Efecto borde sobre la mirmecofauna de dos fragmentos boscosos aledaños a cafetales y pastizales en Achiote (Panamá:Colón) República de Panamá 2010.

Esta investigación examina la variación en la composición de (Hymenoptera Formicidae) comparando el efecto borde de pastizales y cafetales sobre fragmentos boscosos en Achiote Colón, durante julio 2007- mayo de 2008. Mediante embudos de Berlese y trampas de intercepción de vuelo se colectaron 6729 hormigas distribuidas en 11 subfamiltas, 50 géneros, 142 morfosespecies de las cuales 59 especies formalmente identificadas. La interaccion entre la abundancia, distancia y transectos obtuvo diferencias significativas para el fragmento adyacente al pastizal p= 00146, la equitatividad H/S no mostro diferencias significativas en ambos fragmentos, análisis de similaridad junto con análisis de INDVAL conformó 3 grupos de especies propias para el fragmento aledaño al pastizal y 2 grupos de especies propias para el fragmento aledaño al cafetal, asi mismo, se conformaron 11 gremios de especies respondiendo a la distancia y al grado de perturbación. Análisis de correspondencia canónica (CCA) junto con regresión múltiple mostraron una respuesta de la mirmecofauna en ambos fragmentos boscoso ante la humedad relativa y la profundidad de la hojarasca. La discusión se centra en cinco tópicos 71). Efecto borde sobre la mirmecofauna de los fragmentos boscosos, en la cual se discute como el cultivo adyacente modifica la comunidad de hormigas en los fragmentos boscosos mediante la identificación del tipo de efecto borde, la fase del efecto y las variables ambientales, 72) Gremios de especies de hormigas como bioindicadoras en los fragmentos boscosos contiguos a cafetales y pastizal de Achiote, 73) configuracion de los gremios de especies en el Neotrópico. La segunda sección aborda dos tópicos de discusión complementarios 74) el fenómeno de la hiperdiversidad en Pherdole spp y 75) la visión de los superorganismos en hormigas cortadoras de hojas Atta spp, por último se concluye que existe un efecto abrupto para el fragmento aledaño al pastizal y un efecto suave permeable en el fragmento aledaño al cafetal

Diversidad Religiosa – Espiritual y Diversidad Sexual

Es de amplio conocimiento que las personas con orientación sexual e identidad de género diferentes a la normativa han recibido rechazo y discriminación de grupos religiosos por considerarles como “pecadores”, imponiendo una valoración moral y normativa que ha tenido un impacto negativo en las personas con orientación sexual e identidad de género diferentes a la normativa y en la sociedad en general. La intervención del componente religioso va más allá de un aspecto de índole personal y espiritual para convertirse en un proceso de alienación, discriminación y fomento de estereotipos relacionados con las personas con orientación sexual e identidad de género diferentes a la normativa. Sin embargo, estas posturas radicales frente al tema de diversidad sexual no son la norma y más bien existe un amplio espectro de experiencias de aceptación e integración de la aparente incongruencia entre, por ejemplo, ser gay, lesbiana o una mujer transgénero y pertenecer activamente a un grupo religioso, así como experimentar una vivencia espiritual intensa. Este documento es el esfuerzo por recopilar las experiencias en las que se vinculan aspectos de la diversidad espiritual y el sentir de la diversidad sexual, tratando de separar la brecha bajo la cual se esgrimen argumentos que desinforman a la comunidad en general y que fomentan el prejuicio y la discriminación hacia las personas con orientaciones sexuales e identidades de género no normativas. Los escritos presentados en esta cartilla son el resultado de la respuesta a la convocatoria realizada a través de diferentes redes sociales y la red de personas egresadas, estudiantes y administrativos de la Universidad Nacional de Colombia – sede Bogotá

Diseño de una guía de buenas prácticas para la manipulación manual de mercancías para los empleados de la empresa transporte y logística Miguel Sánchez S.A.S. en Bogotá

Diseñar una guía de buenas prácticas para la manipulación manual de cargas en el proceso de cargue y descargue de mercancías, para la empresa TMS con el fin de prevenir y controlar los DME de origen biomecánico.Regularmente las industrias, han sido diseñadas y construidas pensando en calidad técnica y producción rentable, por ello, cada día son más las actividades encomendadas a las máquinas, introduciendo tecnología; sin embargo, en la mayoría de las empresas que desarrollan la actividad de transporte y logística no se diseñan evaluando las características individuales de las personas que van a laborar en ellas. La empresa de Transporte y Logística Miguel Sánchez S.A.S. (TMS), cuenta con vehículos con espacios reducidos donde se desarrolla la manipulación manual de cargue y descargue de mercancías en la parte del furgón de los camiones, que no permiten que el personal que labora realice maniobras adecuadas para la manipulación de las mercancías o que hagan uso de ayudas mecánicas como lo son los gatos y zorras para el desplazamiento de estas, ya que estos objetos requieren de manejo en su circunferencia pero a veces los vehículos van cargados hasta el capacete desde el piso hasta el techo, y en algunas ocasiones la mercancía a cargar (cajas. Rollos, bultos, estibas) no cuentan con apoyos o agarraderas que faciliten la ejecución de las tareas y permita la realización de prácticas seguras de trabajo. Esta situación puede producir efectos adversos para la salud como: tensión, irritabilidad, cefaleas, dolores articulares o de espalda entre otros

Diseño de una guía de buenas prácticas para la manipulación manual de mercancías para los empleados de la empresa transporte y logística Miguel Sánchez S.A.S. en Bogotá

Diseñar una guía de buenas prácticas para la manipulación manual de cargas en el proceso de cargue y descargue de mercancías, para la empresa TMS con el fin de prevenir y controlar los DME de origen biomecánico.Regularmente las industrias, han sido diseñadas y construidas pensando en calidad técnica y producción rentable, por ello, cada día son más las actividades encomendadas a las máquinas, introduciendo tecnología; sin embargo, en la mayoría de las empresas que desarrollan la actividad de transporte y logística no se diseñan evaluando las características individuales de las personas que van a laborar en ellas. La empresa de Transporte y Logística Miguel Sánchez S.A.S. (TMS), cuenta con vehículos con espacios reducidos donde se desarrolla la manipulación manual de cargue y descargue de mercancías en la parte del furgón de los camiones, que no permiten que el personal que labora realice maniobras adecuadas para la manipulación de las mercancías o que hagan uso de ayudas mecánicas como lo son los gatos y zorras para el desplazamiento de estas, ya que estos objetos requieren de manejo en su circunferencia pero a veces los vehículos van cargados hasta el capacete desde el piso hasta el techo, y en algunas ocasiones la mercancía a cargar (cajas. Rollos, bultos, estibas) no cuentan con apoyos o agarraderas que faciliten la ejecución de las tareas y permita la realización de prácticas seguras de trabajo. Esta situación puede producir efectos adversos para la salud como: tensión, irritabilidad, cefaleas, dolores articulares o de espalda entre otros

Validación experimental del modelo de cálculo de consumo de combustible desarrollado por el Toolbox QSS de Simulink

El objetivo del estudio fue validar el uso de un modelo vehículo realizado en el entorno Simulink QSS a partir de pruebas experimentales que permitan conocer una ecuación con la posibilidad de llegar a una aproximación del consumo de combustible real, en vehículos seleccionados en la ciudad de Riobamba, para conocer la confiabilidad en el uso del método de simulación. A partir de dos métodos de prueba experimental, método de lectura OBD II bajo el interfaz Torque Pro mediante PID y el método gravimétrico, métodos que a través del coeficiente de Pearson se relaciona con el gasto de combustible en l/100km obtenido en el entorno QSS para validar dicho modelo vehículo. Para la correlación de métodos experimentales vs método QSS se enfoca en conocer R2 de dichas comparaciones donde el método gravimétrico vs método Simulink QSS cuenta con elevada tendencia a la recta, ya que en los vehículos Chevrolet Luv D-max, Hyundai i10, Mazda BT-50, se obtuvo un valor de R2 de 0,817 ; 0,865; 0,974; respectivamente, por ende se analizó el nivel de confianza que tiene usar sus ecuaciones para conocer el valor aproximado al consumo real de combustible mediante RMSE y la desviación máxima de cada ecuación respecto al modelo QSS indicando un nivel de confianza aceptable de hasta un 90% ya que el RMSE de los vehículos propuestos se encuentra entre 0,10. De esa manera se indica que el uso de dos métodos experimentales permitió tener un diagrama comparativo de resultados y seleccionar el más cercano a la realidad, para validar el método del entorno Simulink QSS y de esa manera lograr llegar a un consumo lo más próximo a la realidad a partir del modelo vehículo del simulador de manera más sencilla sin la necesidad de hacer pruebas experimentales nuevamente.The objective of this research was to validate the use of a vehicle model made in the Simulink QSS environment from experimental tests that allow knowing an equation with the possibility of reaching an approximation of the actual fuel consumption in selected vehicles in Riobamba city to know the reliability in the use of the simulation method. Based on two experimental test methods, the OBD II reading method under the Torque Pro interface through PID and the gravimetric method, methods that through the Pearson coefficient are related to the fuel consumption in l/100km obtained in the QSS environment to validate the enunciated vehicle model. For the correlation of the experimental method and QSS method, it focuses on knowing the R2 of said comparisons where the Gravimetric method vs. Simulink QSS method has a high tendency to a straight line since in Chevrolet Luv D-max, Hyundai i10, Mazda BT- 50, an R2 value of 0.817 obtained; 0.865; 0.974; respectively, therefore, the level of confidence that using their equations is analyzed to know the approximate value of the actual fuel consumption utilizing RMSE and the maximum deviation of each equation concerning to the QSS model, indicating an acceptable level of confidence of up to 90% since that the RMSE of the proposed vehicles is between 0.10. In this way, it shows that the use of two experimental methods allowed to have a comparative diagram of results and the selection of the one closest to reality, to validate the method of the Simulink QSS environment and, as a result, achieve a consumption closest to the reality from the simulator vehicle model in a more straightforward way without the need to do experimental tests again

Sistema de planeación y control de producción en la planta central de carnes Brasilia.

El estudio se basa en un diagnóstico que se realizó a Central de Carnes Brasilia en el área de producción, donde se observa la variedad de problemas y deficiencias en los procesos, razón por la cual el trabajo se le realizará propuestas y estrategias para mejorar la planeación y el control de la producción. Las propuestas que se implementará son: modelo estadístico de pronóstico, diseño de un modelo de inventario, procedimientos de documentación, donde se concluye el impacto del estudio con el fin de verificar si se cumplen los objetivos. Estos son los resultados logrados: - Plantea el modelo de mínimos cuadrados para pronosticar la demanda de carne. - Propone el trabajo para el manejo de la materia prima con el modelo de inventarios P (modelo de periodos fijos y cantidades variables). - Documenta el proceso de desposte de la carne, proceso de inspecciones, de control y planeación de carne en canal, de mantenimiento de maquinas y herramientas y para el control y manejo de inventarios. - Aplica el impacto del estudio donde se cumple con el objetivo trazado.The study was based on a diagnosis that was made to Central Carnes Brasilia in the production area, showing the variety of problems and deficiencies in the processes, which in why the work will be done proposals and strategies to improve planning and control production. The proposals will be implemented include: statistical forecasting model, design of an inventory, documentation procedures, which the impact of the study concluded in order to verify compliance with the objectives. These are the Results: - Proposes the least squares model to forecast demand meat. - Proposes the work for handling the raw material model P inventories (model fixed periods and varying amounts). - Document the process of deboning the meat inspection process, planning and control of carcass, keeping machinery and tools for the control and inventory management. - Apply the impact of study which meets the objectives

Estudio psicométrico de las Escalas de Bienestar Psicológico de Ryff en adultos jóvenes colombianos

Objetivo. Evaluar la confiabilidad y la validez de constructo y discriminante, de las seis Escalas de Bienestar Psicológico de Ryff (EBP) en adultos jóvenes de Bogotá y Tunja. Método. Estudio instrumental en el que 727 participantes seleccionados por muestreos no probabilísticos (Medad = 22.5, DE = 5.49) diligenciaron la EBP de 39 ítems. La validez de constructo fue evaluada por medio del análisis factorial confirmatorio (AFC), la confiabilidad mediante omega de McDonald (Ω) y la validez discriminante a través de pruebas de contraste de medias para grupos independientes.Resultados. El AFC arrojó índices de ajuste similares tanto con seis dimensiones (X2 = 1649.40, gl = 362, p = 0.00; CFI = 0.95; AGFI = 0.95; RMSEA = 0.066, IC90%, 0.062 - 0.069; SRMR = 0.077) como con seis dimensiones y un factor de segundo orden, denominado bienestar. El omega arrojó valores entre 0.60 y 0.84, aunque la versión reducida de 29 ítems presentó un mejor ajuste y aceptables niveles de confiabilidad. Conclusión. La EBP es apropiada para la evaluación del bienestar psicológico en población de adultos jóvenes colombianos, en particular, al discriminar por nivel educativo, sexo y estatus socioeconómico en varias de las seis dimensiones