Cated Box, una tecnología para hacer estudios de movilidad 2.0

En los últimos años el aumento de desplazamientos en vehículo privado ha generado importantes problemas de congestión tanto en ciudades como en vías interurbanas. Asimismo, estos desplazamientos han producido importantes problemas de estacionamiento. Para ser capaces de realizar predicciones y definir políticas que puedan mejorar la circulación, las administraciones realizan cada cierto tiempo estudios de movilidad que analicen la situación del tráfico y propongan medidas correctoras. En este artículo se presenta una tecnología que permite la realización de estudios de movilidad a partir de la colaboración del conductor-ciudadano como elemento clave para obtener el conocimiento. La facilidad de uso de la tecnología, la motivación y la recompensa son elementos que deben de tenerse muy presentes si se desea mantener en el conductor el interés a colaborar. La tecnología Cated Box se ha probado con éxito en el estudio de movilidad del área tecnológica de la ciudad de Gijón conocida como Milla del Conocimient

Optimización de rutas para mejora de la eficiencia en la conducción

[ES] El sector del transporte es uno de los principales causantes de la emisión de partículas contaminantes del medioambiente. Entre las diferentes alternativas para la reducción de consumo y de emisión de partículas nocivas la más atractiva para las empresas de transporte profesional es la utilización de técnicas de conducción eficiente ya que permite aprovechar la flota de vehículos existente sin necesidad de invertir en nuevos vehículos y tecnología. En este trabajo se ha determinado cuál sería la técnica óptima de conducción para minimizar el consumo de combustible en una ruta. Los resultados pueden aplicarse en cursos de formación en conducción eficiente. Para los cálculos se han tomado datos reales de una flota profesional de autobuses, se ha obtenido un modelo de consumo y mediante optimización de rutas se ha determinado la técnica de conducción que minimiza el consumo en la ruta analizada. Los resultados indican que la conducción eficiente tiene una influencia muy significativa en el consumo de combustible. Con una conducción óptima podrían alcanzarse reducciones en el consumo de hasta 15 litros/100km, un 28% menos, en la ruta analizada, lo cual redunda en una reducción notable de consumo en el global de la compañía, considerando las grandes distancias recorridas por los profesionales del sector del transporte.Este trabajo ha sido financiado por la Comisión Europea (proyecto GlobalBLED SMEInst-10-2016- 2017), el Plan Nacional de Investigación (proyecto MINECO-13-TIN2013-41749-R) y el Plan PCTI del Principado de Asturias (proyecto GRUPIN-14-065).García Fernández, R.; Tuero, A.; Pozueco, L.; Pañeda, X.; Corcoba, V.; Sanchez, JA.; Melendi, D.... (2018). Optimización de rutas para mejora de la eficiencia en la conducción. En XIII Jornadas de Ingeniería telemática (JITEL 2017). Libro de actas. Editorial Universitat Politècnica de València. 124-131. https://doi.org/10.4995/JITEL2017.2017.6554OCS12413

Economic Impact of the Use of Inertia in an Urban Bus Company

Public transport companies face great expenses. In order to be profitable companies, they need to reduce costs in all aspects. In addition, many countries have increased taxes to force transport companies to reduce their fuel consumption and, thus, greenhouse effect emissions. Efficient driving is the cheapest way to achieve this goal. In this paper, we analyze the economic impact of one of the most influential efficient driving techniques in an urban bus company. We calculate the difference of consumption between a well-performed deceleration using the inertia of the vehicle and a loss of speed obtained by using the brakes. For this purpose, we compare a real track performed by any driver in a precise vehicle with a simulated ideal track. To obtain the deceleration of the simulation, we develop a linear regression model on over 170,000 samples captured from the same vehicle over a period of one month. The results show that the costs of the vehicle under test in one month may be reduced by more than 2500

Organización de grupos para la formación inicial de conductores profesionales de autobuses en conducción eficiente

Efficient driving training is becoming essential in every public transport company to achieve a safe, comfortable and sustainable performance. It includes a training process that becomes more effective if individual training necessities are faced according to each drivers’ driving habits. This research team has an efficient driving learning methodology that aims to be adaptive and is in use in many professional fleets, but initial training is the same for all drivers. We propose a system that is able to detect each driver’s strengths and flaws in efficient driving with a much-reduced amount of data and classify them in accordance, before the initial training session. The system obtains the data from remote monitoring of urban buses while drivers are on their professional duty. The distribution of drivers in groups is balanced in specific skills and number. This classification process could be considered as the starting point for skills evaluation. All drivers belonging to the studied fleet receive an adaptive basic training at the beginning of a much more complex training methodology.La conducción eficiente se está volviendo esencial en las compañías de transporte público para conseguir un rendimiento seguro, confortable y sostenible. El proceso formativo resulta más efectivo si se afrontan las necesidades individuales de cada conductor según sus hábitos de conducción. Este grupo de investigación ha desarrollado una metodología de aprendizaje que busca ser adaptativa y ya se emplea en varias flotas profesionales, pero cuya formación inicial es igual para todos los asistentes. Proponemos un sistema capaz de detectar las fortalezas y debilidades de cada conductor con una cantidad muy reducida de datos y clasificarlos antes de la primera sesión formativa. Los datos se obtienen de la monitorización remota de autobuses urbanos durante la jornada laboral. La distribución de los conductores en los diferentes grupos supone el punto de inicio para la evaluación de capacidades, y todos reciben una formación básica adaptada como inicio de una metodología mucho más compleja