Extreme plasma states in laser-governed vacuum breakdown

Triggering vacuum breakdown at the upcoming laser facilities can provide rapid electron-positron pair production for studies in laboratory astrophysics and fundamental physics. However, the density of the emerging plasma should seemingly stop rising at the relativistic critical density, when the plasma becomes opaque. Here we identify the opportunity of breaking this limit using optimal beam configuration of petawatt-class lasers. Tightly focused laser fields allow plasma generation in a small focal volume much less than ${\lambda}^3$, and creating extreme plasma states in terms of density and produced currents. These states can be regarded as a new object of nonlinear plasma physics. Using 3D QED-PIC simulations we demonstrate the possibility of reaching densities of more than $10^{25}$ cm$^{-3}$, which is an order of magnitude higher than previously expected. Controlling the process via the initial target parameters gives the opportunity to reach the discovered plasma states at the upcoming laser facilities

Дистанционная оценка процесса перевозок автомобильным транспортом

The article is devoted to development of a decision-making algorithm for transportation of goods by road based on the method of online remote assessment of the state of the cargo and the transportation process without human intervention. The development of the algorithm is based on the use of transport telematics and experimental study, the objective of which was to reveal capacity of navigation devices to fix accelerations that occur during vehicle movement.The developed methodology allows to automatically make decisions aimed at saving resources. The article describes the steps of operational remote assessment of the state of the cargo, as well as the decision-making algorithm based on the information received.A scheme of information interaction of the cargo transportation process participants is described, in which an analytical center is designated, the task of which is to calculate the force acting on the cargo and compare the calculated force with the strength characteristics of the material from which the cargo is made.The situational task of delivering goods to several points is described. To visualize the situational task, a cargo delivery route was constructed to compare planned indicators with actual ones, adjusted using the analytical center.This article describes the prospects for the use of tools of transport telematics, consisting in increasing the effectiveness of cargo safety control during transportation.Статья посвящена разработке алгоритма принятия решений при осуществлении перевозки грузов автомобильным транспортом на основе метода оперативной дистанционной оценки состояния груза и транспортного процесса без участия человека. Разработка алгоритма базируется на применении средств транспортной телематики и экспериментальном исследовании, целью которого являлось  описание возможностей навигационных блоков для фиксирования ускорений, возникающих во время движения транспортного средства.Разработанная методика позволяет в автоматическом режиме принимать решения,  направленные на экономию ресурсов. В статье описаны этапы оперативной  дистанционной оценки состояния груза, а также алгоритм принятия решений на основе полученной информации.Описана схема информационного взаимодействия участников процесса перевозки грузов, в которой обозначен аналитический центр, задачей которого является расчёт силы, действующей на груз, и сопоставление рассчитанной силы с прочностными характеристиками материала, из которого изготовлен груз.Описана задача доставки грузов в несколько пунктов. Для визуализации ситуационной задачи был построен маршрут доставки грузов, на примере которого проводилось  сравнение плановых показателей с фактическими, скорректированными при помощи аналитического центра.Данная статья описывает перспективы применения средств транспортной телематики, заключающиеся в повышении эффективности контроля безопасности груза во время перевозки

The Study of the Properties of Uranium Dioxide Pellets Depending on the Parameters of Pressing and Sintering

The paper presents dilatometric research of uranium dioxide pellets, fabricated by compaction at different pressure values. Temperature observed at sintering start is determined and it is pointed out that this temperature doesn’t depend on compaction pressure. Keywords: uranium dioxide, compaction, sintering, dilatometry, shrink curves, geometric density, pycnometric density

Live Birth of a Healthy Child in a Couple with Identical mtDNA Carrying a Pathogenic c.471_477delTTTAAAAinsG Variant in the MOCS2 Gene.

Molybdenum cofactor deficiency type B (MOCODB; #252160) is an autosomal recessive metabolic disorder that has only been described in 37 affected patients. In this report, we describe the presence of an in-frame homozygous variant (c.471_477delTTTAAAAinsG) in the MOCS2 gene in an affected child, diagnosed with Ohtahara syndrome according to the clinical manifestations. The analysis of the three-dimensional structure of the protein and the amino acid substitutions suggested the pathogenicity of this mutation. To prevent transmitting this mutation to the next generation, we used preimplantation genetic testing for the monogenic disorders (PGT-M) protocol to select MOCS2 gene mutant-free embryos for transfer in an in vitro fertilization (IVF) program. As a result, a healthy child was born. Interestingly, both parents of the proband shared an identical mitochondrial (mt) DNA control region, assuming their close relationship and thus suggesting that both copies of the nuclear rare variant c.471_477delTTTAAAAinsG may have been transmitted from the same female ancestor. Our estimation of the a priori probability of meeting individuals with the same mtDNA haplotype confirms the assumption of a possible distant maternal relationship among the proband's direct relatives

Системное обеспечение автомобильных грузоперевозок в северные районы

For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article is devoted to the features of the transport process in the conditions of the North of the Russian Federation, which are expressed through the constancy of changes in the number of points of attraction of goods for transportation, the frequent remoteness of vehicles from the maintenance base, the structure of the goods transported. In this regard, the article defines a range of tasks that require effective functioning of the transport system. A description of the database for implementation of the functions of monitoring and accounting for transportation of goods to the northern regions by road has been proposed. As part of innovative projects, it is envisaged to address the issues of transport services for specific facilities of mining companies in terms of the consistent expansion of the coverage area of controlled vehicles using satellite navigation, terminal and logistics centers, and intelligent control systems. Keywords: transportation organization, road transport, northern areas, vehicles, GLONASS, control, test, control complex, logistic methods.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Исследуется специфика транспортного процесса в условиях Севера России, которая выражается в постоянстве изменений количества объектов притяжения, частоты отрыва транспортных средств от производственной базы, структуры перевозимых грузов. В этой связи в статье определён круг задач, которые требуют эффективного функционирования транспортной системы. Предложена база данных для реализации функций контроля и учёта перевозки грузов в северные районы автомобильным транспортом. В рамках инновационных проектов предусматривается решать вопросы транспортного обслуживания специальных объектов добывающих компаний с точки зрения последовательного расширения зоны охвата контролируемых транспортных средств с помощью спутниковой навигации, терминально-логистических центров, интеллектуальных систем управления

Обеспечение эффективности транспортных процессов в районах Крайнего Севера

ABSTRACT The article is devoted to the analysis of modern approaches to ensuring the efficiency of transport processes in the regions of the Far North and similar regions. Taking into account the natural and geographical specifics in those zones, the risks of deviating the planned route trajectories of traffic are particularly high, as well as the probability of occurrence of abnormal situations that creates difficulties in introduction of mathematical methods of transport planning, complex automated control systems using the means and technologies of transport telematics, satellite navigation, mobile and radio communication. The main goals of creation of an automated satellite navigation system for support of road transport are presented, the functions of information collection and transmission using telematics means are provided, which are used to equip the vehicles of enterprises. The model provides that the received coordinates are automatically stored in the receiver’s non-volatile memory and transferred to the local operator centers of the regional branches. Keywords: satellite navigation, efficiency, dispatching control, Far North, road transport, cargo transportation, GLONASS/GPS.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Статья посвящена анализу современных подходов к обеспечению эффективности транспортных процессов в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям. С учётом природной и географической специфики в этих зонах особенно высоки риски отклонения запланированных маршрутных траекторий движения транспорта, вероятность возникновения нештатных ситуаций, что создаёт свои трудности при внедрении математических методов планирования перевозок, комплексных автоматизированных систем управления с использованием средств и технологий транспортной телематики, спутниковой навигации, мобильной и радиосвязи. Представлены основные цели создания автоматизированной спутниковой навигационной системы сопровождения автомобильного транспорта, показаны функции сбора и передачи информации за счёт средств телематики, которыми оборудуются транспортные средства предприятий. Полученные координаты автоматически сохраняются в энергонезависимой памяти приёмника и передаются в локальные операторские центры региональных отделений

Модель определения оптимальных траекторий перемещения партий грузов

The suggested model for determining the optimal trajectories of moving consignments that form cargo flows in transport and logistics systems (TLS) is based on a combination of dynamic systems and multi-criteria optimization methods. This approach develops a methodology for solving applied control problems in TLS. Its main result is the principle of finding the maximum, subject to the criterion preferences, based on methods for determining the set of effective plans (Pareto set). At the same time, management in TLS should form models of cargo traffic taking into account the location of transport and storage complexes within the boundaries of the system being studied or designed, as well as should provide for movement of consignments according to specified performance criteria and the most rational trajectories using analytical modeling. Analytics together with digital technologies help to consider the core sense of TLS as of a subsystem of intelligent transport systems.Представленная модель определения оптимальных траекторий перемещения партий грузов, формирующих грузопотоки в транспортно-логистических системах (ТЛС), основана на совмещении динамических систем и методов многокритериальной оптимизации. Данный подход развивает методологию решения прикладных задач управления в ТЛС, центральным результатом которой является принцип нахождения максимума при условии соблюдения критериальных предпочтений, базирующийся на эффективном средстве решения проблемы – методах определения множества эффективных планов (множества Парето). При этом управление в ТЛС формирует модели грузопотоков с учётом месторасположения транспортно-складских комплексов в границах исследуемой или проектируемой системы и обеспечивает движение партий грузов по заданным критериям эффективности и наиболее рациональным траекториям с помощью методов аналитического моделирования. Аналитика в совокупности с цифровыми технологиями помогает увидеть суть ТЛС как подсистемы интеллектуальных транспортных систем

Extended particle-in-cell schemes for physics in ultrastrong laser fields: Review and developments.

We review common extensions of particle-in-cell (PIC) schemes which account for strong field phenomena in laser-plasma interactions. After describing the physical processes of interest and their numerical implementation, we provide solutions for several associated methodological and algorithmic problems. We propose a modified event generator that precisely models the entire spectrum of incoherent particle emission without any low-energy cutoff, and which imposes close to the weakest possible demands on the numerical time step. Based on this, we also develop an adaptive event generator that subdivides the time step for locally resolving QED events, allowing for efficient simulation of cascades. Further, we present a unified technical interface for including the processes of interest in different PIC implementations. Two PIC codes which support this interface, PICADOR and ELMIS, are also briefly reviewed