urbanas decorrentes da instalação do shopping Catuaí Londrina, no quadrante sudoeste da cidade, com enfoque na produção da dispersão residencial de alta renda e os impactos urbanísticos decorrentes. Para isso, realizou-se mapeamentos e análises a partir da fotointerpretação de imagens de satélite da forma urbana de Londrina, nos anos de 1991, 2006 e 2020. Foi possível concluir que, após a instalação do shopping Catuaí, o quadrante sudoeste de Londrina apresentou uma intensa urbanização, com a verticalização desmedida da Gleba Palhano e a implantação de condomínios horizontais fechados que fomentaram a dispersão urbana em Londrina e geraram dificuldades em manter uma forma urbana articulada e coesa.    Palavras-chave: dispersão urbana, segregação socioespacial, crescimento urbano.Peer Reviewe

Sanitary technical networks in structuring the territory: analysis of the city of Maringá, Paraná, between 1947-1980

A cidade de Maringá, implantada ex novo, surge com status de cidade moderna em razão do seu plano urbanístico, que apresenta ressonâncias do ideário garden city, do zoning, do movimento city beautiful e do pensamento higienista. Contudo, as redes técnicas, elementos característicos da cidade moderna, demoraram a se estabelecer, pois a CTNP/CMNP, agente privado responsável pelo plano de colonização no qual a cidade se insere, não tinha as infraestruturas urbanas como prioridade nas cidades que implantara. Entendendo a cidade por meio da interação entre tecnologia e sociedade, propõe-se a análise da cidade de Maringá por meio da inter-relação das redes técnicas sanitárias com o desenvolvimento e crescimento urbano. As principais fontes documentais advieram da análise de notícias veiculadas em jornais da época e de projetos dos sistemas sanitários, que permitiram identificar algumas fases na administração dos serviços de saneamentos, e que guiaram a discussão do estudo, sendo estas: a fase de poços e fossas, marcada pelas ações individuais e pela ação da iniciativa privada na exploração do abastecimento de água; a fase das redes municipais, quando o município se apresenta como novo ator hegemônico no controle dos serviços sanitários; e a fase de administração dos sistemas pela concessionária estadual, transição ocorrida em 1980, ano que marca o encerramento da pesquisa por entender que, neste momento, a lógica de implantação das infraestruturas sanitárias já se encontrava estabelecida. Os resultados apontam para a capacidade de as redes técnicas sanitárias materializar no território relações de desigualdade de oportunidades, acesso e distribuição de riquezas que, no caso de Maringá, contribuíram para a criação de uma dicotomia entre a área planejada e a área pós-plano.Owing to its urban plan echoing the ideals of a garden city, zoning features, city beautiful movement and hygienist thought, the ex novo implanted city of Maringá has been founded as a modern city. However, the technical networks, characteristics of the modern city, belatedly arrived, since the CTNP/CMNP, the private agency for the colonization plan in which the city was inserted, did not give priority to the urban infrastructure in the towns and cities it had established. Since the city is an interaction between technology and society, the city of Maringá is analyzed on its inter-relationships between sanitary technical networks and urban development and growth. The main documentary sources have been retrieved from the newspapers of the period and from the projects of sanitary systems, which identified several phases in the management in sanitary services on which this study is foregrounded: the wells and cesspools phase through individual initiatives for water supply and drainage; the phase of municipal networks in which the township was the new hegemonic agent in the control of sanitary services; the phase of outsourcing state systems as from 1980. In fact, this is the year in which current research ends since the logical implantation of sanitary infrastructure was established. Results show the capacity of sanitary technical networks to favor unequal relationships in opportunities, in the access and distribution of wealth. Inequality in Maringá contributed towards the establishment of a dichotomy between the planned area and the post-plan area

Working Off-Track: Adjunct Labor In Higher Education

The proportion of non-tenure track faculty has grown over the last decade and adjuncts now constitute two-thirds of the academic workforce. Despite this growth, there remain important limitations to our understanding of this new faculty majority. For one, typologies for conceptualizing adjunct diversity are often poorly aligned and make limited use of information valuable for classification. This study addresses these issues by employing the multivariate typological method of cluster analysis. The analysis implied a “natural typology” for adjunct faculty and suggested important nuances for fully recognizing adjunct diversity in higher education. This dissertation also addresses limitations with regard to adjunct job satisfaction and turnover. With lower earnings and less job security, it has typically been assumed that beginning off the tenure line carries with it a greater risk of early career departure. However, the empirical evidence of this has been weak. Using survival analysis and a behavioral measure of career attrition, this study confirmed the risks of beginning off the tenure track. Furthermore, using a structural equation model, this study examined nuances in the satisfaction and turnover intentions of different subclasses of contingent faculty members. Satisfaction with benefits and financial satisfaction are distinct among aspiring academics and career-ending adjuncts and this has important implications with regard to faculty retention policies

The greenway as a means to recover valley floor areas: A proposal for the Mandacarú stream, Maringá, Paraná State, Brazil=O parque linear na recuperação de áreas de fundos de vale: propostas para o Córrego Mandacarú, Maringá, Estado do Paraná, Brasil

This study proposes to recover the Mandacarú Stream, located in the city of Maringá, Paraná State, Brazil by developing a greenway. The stream in question has been extremely degraded, principally by human activity. The proposed methodology begins with preparing a scenario for the valley floor with a greenway in place. This is followed by an investigation of the corridor’s ecological and cultural variables, taking a holistic view to synthesise and diagnose the information collected. Guidelines for recovering the valley floor and developing the greenway are then drawn up to direct the preparation of the final plan. As a result, the principal environmental impacts that undermine the quality of the study area were surveyed, such as erosion, loss of riparian vegetation, illegal sewage connections and lack of environmental education. A list of guidelines was developed for recovering and conserving the area, in combination with the development of a greenway along the valley floor. It is hoped that these guidelines can assist a future intervention at this location and that the proposed method can be used as the basis for the recovery of other urban valley floors.O presente estudo propõe a recuperação do fundo de vale do córrego Mandacarú, localizado na cidade de Maring, Estado do Paraná, por meio da implantação de um parque linear. O córrego em questão encontra-se bastante degradado, principalmente, pela ação antrópica. A metodologia proposta parte da elaboração de um cenário prévio para o fundo de vale com o parque linear implantado, em seguida será realizada uma investigação das variáveis ecológicas e culturais do corredor, além de uma síntese e diagnóstico destas informações coletadas por meio de uma visão holística, traçando-se diretrizes para recuperação do fundo de vale e implantação do parque que nortearão a elaboração do plano final. Como resultado, foram levantados os principais impactos ambientais que comprometem a qualidade da área de estudo como, processos erosivos, perda da vegetação ciliar, ligações clandestinas de esgoto e falta de educação ambiental. Elencou-se, ainda, uma série de diretrizes para recuperação e conservação do local, aliadas à implantação de um parque linear no fundo de vale. Espera-se que as diretrizes traçadas possam auxiliar uma futura intervenção no local e que o método proposto sirva de base para a recuperação de outras áreas de fundos de vale urbanos

The greenway as a means to recover valley floor areas: A proposal for the Mandacarú stream, Maringá, Paraná State, Brazil - doi: 10.4025/actascitechnol.v34i4.12529

This study proposes to recover the Mandacarú Stream, located in the city of Maringá, Paraná State, Brazil by developing a greenway. The stream in question has been extremely degraded, principally by human activity. The proposed methodology begins with preparing a scenario for the valley floor with a greenway in place. This is followed by an investigation of the corridor’s ecological and cultural variables, taking a holistic view to synthesise and diagnose the information collected. Guidelines for recovering the valley floor and developing the greenway are then drawn up to direct the preparation of the final plan. As a result, the principal environmental impacts that undermine the quality of the study area were surveyed, such as erosion, loss of riparian vegetation, illegal sewage connections and lack of environmental education. A list of guidelines was developed for recovering and conserving the area, in combination with the development of a greenway along the valley floor. It is hoped that these guidelines can assist a future intervention at this location and that the proposed method can be used as the basis for the recovery of other urban valley floors