Improving Room Carrying Capacity within Built Environments in the Context of COVID-19

The COVID-19 pandemic that has struck the world since March 2019 has established an unusual modus operandi for all of us. During this transient situation, some of the activities have been severely altered, especially those which are performed in indoor spaces such as classrooms, restaurants, or libraries. As physical distance is mandatory in most countries, the capacity of these places has been severely reduced, causing unsustainable economic and logistical issues. This work aims to analyze the possible ways of distributing seats in symmetrical spaces for different uses and room sizes. For that purpose, the classical seat arrangement in rows and columns is compared with an equilateral triangle-based seat pattern, which is proposed as a better solution in most cases. Results show that a greater number of seats is achieved in most situations using the proposed patterns, with mean increases of 13% and peaks from 25% to 50% in some specific circumstances. A discussion about an optimized layout, shape and size of the furniture used in multiple seat tables is included. The outcome shall generate a positive impact on schools, colleges, restaurants, libraries, and similar built environments where seating capacity is crucial

Nowcasting decalogue: ten essential ideas

Presentación realizada en la 3rd European Nowcasting Conference, celebrada en la sede central de AEMET en Madrid del 24 al 26 de abril de 2019

Monitoring the dune-beach system of Guardamar del Segura (Spain) using UAV, SfM and GIS techniques

Dune ecosystems play a key role in coastal dynamics, so it is essential to measure their movements with high precision and monitor their changes over time. It is crucial to have a system that allows us to know the natural and anthropic impacts affecting these ecosystems. The aim of this study is to ascertain the historical evolution of the dune system of Guardamar del Segura (Spain) and its relationship with coastal erosion. Likewise, it is also intended to assess the state of the foredune restoration works carried out in 2011. To this end, a comparison of existing cartographic data has been undertaken by using geospatial analysis techniques through Geographic Information Systems (GIS). As a novelty, a low takeoff weight UAV (Unmanned Aerial Vehicle) has been used to produce a high-precision 3D model from two-dimensional images using photogrammetric techniques, such as Structure from Motion (SfM). This technique made it possible to obtain a digital terrain model of high density and precision (30 pt/m2 and RMSE Z of 0.173 m). The results show a constant erosion of both the beach and the foredune, with an overall loss of 143,561 m3 of material in the period analyzed (2001–2017). The anthropogenic restoration actions executed within this period have not been effective. In fact, erosion has increased in the period 2016–2017, with a significant reduction in the beach width and sea waves directly affecting the foredune. The main conclusion is that the combined use of UAV and SfM techniques is an excellent procedure to periodically supervise dune ecosystems with high precision and significant time and cost savings

Modelado BIM de un tramo de carretera

Trabajo final de estudios del Máster Universitario en Metodología BIM para el Desarrollo de Proyectos de Infraestructuras, Universidad Politécnica de Cartagena, Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y de Ingeniería de Minas. Director: Antonio José Gómez Prieto.Actualmente, el sector de la arquitectura, ingeniería y construcción y operaciones (AECO) se halla en pleno tránsito de paradigma productivo, pasando de las herramientas digitales CAD desarrolladas a finales del siglo XX a las nuevas herramientas de planificación y gestión integradas dentro de la metodología BIM (Building Information Modeling). En el contexto internacional, la metodología BIM está ampliamente desplegada por todo del mundo desde prácticamente el comienzo del presente siglo, siendo usual hoy en día desarrollar proyectos bajo esta metodología en muchos países. Como consecuencia de los requerimientos BIM que podemos encontrar, cada vez con más frecuencia, en los pliegos de las licitaciones de proyectos y obras públicas, las empresas consultoras y constructoras del ámbito de la ingeniería civil necesitan incorporar esta metodología a su trabajo de diseño y construcción de obras lineales. Con este TFM se pretende que el estudiante emplee varios de los usos de la metodología BIM en el proceso de diseño de un tramo de carretera. El objetivo de este TFM es la definición mediante el software de diseño de obras lineales CLIP de la compañía TOOL, S.A. de un tramo de carretera empleando la metodología BIM en el proceso de diseño. En concreto, los usos BIM a desarrollar son: el modelado BIM 3D del tramo de carretera con un nivel de detalle que incluya sus elementos principales, la generación de planos a partir del modelo BIM, la obtención de mediciones para la elaboración del presupuesto del proyecto a partir del modelo BIM, la generación de ficheros de intercambio (IFC, LandXML…), y de vídeos e imágenes fotorrealistas del tramo desarrollado. Para ello, se trabajará de manera progresiva en las siguientes fases: modelado de la topografía del terreno mediante generación de MDT y ortoimágenes, definición general de la geometría en planta, alzado y sección tipo del tramo a desarrollar, análisis y definición de los diferentes elementos del modelo (firme, cunetas, barreras, marcas viales, despejes, sobreanchos), elaboración de planos y obtención de mediciones del tramo de carretera a partir de su modelo 3D, y generación de ficheros de intercambio, vídeos e imágenes fotorrealistas. Todo el proceso de diseño se realizará siguiendo las prescripciones de la normativa en vigor para proyectos de carreteras, y en especial de la Instrucción de Carreteras, normas 3.1-IC “Trazado”, 5.2-IC “Drenaje superficial”, 6.1-IC “Secciones de firme” y 8.2-IC “Marcas viales”

Climate services for monitoring the recent evolution of climate in Murcia region

Ponencia presentada en: XXXIII Jornadas Científicas de la AME y el XIV Encuentro Hispano Luso de Meteorología celebrado en Oviedo, del 7 al 9 de abril de 2014

Valoración de la excelencia en el rendimiento académico universitario en España

Presentación de la conferencia impartida por el autor el 2 de junio de 2011 en la sede colegial de la provincia de Alicante.La ponencia describe de forma sucinta los sistemas de valoración de la excelencia académica universitaria actualmente existentes en España.Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Delegación de Alicante

Aspectos generales del BIM y su integración en programas de educación universitaria

Presentación realizada en el Curso "BIM en la Ingeniería Civil" acerca de los aspectos generales, contexto actual, metodología de trabajo e integración en programas de educación superior universitaria del sistema BIM de gestión de proyectos de infraestructuras

Consequences of Anthropic Actions in Cullera Bay (Spain)

Urbanization and anthropogenic activities have generated significant imbalances in coastal areas. This study analysed the shoreline evolution of the Bay of Cullera (Spain), characterized by strong urban and tourist pressure and with important human interventions during the last century. The evolution of the shoreline was analysed using 60 years of aerial images since the 1950s of the seabed, the maritime climate and the distribution of sediment, as well as anthropogenic actions, such as urban development or the channelling of the Júcar River through the integration of information in a geographical information system (GIS). The results showed: (i) Changes in landuse, in which the substitution of the crop and mountain areas by urban areas was mainly observed. (ii) A general increase in the beach area, although there were important periods of erosion in some points due to anthropic actions. (iii) A significant decrease in the median sediment size in the whole bay since 1987, with a current D50 of 0.125–0.180 mm. The analysis carried out has made it possible to identify trends in coastal accumulation and regression in the different sections of the sector, as well as to demonstrate the usefulness and advantages of GIS.This research was funded by the Generalitat Valenciana through the project GV/2019/017 (Estudio sobre el desgaste y composición de los sedimentos y su influencia en la erosión de las playas de la Comunidad Valenciana)

Panorama del nowcasting en los países de nuestro entorno

Ponencia presentada en: VI Simposio Nacional de Predicción, celebrado en los servicios centrales de AEMET, en Madrid, del 17 al 19 de septiembre de 2018.Este artículo explora diversos aspectos del nowcasting meteorológico, empezando por remarcar sus diferencias con la predicción a muy corto plazo. Repasa algunas de las necesidades de sus usuarios ya que la rápida caducidad de este tipo de predicciones exige productos muy adaptados. Por su parte, los sistemas de nowcasting han mejorado sus componentes. Se muestran algunos de estos avances en la observación meteorológica, en los análisis y en modelos numéricos de predicción del tiempo. Se destaca la tendencia hacia herramientas probabilísticas, y sin costuras, desde la observación hasta las primeras horas de predicción. Se presentan algunos ejemplos de sistemas operativos de nowcasting en los Servicios Meteorológicos Nacionales de nuestro entorno. Finalmente, se destaca el papel del predictor meteorológico en sus tareas de nowcasting, así como los problemas a los que se enfrenta

Concessions within the maritime-terrestrial public domain on the beaches of southeastern Spain

Tourism makes an important contribution to the economies of some territories, especially ‘sun and sand’ tourism that uses public domain areas. Some of these areas are operated through concession systems. This article studies the evolution of 31 eminently touristic beaches in 5 provinces of the Spanish Mediterranean coast during the period 2005–2016, analysing both their physical (shoreline evolution) and administrative (concessions documents) aspects. For this purpose, orthophotos interpreted by Geographic Information Systems are used, as well as the concession contract for each beach. The results obtained show that first, there is no relationship between the evolution of the shoreline and the surface area that is assigned under the concession agreement. Second, concessions do not follow uniform criteria (i.e., set boundaries, surface area, annual fee or distance from the water line). Despite the existence of specific legislation applicable to the entire Spanish coastline, there also exist loopholes in it. The conclusion of the study is that for the sustainable management of these areas, it is necessary to link the physical aspects of beaches with the management of the public domain. This would achieve a balance between the natural, economic and social aspects of the territory, and would ensure that there is no decrease in the quality of the beach, which would have a negative impact on visitor satisfaction. This is crucial to avoid in the tourism sector, which is a key GDP contributor for many countries