Mutual Supervision in Preshipment Inspection Programs

Preshipment inspection programs are implemented in many developing countries to fight customs corruption. They consist in delegating the inspection of imports to a private firm that operates in the exporting country. To study those PSI programs, we develop a hierarchical agency model where the government authority can rely on two supervisors, namely the private inspection firm and the customs administration, to control importers' declarations. The government's optimal program is fully characterized. We devote some attention to the optimal inspection policy and its comparative statics properties. In particular, we identify the situations in which PSI programs are optimal. Our results highlight the fact that implementing PSI programs both to fight corruption and to modernize customs is inconsistent. We also discuss the optimal reconciliation policy, i.e. what to do in case of conflicting inspection reports by the private firm and the customs administration. In the optimal mechanism, mutual supervision between the private firm and the customs administration is used to provide adequate incentives to all parties.Preshipment inspection;Mutual supervision;corruption;Customs administration.

Mutual Supervision in Preshipment Inspection Programs

Preshipment inspection programs are implemented in many developing countries to fight customs corruption. They consist in delegating the inspection of imports to a private firm that operates in the exporting country. To study those PSI programs, we develop a hierarchical agency model where the government authority can rely on two supervisors, namely the private inspection firm and the customs administration, to control importers' declarations. The government's optimal program is fully characterized. We devote some attention to the optimal inspection policy and its comparative statics properties. In particular, we identify the situations in which PSI programs are optimal. Our results highlight the fact that implementing PSI programs both to fight corruption and to modernize customs is inconsistent. We also discuss the optimal reconciliation policy, i.e. what to do in case of conflicting inspection reports by the private firm and the customs administration. In the optimal mechanism, mutual supervision between the private firm and the customs administration is used to provide adequate incentives to all parties.Preshipment inspection, Mutual supervision, corruption, Customs administration.

Contrats Incitatifs et Réforme des Douanes dans les PED : une Application des Modèles d'Agence Hiérarchique

Dans de nombreux pays en voie de développement, des Programmes de Vérification des Importations (PVI) ont été instaurés pour combattre la corruption des administrations douanières. Ils consistent à déléguer l'inspection des importations à une entreprise privée qui opère dans les pays exportateurs. De tels programmes s'avèrent particulièrement coûteux car l'entreprise se paye généralement entre 0,5% et 0,8% de la valeur FOB des marchandises inspectées. Dans cet article, nous analysons l'efficacité de ces programmes à la lumière de la théorie de l'agence. Plus précisément, nous utilisons le modèle d'agence hiérarchique afin d'appréhender les interactions entre le gouvernement, l'administration douanière, l'importateur et l'entreprise assurant le PVI. De cette analyse nous déduisons quelques recommandations qui concernent entre autres l'identité des contractants, la modernisation des administrations douanières ou la politique de réconciliation

Mutual Supervision in Preshipment Inspection Programs

Preshipment inspection programs are implemented in many developing countries to fight customs corruption. They consist in delegating the inspection of imports to a private firm that operates in the exporting country. To study those PSI programs, we develop a hierarchical agency model where the government authority can rely on two supervisors, namely the private inspection firm and the customs administration, to control importers' declarations. The government's optimal program is fully characterized. We devote some attention to the optimal inspection policy and its comparative statics properties. In particular, we identify the situations in which PSI programs are optimal. Our results highlight the fact that implementing PSI programs both to fight corruption and to modernize customs is inconsistent. We also discuss the optimal reconciliation policy, i.e. what to do in case of conflicting inspection reports by the private firm and the customs administration. In the optimal mechanism, mutual supervision between the private firm and the customs administration is used to provide adequate incentives to all parties

Analyse de profils de chaussées : effet du gel saisonnier et de la dégradation du pergélisol

Des techniques adaptées aux contextes routiers sont nécessaires pour maintenir et réhabiliter des chaussées construites sur pergélisol ou en contexte de gel saisonnier. Plusieurs problématiques peuvent engendrer une augmentation des coûts de réparation et entretien, une diminution de la durée de vie des chaussées et des problèmes reliés à la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet consiste donc à élaborer un outil d’aide à la décision, qui contribuerait à localiser les zones sensibles au gel saisonnier et à la dégradation du pergélisol, à discerner les causes de dégradation des chaussées dues au gel saisonnier et à sélectionner les meilleures stratégies d’atténuation et de réfection à moindre coût. Le projet de recherche est divisé en deux volets distincts. Le premier volet traite des problématiques de gel de chaussées en contexte de gel saisonnier. Actuellement, il existe des méthodes de diagnostic qui permettent de détecter les endroits où un problème de gélivité est susceptible d’être présent. Par contre, ces méthodes ne permettent pas de discerner si le problème de gel est en profondeur ou en surface de la chaussée; en d’autres mots si le problème est lié à un soulèvement différentiel du sol ou à un soulèvement de fissures. De plus, les méthodes utilisées ne sont pas adaptées aux chaussées en contexte municipal. Selon les problématiques connues de certains sites, il a été possible de développer un abaque permettant de différencier si la problématique de gel se situe en surface ou en profondeur dans une chaussée. Puis, une analyse d’imagerie 3D a été réalisée pour complémenter l’abaque créé. À l’aide de cette technologie, une nouvelle méthode sera mise au point pour détecter des problématiques de gel grâce aux profils transversaux. Le deuxième volet porte sur les chaussées construites sur pergélisol. Les méthodes actuelles de détection de la dégradation du pergélisol sous les chaussées manquent de précision et ont besoin d’être raffinées, surtout dans le contexte actuel de réchauffement climatique. Pour ce faire, trois sites d’essais ont été étudiés sur l’Alaska Highway au Yukon. En fonction de différentes analyses telles que des analyses de profils longitudinaux, de la densité spectrale et de longueurs d’onde, des tendances ont été décelées pour caractériser l’instabilité du pergélisol.Methods adapted to road condition are needed to maintain and rehabilitate roads built on permafrost or in context of seasonal frost. Several issues can lead to increase repair and maintenance costs, decrease the pavement’s lifetime and increase problems related to the safety of road users. The project objective is to develop a profile analysis tool, which would help to locate thaw and frost sensitive zones, diagnose the causes of degradation and select proper mitigation strategies. The research project is divided into two parts. The first section is related to frost heaves on pavements in context of seasonal frost. Currently, there are diagnosis methods for detecting areas where frost susceptibility is present. These methods do not allow to determine whether the freezing problem is under or at the surface of the road; in other words if the problem is related to differential heave or uplift cracks. Moreover, the methods used are not adapted to municipal roads. According to the known problems of some sites, it was possible to develop a chart used to differentiate if the frost problem is in surface layers or deep in the road subgrade. Then, a 3D analysis was done to complement the chart. Using this technology, a new method will be developed to detect freezing problems through the transverse profiles. The second part focuses on the pavements built on permafrost. Current methods for detecting the degradation of permafrost under roads are unclear and need to be refined. Three test sites were studied on the Alaska Highway in Yukon. Depending on various analysis, such as analysis of longitudinal profiles, the spectral density and wavelength, trends analysis were found to characterize the instability of permafrost

Contrats Incitatifs et Réforme des Douanes dans les PED : une Application des Modèles d'Agence Hiérarchique

Dans de nombreux pays en voie de développement, des Programmes de Vérification des Importations (PVI) ont été instaurés pour combattre la corruption des administrations douanières. Ils consistent à déléguer l'inspection des importations à une entreprise privée qui opère dans les pays exportateurs. De tels programmes s'avèrent particulièrement coûteux car l'entreprise se paye généralement entre 0,5% et 0,8% de la valeur FOB des marchandises inspectées. Dans cet article, nous analysons l'efficacité de ces programmes à la lumière de la théorie de l'agence. Plus précisément, nous utilisons le modèle d'agence hiérarchique afin d'appréhender les interactions entre le gouvernement, l'administration douanière, l'importateur et l'entreprise assurant le PVI. De cette analyse nous déduisons quelques recommandations qui concernent entre autres l'identité des contractants, la modernisation des administrations douanières ou la politique de réconciliation.Programmes de Vérification des Importations;douanes;Principal/Agent

El Perú frente al cambio climático : resultados de investigaciones franco-peruanas

En diez capítulos este libro trata de : las interacciones entre la tectónica y el clima que explican el relieve actual y que, de una manera sorprendente, dan origen a los hot-spots de biodiversidad del piedemonte amazónico ; la evolución del clima a lo largo de los últimos 10 000 años en la región, mucho antes de las perturbaciones vinculadas a la actividad humana ; la ocurrencia cada vez más frecuente de eventos hidroclimáticos extremos en la Amazonia (inundaciones y sequias extremas) ; el impacto de esos eventos extremos sobre la erosión de las cuencas y los flujos de materiales transportados por los ríos así como su papel sobre el almacenamiento de carbono en los lagos de inundación en la Amazonia ; el impacto del cambio climático sobre el ciclo biológico de los peces de la cuenca amazónica ; la adaptabilidad de las palmeras al cambio climático, del bosque húmedo al bosque seco ; el retroceso glaciar y su impacto sobre los recursos hídricos en los Andes ; los diferentes tipos de El Niño, sus efectos sobre la costa del Perú y sus impactos sobre los recursos haliéuticos. (source : http://www.peru.ird.fr/toda-la-actualidad/actividades-pasadas/lanzamiento-del-libro-el-peru-frente-al-cambio-climatico-resultados-de-investigaciones-franco-peruanas

Effectiveness and Content Analysis of Interventions to Enhance Oral Antidiabetic Drug Adherence in Adults with Type 2 Diabetes : Systematic Review and Meta-Analysis

We thank Frederic Bergeron, information scientist, for assistance in search strategies. We thank American Journal Experts for editing the text. Source of financial support: This study was funded by the Laval University Chair on Adherence to Treatments. This Chair is supported by nonrestricted grants from AstraZeneca Canada, Merck Canada, Sanofi Canada, and Pfizer Canada and from the Prends soin de toi program (a Quebec provincial program for the improvement of public health).Peer reviewedPostprin