Medidas preventivas, correctoras y compensatorias del impacto ecológico de carreteras

Las medidas preventivas, correctoras y compensatorias empleadas en los proyectos de carretera son uno de los elementos clave para conseguir la integración ambiental de estas infraestructuras. De ellas dependerá que los posibles impactos ambientales generados durante su construcción y explotación no supongan un detrimento inadmisible de la calidad ambiental. La tipología de medidas que se vienen aplicando desde hace más de veinte años en durante el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) varía en función del origen del impacto. En esta tesis se analizarán las medidas destinadas al impacto ecológico que generan las carreteras, así como los aspectos que influyen su adecuado diseño, ejecución,y funcionamiento y vigilancia para conseguir la eficacia buscada. También se examinan los presupuestos que se invierten en las mismas. Para su análisis se han revisado diferentes estudios de impacto ambiental, proyectos de construcción de carreteras y planes de vigilancia ambiental. Igualmente, se elaboró una encuesta para recabar la opinión de los diferentes agentes implicados de algún modo en la creación y funcionamiento de las medidas. En esta tesis se muestra un especial interés por las medidas compensatorias, cuya aplicación es relativamente reciente en España y sus criterios de implantación no están demasiado consensuados como en otro tipo de medidas. Se pretende dar pautas claras sobre cuáles deben ser sus principios de aplicación, así como la percepción de la idoneidad de las medidas que se han puesto en práctica en algunos proyectos de carreteras. Preventive, corrective and compensatory measures implemented in road projects are a key issue in order to achieve the environmental integration of these infrastructures. The right application of these measures will determine that the impacts generated during the construction and operation phases do not involve an inadmissible loss of environmental quality. The different types of measures that have been applied in Environmental Impact Assessments for more than twenty years vary depending on the origin of the impact. This thesis focuses on the measures adopted to reduce the ecological impact produced by roads, as well as on the aspects that determine the right design, implementation, operation and monitoring of these measures in order to achieve the desired efficiency. The thesis also examines the budgets that are dedicated to implement these measures. In order to do that, several environmental impact studies, road construction projects and environmental monitoring plans have been reviewed. Also a survey was developed to obtain the opinion of stakeholders. Special attention is paid on compensatory measures due to their recent introduction in Spain that determine that criteria about their implementation are not as generally agreed as with the other measures. It is intended to establish easy guidelines about which should be the principles for the application of compensatory measures as well as how to evaluate the adequacy of the measures that have already been implemented in some road projects

Análisis de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias de las infraestructuras lineales del transporte desde el punto de vista de las ingenierías y constructoras

Esta comunicación está basada en el proyecto de investigación realizado por el Departamento de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente de la ETSI Caminos, Canales y Puertos, de la UPM., subvencionado por el Ministerio de Fomento, relativo a la eficacia de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias de los impactos ambientales negativos de las infraestructuras lineales del transporte. Como parte de la investigación, se realizaron encuestas a los diferentes sectores relacionados con el diseño y ejecución de este tipo de proyectos, como son las empresas de ingenierías y constructoras del país. Se elaboró un cuestionario que constaba de dos partes, la primera destinada a conocer la participación en el diseño, propuesta e implementación de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias. En la segunda parte del cuestionario se presentaban las principales medidas preventivas y correctoras relativas a los siguientes elementos del medio; emisión de polvo, hidrología superficial y subterránea, ruido, suelo, fauna, vegetación y protección del patrimonio, para conocer la consideración respecto a la propuesta y aplicación real. También se recogen los resultados de la tendencia actual respecto a las medidas compensatorias relacionadas con la Red Natura 2000, así como la estimación del presupuesto que se destina a todas estas medidas

Análisis de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias de las infraestructuras lineales del transporte desde el punto de vista de los órganos ambientales y sustantivos

Esta comunicación está basada en el proyecto de investigación realizado por el Departamento de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente de la E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos, de la U.P.M., subvencionado por el Ministerio de Fomento, relativo a la eficacia de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias de los impactos ambientales negativos de las infraestructuras lineales del transporte. Como parte de la investigación, se realizaron encuestas a los principales órganos ambientales y sustantivos implicados directamente en la aplicación de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias de proyectos de infraestructuras lineales de transporte, así como a las ingenierías y consultoras que trabajan en el proceso. Los resultados de las encuestas permiten obtener una visión real de cómo funcionan el diseño y aplicación de estas medidas