INTEGRAZIONE TRA MONITORAGGIO E MODELLAZIONE DELLE GRANDI FRANE IN ROCCIA NELL'OTTICA DELL'ALLERTAMENTO RAPIDO

Nella presente nota si intendono illustrare gli sviluppi di un progetto di ricerca che prevede l'integrazione tra tecniche di monitoraggio e modelli numerici avanzati per lo studio delle grandi frane in roccia ai fini di un allertamento rapido delle popolazioni e delle infrastrutture esposte al rischio. In particolare tra le tecniche di monitoraggio si prenderanno in esame l'interferometria radar da terra (GBInSAR), mentre a livello di modellazione numerica l'attenzione verrà rivolta al metodo ibrido elementi finiti/elementi distinti (FDEM). Con riferimento ad alcuni casi reali, i modelli numerici, validati e calibrati sui dati di monitoraggio, verranno utilizzati per la produzione di scenari di evoluzione dei fenomeni franosi oggetto di studio. I risultati della modellazione consentiranno di definire particolari soglie (spostamenti, velocità, altezze piezometriche etc..), in base ai diversi scenari simulati, da cui si potrà ottenere una valutazione rapida del livello di criticità associata al fenomeno in esam

INTEGRAZIONE TRA MONITORAGGIO E MODELLAZIONE DELLE GRANDI FRANE IN ROCCIA NELL’OTTICA DELL’ALLERTAMENTO RAPIDO

Nella presente nota si intendono illustrare gli sviluppi di un progetto di ricerca che prevede l’integrazione tra tecniche di monitoraggio e modelli numerici avanzati per lo studio delle grandi frane in roccia ai fini di un allertamento rapido delle popolazioni e delle infrastrutture esposte al rischio. In particolare tra le tecniche di monitoraggio si prenderanno in esame l’interferometria radar da terra (GBInSAR), mentre a livello di modellazione numerica l’attenzione verrà rivolta al metodo ibrido elementi finiti/elementi distinti (FDEM). Con riferimento ad alcuni casi reali, i modelli numerici, validati e calibrati sui dati di monitoraggio, verranno utilizzati per la produzione di scenari di evoluzione dei fenomeni franosi oggetto di studio. I risultati della modellazione consentiranno di definire particolari soglie (spostamenti, velocità, altezze piezometriche etc..), in base ai diversi scenari simulati, da cui si potrà ottenere una valutazione rapida del livello di criticità associata al fenomeno in esame

Combined Finite-Discrete numerical modelling of runout of the Torgiovannetto di Assisi rockslide in central Italy

The combined finite-discrete-element method (FDEM) is an advanced and relatively new numerical modeling technique that combines the features of the FEM with those of the discrete-element method. It simulates the transition of brittle geomaterials from continua to discontinua through fracture growth, coalescence, and propagation. With FDEM, it is possible to simulate landslides from triggering to runout and carry out landslide scenario analyses, the results of which can be successively adopted for cost-effective early warning systems. The purpose of this paper is to describe the results of the FDEM simulations of the triggering mechanism and the evolution scenarios of the Torgiovannetto di Assisi rockslide (central Italy), a depleted limestone quarry face where a rock wedge with an approximate volume of 182,000 m3 lies in limit equilibrium conditions, posing relevant issues in terms of civil protection. The results obtained demonstrate that the FDEM is able to realistically simulate the different phases of such a complex slope's failure as well as to estimate both its runout distances and velocity, key features for landslide risk assessment, and management. \ua9 2016 American Society of Civil Engineers

Feasibility study for the thermal activation of Turin Metro Line 2

An innovative energy segment for tunnel lining was patented by Politecnico di Torino in 2016 and tested in an experimental site installed in the tunnel of Turin Metro Line 1. Data were collected between 2017 and 2018 to form the basis of the performance assessment of the technology. Promising outcomes encouraged the authors to collaborate in this direction over the project of Turin Metro Line 2 to propose a methodology for assessing the thermal energy potentially exploitable by an underground infrastructure. This paper is intended to describe the methodology to be adopted for the feasibility study that will be conducted to assess the energy potential resulting from the thermal activation of the tunnel lining and how this can be distributed to surrounding users