European Integration and Regional Specialization Patterns in Turkey's Manufacturing Industry

The dynamics of industrial agglomeration across the regions and the reasons for such agglomeration have been the focus of interest particularly in exploring the effects of economic integration of regions on the spatial distribution of economic activity. In this context, following the predictions of the literature on economic geography, Turkey’s integration with the European Union as a candidate member is a likely cause of changes in economic dispersion of the economic activity over the years. The major objective of the study is to complement the findings of the studies on industrial agglomeration in Turkey’s manufacturing industry by exploring whether specialization and concentration patterns have changed over time and to expose the driving forces of geographic concentration in Turkey’s manufacturing industry, particularly during Turkey’s economic integration process with the European Union under the customs union established in 1996. Industrial concentration and regional specialization are measured by GINI index for NUTS 2 regions at the 2-digit level for the years between 1992 and 2001. To investigate which variables determine industry concentration, the systematic relation between the characteristics of the industry and geographical concentration is tested. A regression equation is estimated, where the dependent variable is GINI concentration index and the independent variables are the variables that represent the characteristics of the sectors. The major finding of the study is that Turkey’s manufacturing industry has a tendency for regional specialization. Increase in the average value for regional specialization supports the prediction developed by Krugman that regions become more specialized with regional integration. But there is no evidence for increased industrial concentration in Turkish manufacturing industry, contrary to the expectations. As for the answer to which variables determine industry concentration, the analysis supports the hypothesis that the firms tend to cluster in regions where there are economies of scale and there are significant linkages between firms, supporting the predictions of new trade theory and economic geography.Regional specialization, geographical concentration, economic integration, geographical economics

Regional industry production and highway infrastructure expenditures

Ulaşım altyapı yatırımları, maliyetleri azaltmak, piyasaya erişilebilirliği ve ticareti kolaylaştırmak yolu ile sektörel ve bölgesel büyümeye katkıda bulunmaktadır (Aschauer, 1989; Gramlich, 1994; Bougheas, et. al, 2000). Lakshmanan (2007), ulaşımdaki gelişmelerin, erişilebilirlik, uzmanlaşma ve piyasa genişlemesinde artışa yol açtığını ve böylece en az yenilik kadar, ölçeğe artan getiri ve uzamsal (spatial) yığılma etkilerine ve dolayısıyla toplam faktör verimliliğindeki artışa ve milli gelirde büyümeye neden olduğunu göstermiştir. Bu çalışmanın amacı, karayolları altyapısına ait gelişmelerin, Türkiye'nin bölgesel sanayi üretimine etkisini incelemektir. Veriler, imalat sanayi üretimi (kuruluş sayısı, çalışan sayısı, güç kapasitesi, kişi başına düşen imalat sanayi katma değeri), sermaye (kişi başına düşen elektrik kullanımı), işgücü (istihdam oranı) ile altyapı (kişi başına düşen kamu yatırımı, kırsal alanlarda asfalt yol oranı, toplam yollar içinde asfalt yol oranı) verilerinden oluşmaktadır. 2000 yılı için Türkiye'deki 26 Düzey2 bölgesi için sonuçlar, imalat sanayi katma değeri ile firma sayısı, çalışan sayısı ve güç kapasitesi arasında pozitif ve istatistiksel olarak anlamlı bir ilişki olduğunu göstermektedir. Ayrıca, kamu altyapı yatırımlarında, kırsal alanda asfalt yol oranında ve toplam yollar içinde asfalt yol oranındaki artışlarda imalat sanayi katma değerini artırmaktadır.  By reducing costs, providing market accessibility and facilitating trade, transportation infrastructure investments contribute to sectoral and regional growth (Aschauer, 1989; Gramlich, 1994; Bougheas, et.al, 2000). Lakshmanan (2007) has shown that that improvements in transportation and accessibility leads to an increase in specialization and expansion of the market and hence affects the total factor productivity and growth of GDP at least as much as innovation through increasing returns to scale and spatial scale effects of agglomeration. The purpose of this study is to examine the impact of the developments of the infrastructure of highways to Turkey's regional industrial production. The data is composed of industrial production values (the number of institutions, number of employees, power capacity, per capita value added in manufacturing industry), capital (per capita electricity use), workforce (employment rate) and infrastructure (per capita public investment in rural areas, asphalt roads in ruiral areas, asphalt road ratio in total roads). The results for the year 2000 in Turkey for 26 Level 2 regions demonstrate that there is positive and statistically significant relationship between the number of employees and power capacity. In addition, the increase in investments in public infrastructure, asphalt road in rural areas and the ratio of asphalt roads in total roads increase the value added of the manufacturing industry.&nbsp

AWARENESS AND PERCEPTION OF FOOD LABELS: RESULTS OF AN EYE TRACKING EXPERIMENT IN DOKUZ EYLÜL UNIVERSITY

Avrupa Birliği, 2008-2011 yılları arasında, 27 Avrupa ülkesi ve Türkiye'de, Food\r\nLabelling to Advance Better Education for Life (FLABEL) isimli bir 7. Çerçeve Programı\r\nprojesi desteklemektedir. Bu projenin 2. İş paketi tüketiciler tarafından gıda etiketleri\r\nüzerindeki bilgilerin algılanması ve değerlendirilmesini kapsamaktadır. Bu iş paketi için\r\nTürkiye'de Dokuz Eylül Üniversitesi İşletme Fakültesi'nde gerçekleştirilen çalışmada,\r\nöğrencilere daha önce gördükleri ya da görmedikleri ancak farklı Avrupa ülkelerinde\r\nsıklıkla kullanılan gıda etiketleri gösterilmiştir. Çalışmada deney ve anket yöntemlerinden\r\nyararlanmıştır. Deneysel çalışmanın verilerinin toplanması ve kaydedilmesi için göz\r\nhareketlerini izlemede uzmanlaşmış bir cihaz (eye-tracker) ve ilgili bilgisayar programları\r\nkullanılmıştır. Türkiye'de yapılan bu çalışmadan beklenen sonuç tüketicilerin gıda\r\netiketlerindeki besin değerlerini algılama ve değerlendirme konusunda yeterli bilgi ve\r\ndeneyime sahip olmadıkları yönündedir. Gıda etiketleri ve sağlıklı beslenme konusunda\r\nözellikle göz hareketleri izleme metodu kullanılarak yapılmış herhangi bir çalışmaya\r\nrastlanmamıştır. Bu açıdan bu çalışmanın literatüre önemli bir katkı sağlayacağı\r\ndüşünülmektedir.\r\n\r\nEuropean Union is funding a 7th Framework Program Project named Food\r\nLabeling to Advance Better Education for Life (FLABEL) in 27 European countries and\r\nTurkey for the years 2008-2011. The second work package of this project entails consumer\r\nperception and evaluation of information on food labels. For this work package, an\r\nexperiment was pursued in Dokuz Eylül University Faculty of Business, Turkey. The\r\nrespondents were shown food labels that they have seen before or have never seen before\r\nwhich are frequently used in different European countries. The study uses experiment and\r\nquestionnaire methods. For the collection and storage of experimental work, an eye-tracker\r\ndevice connected to a special computer and relevant computer programs were used. The\r\nresults of the study in Turkey demonstrate that respondents do not have sufficient\r\ninformation and experience in the perception and evaluation of nutrition values on food\r\nlabels. There is no previous study on food labels and healthy nutrition in Turkey using eyetracking\r\ndevices. This study is a first attempt in applying the eye tracking experiment to\r\nexplore consumers' choice for healthy food