Building capacity of small-medium cities’ local authorities to implement MaaS and other innovative transport schemes

Sustainable development requirements in combination with extreme technological evolution have changed the way mobility is considered, creating challenges to Local Authorities (L?s) both in planning and implementation phases of mobility solutions. This paper focuses on the capacity building of LAs to deliver Mobility-as-a-Service (MaaS) and other innovative transport schemes as part of Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs). It presents a methodological approach for the design and employment of an integrated learning tool that intends to increase the adoption rates of measures’ packages through LAs knowledge strengthening. The learning tool consists of a detailed facilitator guide to run an one-day classroom course along with the conceptual background and necessary training material. The methodological approach consists of a multilevel and multicriteria process that integrates the results/outcomes of the assessment of the cities capacity to implement SUMP through an evaluation framework. The classroom course has been structured in order to clarify the value of MaaS and other innovative measures for small-medium cities, analyze successful case studies under the spectrum of overcoming challenges efficiently, present tools and guidelines supporting collaboration between team members. The results of this work have been validated through the pilot application to six LAs. The overall evaluation of the pilots showed that content’s accuracy and achievement of workshop’s objectives was more than satisfactory (more than 50% of the participants gave the highest rate) and participants became more engaged with SUMP measures implementation.info:eu-repo/semantics/acceptedVersio

Report concerning the brainstorming on choises for the NMP

Het uitwerken van het NMP verkeert nog in een abstract stadium waarin keuzes of hoofdorientaties moeten worden gemaakt. De bedoeling van de brainstorming was om vanuit het RIVM concrete punten aan te geven waarover beslissingen moeten gaan vallen. Voor welke problemen komen we te staan op de lange termijn? Door middel van de brainstorming worden de kernpunten eigenlijk vooraf globaal geidentificeerd.Abstract not availableRIV

Dynamics of the global biosphere (DYNAMOB). An initiative to a national research impulse

De komende decennia zijn ernstige milieuproblemen op mondiale schaal te voorzien. Zo zal rond 2050 in Nederland de gemiddelde temperatuur 3-6 graden C hoger zijn en de spiegel van de Noordzee ca. 0.5 meter zijn gestegen. Voor maatregelen is kwantificeerbare kennis noodzakelijk van de werkingsmechanismen die het zelfregulerende systeem van de aarde bepalen. Het geintegreerde macro-ecologisch onderzoek naar stofstromen in oceanen en luchtlagen en hun uitwerking op de biosfeer staat evenwel nog in de kinderschoenen. Het schrikbeeld van een onleefbare planeet maakt nieuwe onderzoeksinitiatieven noodzakelijk. In deze nota wordt door het RIVM een initiatief-programma voor onderzoek naar de "Dynamiek van de mondiale biosfeer (DYNAMOB)" voorgesteld. Het programma omvat vier categorieen van onderzoek. Voorgesteld wordt de realisatie in vier fasen gedurende 5 jaar uit te werken, waarbij na een orientatie- en definitiefase de realisatie eerst op nationaal en parallel daaraan op internationaal niveau plaatsvindt. Het initiatiefprogramma DYNAMOB omvat in de eindfase een extra inzet van 75 plaatsen en een totaal aan jaarlijkse extra kosten van 20 miljoen.Abstract not availableRIV

Rapport van een Workshop over het transport van verontreinigingen van het ene medium naar het andere medium ; het geval lood, COMO/Italie 19-20 maart 1987

Dit rapport bevat de conclusies en aanbevelingen van de Workshop: "Transfer of Pollutants from one Medium to another:the case of lead" COMO/Italie, 19-20 March 1987. Beschikbare gegevens duiden aan dat een integrale benadering van milieu management met betrekking tot contaminanten een vervolg op de compartimenten zal blijken te zijn. Dit werd gedemonstreerd door het probleem van lood in het milieu. Diverse specifieke conclusies en aanbevelingen om dat doel te bereiken werden geformuleerd.Prod.dr. J.J. FriedEuropean Institute for Water

Risk evaluation of accidental spills of toxic compounds in the Rhine basis

Hoewel deze studie een explorerend karakter had, kan geconcludeerd worden dat acute en chronische effecten reeds veroorzaakt kunnen worden door accidentele lozingen van toxische verbindingen bij relatief geringe hoeveelheden. Zo is 10 kg parathion voldoende om ernstige acute effecten te veroorzaken in zoetwater ecosystemen, terwijl een lozing van enkele honderden kg's dieldrin ernstige effecten in de kustwateren en in de kustwateren en de Waddenzee kunnen veroorzaken. Vooral lozingen van specifieke smaak- en geurstoffen kunnen de drinkwaterkwaliteit beinvloeden van oeverinfiltratiewinningen. De algemene conclusie is dat de kwetsbaarheid van de ecosystemen en van de betrokken drinkwatervoorzieningen noopt tot een verdere reductie van het risico dat accidentele lozingen van gevaarlijke verbindingen optreden.<br

Risico evaluatie van accidentele lozingen van toxische chemicalien in het stroomgebied van de Rijn.

Hoewel deze studie een explorerend karakter had, kan geconcludeerd worden dat acute en chronische effecten reeds veroorzaakt kunnen worden door accidentele lozingen van toxische verbindingen bij relatief geringe hoeveelheden. Zo is 10 kg parathion voldoende om ernstige acute effecten te veroorzaken in zoetwater ecosystemen, terwijl een lozing van enkele honderden kg's dieldrin ernstige effecten in de kustwateren en in de kustwateren en de Waddenzee kunnen veroorzaken. Vooral lozingen van specifieke smaak- en geurstoffen kunnen de drinkwaterkwaliteit beinvloeden van oeverinfiltratiewinningen. De algemene conclusie is dat de kwetsbaarheid van de ecosystemen en van de betrokken drinkwatervoorzieningen noopt tot een verdere reductie van het risico dat accidentele lozingen van gevaarlijke verbindingen optreden.HIMH