Balance exergético global del motor de combustión diésel de un vehículo operando bajo un ciclo de conducción europeo (NEDC) durante su calentamiento

El balance exergético de forma global aplicado a motores de combustión interna durante un nuevo ciclo de conducción (NEDC) es un tema que no ha sido desarrollado de forma extensa hasta la actualidad. Existe evidencia bibliográfica que muestra la cantidad limitada de autores que han abordado el estudio del balance exergético aplicado a motores, no obstante, las investigaciones que se han hecho hasta la fecha no se han centrado en el balance aplicado a un motor durante su proceso de calentamiento y durante un ciclo de conducción. Al notar esta necesidad de investigar en profundidad la temática el presente estudio se plantea el objetivo de analizar el comportamiento de las exergías de flujo que interactúan con un motor de combustión interna diésel a lo largo de un ciclo NEDC y durante el proceso de calentamiento del motor, como igualmente fue objeto de análisis el comportamiento de las exergías de flujo en las máquinas y los elementos que se encuentran dentro de los sistemas de admisión, refrigeración y escape. Con este objetivo guiando la investigación se desarrolla una metodología de tipo descriptiva con el propósito de integrar y aplicar el concepto y las ecuaciones de exergía pertinentes al motor como a sus máquinas y a los elementos de los sistemas de admisión, refrigeración y escape, definiendo a su vez las variables que interactúan con estos de forma global; acompañada de un análisis cuantitativo de los datos que se recopilan con el fin de conocer, evaluar y analizar cuantitativamente el comportamiento de cada una de las variables de exergía de flujo de dichas interacciones. Como resultado del análisis se observa que la exergía de flujo asociada a la potencia de salida es muy pobre en comparación con la exergía de flujo neta de entrada, puesto que solo corresponde en promedio al 25 %, mientras que la exergía de flujo destruida presenta el mayor valor promedio representando el 45 % del total de exergía de flujo de entrada. Se observa además que, de las máquinas y los elementos que se encuentran dentro de los sistemas de admisión, refrigeración y escape, el intercambiador de calor de recirculación de gases de escape (EGR) es el elemento que presenta el mayor valor de recuperación de exergía de flujo promedio correspondiente a 0.1331 kW, siendo el sistema turbocompresor el elemento que presenta mayor destrucción de exergía de flujo con un valor promedio de 1.3752 kW, y el núcleo térmico o calefactor del salón de pasajeros el elemento que presenta mayor rendimiento exergético promedio con un valor de 6.56 %.The global exergetic balance applied to internal combustion engines during a new driving cycle (NEDC) is a topic that has not been extensively developed to date. There is bibliographic evidence that shows the limited number of authors that have addressed the study of exergetic balance applied to engines, however, the research that has been done to date has not focused on the balance applied to an engine during its warm-up process and during a driving cycle. Noting this need to investigate the subject in depth, the present study has the objective of analyzing the behavior of the flow exergies that interact with a diesel internal combustion engine throughout a NEDC cycle and during the engine warm-up process, as well as the behavior of the flow exergies in the machines and the elements that are found within the intake, cooling and exhaust systems. With this objective guiding the research, a descriptive methodology is developed with the purpose of integrating and applying the concept and the relevant exergy equations to the engine and its machines and to the elements of the intake, cooling and exhaust systems, defining in turn the variables that interact with these in a global way; accompanied by a quantitative analysis of the data collected in order to know, evaluate and analyze quantitatively the behavior of each one of the flow exergy variables of these interactions. As a result of the analysis it is observed that the flux exergy associated to the output power is very poor compared to the net input flux exergy, since it only corresponds on average to 25%, while the destroyed flux exergy presents the highest average value representing 45% of the total input flux exergy. It is also observed that, of the machines and elements found within the intake, cooling and exhaust systems, the exhaust gas recirculation heat exchanger (EGR) is the element that presents the highest average flow exergy recovery value corresponding to 0.1331 kW, being the turbocharger system the element that presents the highest flow exergy destruction with an average value of 1.3752 kW, and the thermal core or passenger lounge heater the element that presents the highest average exergy performance with a value of 6.56 %.PregradoIngeniero(a) Mecánico(a)TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 13 OBJETIVOS .......................................................................................................... 20 Objetivo general .................................................................................... 20 Objetivos específicos ............................................................................ 20 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 21 JUSTIFICACIÓN ................................................................................................... 23 CAPÍTULO 1. MARCO REFERENCIAL ................................................................ 25 1.1 Marco Teórico.................................................................................. 25 1.1.1 Energía .............................................................................................. 25 1.1.2 Energía Interna (U)............................................................................ 28 1.1.3 Trabajo .............................................................................................. 29 1.1.4 Calor.................................................................................................. 31 1.1.5 Principio de Conservación de la Masa............................................... 35 1.1.6 Primera Ley de la Termodinámica..................................................... 37 1.1.7 Segunda Ley de la Termodinámica ................................................... 40 1.1.8 Entropía ........................................................................................... 444 1.1.9 Proceso de Combustión .................................................................... 47 1.1.10 Exergía .............................................................................................. 50 1.2 Estado del Arte................................................................................ 62 1.3 Marco Conceptual ........................................................................... 71 1.3.1 Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) .................................. 71 1.3.2 El Motor Diésel y el Automóvil ........................................................... 72 1.3.3 Combustibles para Motores de Combustión Diésel........................... 73 1.3.4 Sistema de Admisión en Motores de Combustión Diésel .................. 76 1.3.5 Sistema de Escape en Motores de Combustión Diésel ..................... 83 1.3.6 Sistema de Refrigeración en Motores de Combustión Diésel............ 86 CAPÍTULO 2. DESCRIPCIÓN DEL MOTOR Y BANCO DE PRUEBAS ............... 90 2.1 Definición del Motor......................................................................... 90 2.2 Descripción del Circuito de Admisión de Aire.................................. 92 2.3 Circuito de Combustible................................................................... 95 2.4 Sistema de Refrigeración del Motor ................................................ 97 2.5 Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR)................... 98 2.6 Posicionamiento de Sensores ....................................................... 100 2.7 Banco de Pruebas y Mediciones ................................................... 101 CAPÍTULO 3. BASE DE DATOS......................................................................... 103 CAPÍTULO 4. BALANCE EXERGÉTICO GLOBAL DEL MOTOR....................... 110 4.1 Exergía de Flujo Asociada al Flujo Másico de Combustible .......... 115 4.2 Exergía de Flujo Asociada al Flujo Másico de Aire........................ 116 4.3 Exergía de Flujo Asociada a la Potencia de Salida ....................... 118 4.4 Exergía de Flujo Asociada al Flujo de los Gases de Escape......... 118 4.5Exergía de Flujo Asociada al Flujo de Calor Transferido al Sistema de Refrigeración....................................................................................... 121 4.6 Exergía de Flujo Asociada a las Pérdidas de Calor con el Ambiente ............................................................................................................ 122 4.7 Exergía de Flujo Destruida ............................................................ 122 4.8 Rendimiento Exergético del Motor................................................. 123 CAPÍTULO 5. EXERGÍA DE FLUJO EN MÁQUINAS Y SUBSISTEMAS ........... 124 5.1 Exergías de Flujo en el Sistema Turbocompresor......................... 124 5.2 Exergías de Flujo en el Filtro de Partículas ................................... 129 5.3 Exergías de Flujo en el Sistema Water Charge Air Cooler (WCAC) ............................................................................................................ 131 5.4Exergías de Flujo en el Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR)..................................................................................... 135 5.5 Exergías de Flujo en el Núcleo Térmico (Calefactor del Salón de Pasajeros)........................................................................................... 140 CAPÍTULO 6. RESULTADOS ............................................................................. 143 CAPÍTULO 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................ 174 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 17

Efecto de la temperatura de solubilizado y del tiempo de inmersión en cloruro de hierro “FeCl3” sobre la corrosión por picadura de dos aceros inoxidables austeníticos "UNS S20200 y UNS S30403"

Los aceros inoxidables austeníticos son altamente utilizados en varios sectores de la industria ya que poseen una elevada resistencia a la corrosión, y excelentes propiedades mecánicas, haciendo que estos sean apropiados para gran variedad de usos. Los aceros inoxidables austeníticos tienen una mayor participación comercial, a nivel mundial, dentro de las diferentes familias de aceros inoxidables. Después del cromo (Cr), el principal elemento de aleación de los aceros inoxidables austeníticos es el níquel (Ni). El níquel es el principal elemento estabilizador de la fase austenítica, aunque no es el único elemento que cumple con esta función. En este contexto, el manganeso (Mn) se puede considerar como posible sustituto del níquel, una vez que también presenta el carácter austenitizador. A pesar de poseer alta resistencia a la corrosión, los aceros inoxidables austeníticos presentan problemas cuando son sometidos a ambientes poco favorables, siendo que un tipo de corrosión que ataca con bastante frecuencia a estos materiales es la corrosión por picadura

Análisis comparativo y limitaciones de diseño entre terraplenes ejecutados con materiales seleccionados y terraplenes con materiales tolerables

Trabajo de InvestigaciónEl trabajo de investigación contiene el desempeño de dos tipos de materiales de relleno permitidos por el instituto nacional de vías (INVIAS) en su capítulo 2 – Explanaciones, Articulo 220-12. Para lo cual se estudió la caracterización física y el comportamiento mecánico de materiales seleccionados y materiales tolerables, evaluando los resultados de laboratorio obtenidos de la literatura. Con los resultados obtenidos se estableció las condiciones de falla y se realizó un análisis comparativo en cuanto al desempeño que ofrecen los dos tipos de material frente a los requerimientos constructivos de los terraplenes y mediante el uso del método de análisis de equilibrio limite se obtuvo el factor de seguridad y la comparación de las fuerzas o momentos resistentes y actuantes sobre la superficie de falla, para ello se realizó la modelación de los parámetros de diseño previamente establecidos en el software Slide el cual mediante el criterio de equilibrio limite permite validar la condición de estabilidad de las diferentes configuraciones geométricas de los terraplenes1. INTRODUCCIÓN 2. GENERALIDADES 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 4. OBJETIVOS 5. ALCANCES Y LIMITACIONES 6. ESTADO DEL ARTE 7. MARCO DE REFERENCIA 8. METODOLOGÍA 9. RESULTADOS 10. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS 11. CONCLUSIONES 12. RECOMENDACIONES 13. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Protección de los derechos de los migrantes venezolanos en territorio colombiano: caso de la cancelación resoluciones 14483 y 15119 de 2021

En este artículo se pueden establecer las facultades que tiene la Registraduria Nacional del Estado Civil (RNEC), que a través de la Dirección Nacional del Registro Civil y la Dirección Nacional de Identificación en el año 2021 canceló 43.000 registros civiles de nacimiento, y la consecuente cancelación de las cédulas de ciudadanía por falsa identidad. La entidad adelantó la verificación y validación de la información del documento base para la inscripción de los registros civiles de nacimiento, con presuntas irregularidades que afectan su validez. Dentro de este artículo se revisará el procedimiento administrativo mediante la Resolución 7300 de la Registraduría Nacional del Estado Civil (2021), “Por la cual se establece el procedimiento conjunto de anulación de registros civiles de nacimiento y la consecuente cancelación de cédulas de ciudadanía por el concepto de falsa identidad”, contemplada en la Ley 1260 de 1970, situación que hace necesario establecer mecanismos de protección instituidos en Colombia para la protección de los derechos de los migrantes venezolanos en territorio colombiano la nulidad y restablecimiento del derecho, como medio de control idóneo para restablecer derechos fundamentales de los migrantes a quienes se les ha cancelado el Registro Civil de Nacimiento y NUIP a partir las Resoluciones 14483 y 15119 de 2021. Así mismo, es importante tener en cuenta que la Corte Constitucional ha definido el debido proceso como un derecho fundamental, que posee una estructura compleja, que a su vez se da como un desarrollo del principio de legalidad que limita el ejercicio de poder público, y en particular al derecho sancionatorio del Estado.Universidad Libre Seccional Pereira -- Facultad de Derecho, Ciencias Políticas y Sociales -- Especialización derecho administrativoThis article can establish the powers of the National Registry of Civil Status (RNEC), which through the National Directorate of Civil Registry and the National Directorate of Identification in 2021 canceled 43,000 civil birth registrations, and the consequent cancellation of citizenship cards for false identity. The entity advanced the verification and validation of the information of the base document for the registration of the civil birth records, with alleged irregularities that affect its validity. Within this article, the administrative procedure will be reviewed through Resolution 7300 of the National Registry of Civil Status (2021), "By which the joint procedure for the annulment of civil birth records and the consequent cancellation of citizenship cards by the concept of false identity", contemplated in Law 1260 of 1970, a situation that makes it necessary to establish protection mechanisms instituted in Colombia for the protection of the rights of Venezuelan migrants in Colombian territory, the nullity and restoration of the right, as an ideal means of control to reestablish fundamental rights of migrants who have had their Birth Registry and NUIP canceled as of Resolutions 14483 and 15119 of 2021. Likewise, it is important to take into account that the Constitutional Court has defined due process as a fundamental right, which has a complex structure, which in turn occurs as a development of the principle of legality that limits the exercise of public power, and in particular the sanctioning law of the State

Legalización de áreas catastrales y prediales en Colombia: principio de seguridad jurídica de la propiedad

El presente artículo de reflexión contiene un compendio de la reglamentación jurídica que se dictaminó sobre las áreas catastrales y registrales en Colombia; asimismo, se hizo una contextualización sobre los términos de catastro y registro, la finalidad sobre las que se superponen e incluso se habló sobre la interrelación e integridad que debería haber entre los derechos reales que recaen sobre el bien inmueble y su descripción física. También se señalaron las deficiencias estructurales y las alternativas que ostenta el particular llámese propietario, poseedor o tenedor, siendo este aquel que ejerce el derecho de dominio sobre el bien, en contra de la administración en cuanto a la aclaración de áreas. Paralelamente, se ahondó sobre una de las técnicas más modernas que se viene implementado y materializando en algunas ciudades de Colombia, que es el catastro multipropósito y los actores institucionales que intervienen en pro de mantener identificada, actualizada y conservada la información entre el registro y el catastro, observándose que aún subsiste disenso entre ellos. En consonancia con el derecho comparado se identificaron las diferencias y semejanzas que circundan entre países, como España, México, Australia, Perú, Chile y Colombia, frente a lo discurrido entre la información registral y catastral, encontrándose que, pese a sus discrepancias, todos contemplan medidas orientadas a mitigar y solucionar las dicotomías que se generan entre las áreas catastrales y prediales, conforme a la normatividad aplicable. Al mismo tiempo, se mencionó la incidencia del principio de la seguridad jurídica en la propiedad en Colombia.Universidad Libre Seccional Pereira -- Facultad de Derecho, Ciencias Políticas y Sociales -- Especialización en Derecho Urbano, Gestión y Planeamientos InmobiliariosThis reflection article contains a compendium of the legal regulations that have been ruled against the cadastral and registry areas in Colombia, likewise, a contextualization was made on the terms of cadastre and registry, the purpose on which they overlap, and It was even ruled on the interrelation and integrity that there should be between the real rights that fall on the real estate and its physical description, in turn, the structural deficiencies and the alternatives that the individual holds, call himself owner, possessor, holder, being this one who exercises the right of domain over the property against the administration regarding the clarification of areas. At the same time, one of the most modern techniques that has been implemented and materialized in some cities in Colombia, the multipurpose cadastre, and the institutional actors involved, to keep the information between the registry and cadastre identified, updated, and preserved, was delved into. that there is still disagreement between them. In line with comparative law, the differences and similarities that surround countries such as Spain, Mexico, Australia, Peru, Chile, Colombia were identified, compared to what has occurred between the registry and cadastral information, finding that, despite their discrepancies, all In common, they contemplate measures aimed at mitigating and solving the dichotomies that are generated between the cadastral and property areas, in accordance with the applicable regulations and at the same time, mention was made of the incidence of the principle of legal certainty in property in Colombia

A first approach to the optimization of Bogotá's TransMilenio BRT system

Bus rapid transit (BRT) systems are massive transport systems with medium/high capacity, high quality service and low infrastructure and operating costs. TransMilenio is Bogotá's most important mass transportation system and one of the biggest BRT systems in the world, although it only has completed its third construction phase out of a total of eight. In this paper we review the proposals in the literature to optimize BRT system operation, with a special emphasis on TransMilenio, and propose a mathematical model that adapts elements of the above proposals and incorporates novel elements accounting for the features of TransMilenio system

El desarrollo de la creatividad en los estudiantes a partir del proceso de enseñanza-aprendizaje en la elaboración de maquetas en la asignatura Economía y Desarrollo en la Universidad Peruana "Los Andes"

La investigación se centra en el estudio teórico y el análisis de la problemática del desarrollo de la creatividad en los estudiantes de la carrera de Administración, cuyos resultados científicos evidencian que la enseñanza tradicional aún está vigente en el proceso de enseñanza y aprendizaje, esto significa que las potencialidades de los estudiantes requieren desarrollarse. Para ello, se ha elaborado una estrategia didáctica que contribuya al desarrollo de la creatividad a través de la construcción de maquetas por los estudios de la carrera de Administración. La novedad de la estrategia didáctica constituye en realizar un trabajo colaborativo e interdisciplinario, así como desarrollar la motivación, originalidad, fluidez e independencia cognoscitiva, en el proceso de enseñanza y aprendizaje. Los trabajos grupales permitirán a los estudiantes interactuar socialmente, en obtener varias vías de solución a un problema determinado, así como descubrirla. Para ello se emplearán técnicas que estimulen el pensamiento creador en la construcción de maquetas que deben estar organizadas en la planificación, ejecución y autorevisión. La estrategia didáctica está organizada en cuatro etapas que deberán ejecutarse sistemáticamente para su desarrollo en el proceso de enseñanza y aprendizaje.Tesi

El fundamento de validez de la política criminal alternativa desde el enfoque epistemológico de la criminología crítica

Reconociendo que los discursos descriptivos y prescriptivos tienen pretensiones de validez fundadas racionalmente, como lo explica J. Habermas en su teoría de la acción comunicativa, se analiza el enfoque epistemológico de la criminología crítica, en tanto paradigma, con el fin de caracterizar los argumentos empleados para fundamentar racionalmente la pretensión de validez en su propuesta de política criminal alternativa. Para tal efecto se identifican los elementos descriptivos y normativos del discurso criminológico crítico, y los rasgos ontológicos, metodológicos y epistemológicos del paradigma, concluyendo que la tesis sobre el estudio de las estructuras económicas, políticas y sociales, como horizonte de realidad macrosociológico, y la adopción del punto de vista de las clases subalternas, principalmente, sugieren coincidencias con el paradigma positivista que pueden superarse si el enfoque crítico conserva una distinción mínima entre los planos del ser y del deber ser, entre criminología y política criminal. (texto tomado de la fuente)Admitting that the descriptive and prescriptive discourses have pretensions of rationally validity, as J. Habermas says in his theory of the communicative action, I analyze the epistemological approach of the critical criminology, like a paradigm, in order to identifying and characterizing the arguments used as a rationally basis of the pretension of validity on his offer of criminal alternative policy. For such an effect, I identify the descriptive and normative elements of the discourse of the critical criminology, and the ontological, methodological and epistemologyc features of the paradigm, concluding that the thesis of the study of the economic, political and social structures as macrosociological horizon of reality, and the adoption of the point of view of the secondary classes, principally, they suggest coincidences with the positivist paradigm that we can overcome if the critical approach preserves a minimal distinction between the planes of the being and of the duty to be, between criminology and criminal policy.MaestríaSociología y Política Crimina

Reglas de asociación y predicción utilizando series de tiempo.

The general objective of the development of this work of qualification is to support the productive activities of the small agricultural producers registered in the current system of the Ministry of Agriculture, through the development of an application based on the Rules of association and prediction using time series, which allows to establish base scenarios that evaluate the development of the data that are in the system, in order to help the planning and commercial management of different goods generated by small producers. At the market level, it provides them with certain competitive advantages, in front of the major marketers and intermediaries. This project, based on research and development, is designed, built and implemented an important reporting module for the system, using rules of association and prediction of sales performed; Data mining is used and to achieve this we help ourselves with WEKA, which is an open source library, issued under the GNU General Public License, which contains a collection of automatic learning algorithms, of which we use the a priori algorithm and the Support Vector Machine. Once the investigation about the properties, characteristics and operation of the library WEKA, proceeded to perform functional tests of association and prediction. For testing, dealing historical data real collected from the Ministry of Agriculture, implementing that information by way of rules as the basis of the results provided by the system developed.El desarrollo de este trabajo de titulación tiene como objetivo general, apoyar las actividades productivas de los pequeños productores agrícolas registrados en el actual sistema del Ministerio de Agricultura, mediante el desarrollo de una aplicación basada en las reglas de asociación y predicción utilizando series de tiempo, la cual, permite establecer escenarios base que evalúe el desarrollo de los datos que se encuentran en el sistema, con el fin de ayudar a la planificación y el manejo comercial de diferentes bienes que generan los pequeños productores. A nivel de mercado, les proporciona determinadas ventajas competitivas, frente a las grandes comercializadoras e intermediarias. En este proyecto, en base a la investigación y desarrollo, se diseña, construye e implementa un importante módulo de reportes para el sistema, utilizando reglas de asociación y predicción de las ventas realizadas; se utiliza la minería de datos y para lograrlo nos ayudamos con WEKA, que es una librería de código abierto, emitido bajo la Licencia Pública General de GNU, que contiene una colección de algoritmos de aprendizaje automático, de los cuales utilizamos el algoritmo A priori y el Support Vector Machine. Una vez realizada la investigación acerca de las propiedades, características y funcionamiento de la librería WEKA, se procede a realizar pruebas funcionales de asociación y predicción. Para las pruebas, se ocupan datos históricos reales recogidos del Ministerio de Agricultura, implementando esa información a modo de reglas como base de los resultados que proporciona el sistema desarrollado