IDENTIFYING AN EFFICIENT FEED DISTRIBUTION SYSTEM IN THE MIDWEST

Livestock Production/Industries,

Transportation Changes Increase Risks for Country Elevators

Farmers face increasing price and output risk. The increased price risk stems from the reduction in and eventual elimination of flexible government payments, increased volatility in grain purchases by importing countries and virtual worldwide elimination of grain reserves. Increased output risk comes from changing weather patterns and elimination of government constraints on acres planted in certain crops

The Mississippi River System Shallow Draft Barge Market – Perfectly Competitive or Oligopolistic?

Most transportation textbooks and articles on inland waterway navigation assume a perfectly competitive Mississippi River system barge industry. One study found the 1972 and 1977 grain barge industry to be oligopolistic. A second study of the U.S. barge industry found "intra industry competition for the barge industry on a day-to-day basis with easy entry and exit." Using the concentration ratio and the Herfindahl Index, this study found the Mississippi River barge industry to be oligopolistic. These results suggest that Mississippi River navigation infrastructure studies should not use long run marginal barge costs as a proxy for barge rates

The Job of the Board of Directors

With recent growth and high business volume of cooperatives and other businesses where farmers serve on the board of directors, it\u27s important to define clearly the management responsibilities of boards of directors

Measuring Bulk Product Transportation Fuel Efficiency

This paper reviews the literature that compares the fuel efficiencies of bulk commodity transportation modes. Most studies used net-ton-miles per gallon to compare modal fuel efficiencies. Net-tonmiles per gallon have traditionally been estimated from aggregate industry data of total net-tonmiles and total fuel consumed. More recent studies have targeted specific origins, destinations, products hauled, types and sizes of equipment, backhauls, and miles traveled to estimate total fuel consumption. This paper shows that fuel efficiency estimates based only on net-ton-miles per gallon can be erroneous. The paper identifies basic variables and measurement methods that can improve the accuracy of modal fuel efficiency comparisons

Future Substitutes for Diesel Fuel in U.S. Truck and Railroad Freight Transportation

This paper explains why diesel fuel is the preferred fuel in freight transportation. It identifies possible substitute fuels for motor carriers and railroads that are currently available and under development. It identifies which of these substitutes are likely to be used in the near and medium term years and the circumstances under which they will be used. The paper discusses which fuel efficiency measures have been successfully adopted by railroads and motor carriers. Finally, it suggests opportunities for transportation researchers to evaluate investment options to improve fuel efficiencies in freight transportation

JTRF Volume 56 No. 3, Fall 2017Preserving Railroad Infrastructure:The Case of Iowa Branch Rail Lines

In the 1970s, huge grain exports, deteriorating branch rail lines, poor railroad earnings and increased demand for new railroad locomotives and grain cars led railroads to apply for the abandonment of the deteriorating branch lines. The state of Iowa developed a program to subsidize the upgrading of 1,984 miles of branch lines. This paper analyzes the results of these programs and evaluates the potential economics of future branch rail line subsidy programs

Estimates of total fuel consumption in transporting grain from Iowa to major grain-importing countries by alternative modes and routes

Previous fuel consumption studies for rail, truck, and barge freight transport are based on industry averages over all commodities. The conflicting results from these studies are of limited usefulness in predicting total fuel consumption and fuel costs for individual grain shipments. This study measured fuel consumption in transporting grain from Iowa origins to Japan and Amsterdam by alternative routes and modes of transport and applied these data to construct equations for fuel consumption from Iowa origins to alternative final destinations.https://lib.dr.iastate.edu/specialreports/1086/thumbnail.jp

Histórias do Trabalho em um Restaurante Universitário: Entre Conversas, Panelas e Temperos

Resumo: Trata-se de pesquisa desenvolvida no Restaurante Universitário da Universidade Federal do Espírito Santo buscando conhecer a história do RU e o trabalho que constitui o RU. Não uma história oficial, única, sobre o RU, mas as histórias que comparecem ao longo do processo de pesquisa, narradas no cotidiano de trabalho daqueles que estão no Restaurante. Utilizamos também alguns jornais (Informa) e revistas (Revista de Cultura da Ufes) para auxiliar na organização de um esboço de uma história do RU. Essa pesquisa se desenvolveu junto com servidores e funcionários da empresa terceirizada durante o expediente de trabalho, em conversas, numa atenção de cartógrafo aberta às questões surgidas nessa experimentação. Os autores-intercessores convidados foram Certeau (1996, 2009), Clot (2001, 2006, 2010), Kastrup (1999, 2007, 2008), Lourau (1993) e Cora Coralina (1983, 2001). O trabalho no Restaurante parece figurar como tarefa fundamentalmente feminina, a maioria dos trabalhadores do RU é composta por mulheres. Como questões principais destacadas ao longo da pesquisa estão: o ritmo acelerado de trabalho; as divisões na cozinha, entre os trabalhadores com maior escolarização e também entre servidores e funcionários terceirizados; a saúde como capacidade de inventar modos de trabalhar e também os desgastes promovidos por anos de trabalho numa função penosa; e a questão do cuidado, para com o patrimônio público, com os colegas de trabalho, com a comida fornecida e com os usuários do RU. Como efeitos possíveis podemos apontar o resgate dessas conversações que são próprias do trabalho, bem como uma maior aproximação com o Restaurante, que irá servir de subsídio na formulação de novos projetos para o RU e também no desenvolvimento de outras pesquisas no RU. Palavras-chave: Restaurante Universitário; Cozinha; Mulheres; Trabalho

Uso de pornografia e sua influência na satisfação com os relacionamentos amorosos

A tese, desenvolvida em 5 estudos, utilizou diferentes abordagens metodológicas de investigação com o objetivo de verificar a influência do uso e das atitudes frente à pornografia na avaliação de satisfação com o relacionamento amoroso. O Estudo 1 apresenta uma revisão sistemática da literatura que buscou identificar as definições de pornografia tilizadas por pesquisadores e os efeitos percebidos da utilização desse material nos relacionamentos amorosos, com um banco de dados final de 45 artigos. Os resultados deste estudo indicaram que a definição mais aceita de pornografia para os pesquisadores é de que está é caracterizada como material sexualmente explícito. O Estudo 2 teve como objetivo identificar e compreender as atitudes que homens e mulheres têm em relação à pornografia, bem como verificar as vantagens e desvantagens percebidas da utilização desse tipo de material nos relacionamentos amorosos. Foram entrevistados 20 participantes, distribuídos de forma equitativa entre os sexos, com média de idade de 25,7 anos (DP = 2,06), nascidos no Brasil, com uso de um roteiro semiestruturado. Nos resultados, a diferença entre os sexos na aproximação e no uso de pornografia foi identificada como variável significativa. O Estudo 3 buscou validar dois instrumentos utilizados: o Índice de Satisfação Sexual e a Escala de Atitudes frente à Pornografia, construída especificamente para esta pesquisa, através de análises fatoriais exploratórias e confirmatórias. Os instrumentos analisados apresentaram indicadores favoráveis, sugerindo sua adequação para utilização nos estudos subsequentes da tese. Os Estudos 4 e 5 buscaram descrever o uso e as atitudes frente à pornografia e características do relacionamento amoroso dos participantes, bem como apresentar um modelo que auxiliasse na compreensão da satisfação com o relacionamento amoroso e a contribuição do uso e das atitudes frente à pornografia nesta avaliação, utilizando um questionário online. O Estudo 4 contou com 1382 participantes (77,4% mulheres), com média de idade de 30,06 anos (DP = 9,84). A satisfação sexual, a intimidade e o compromisso foram as variáveis significativas que contribuíram com a percepção de satisfação com a relação para homens e mulheres. No que diz respeito à contribuição da pornografia, o uso e a atitude negativa frente à mesma contribuíram significativamente na avaliação de satisfação com o relacionamento amoroso. O Estudo 5 contou com 100 casais em relacionamento heteroafetivo. As variáveis do relacionamento surgiram como significativas na avaliação de satisfação com a relação. Analisado de maneira específica, o uso de pornografia pelos homens surge como variável significativa que contribuiu para a avaliação de satisfação com o relacionamento amoroso tanto de homens quanto de mulheres. Palavras-chave: pornografia; relacionamento amoroso; atitude; satisfação; casal