Control of a burning fusion plasma : a multi-disciplinary scientific challenge

No abstract, only powerpoint presentation

Risk mitigation for ITER by a prolonged and joint international

Prolonged operation of the Joint European Torus (JET) in a set-up involving all ITER partners will be beneficial for ITER. Experiments at JET with its ITER-like wall and using a D–T plasma mixture will help to mitigate risks in the ITER research plan. Training of the ITER operators, technicians and engineers at JET will safe valuable time when ITER comes into operation. Moreover, the way in which the future ITER experiments will be organized can already be experienced at JET, by imposing a similar organisational structure. This paper will present arguments in favour of an extension of JET and additionally briefly discuss a number of enhancements that will make experiments on JET even more relevant for ITER

Visible light tomography on RTP

A diagnostic for visible light tomography is being prepared for the Rijnhuizen Tokamak Project (RTP). Light emitted in the range of 200 to 1100 nm will be detected by five cameras positioned around the plasma in one poloidal plane. Each camera has 16 detector elements. The 80 channels are provided with parallel electronics with a bandwidth of 200 kHz. Imaging systems are used to collect the light on the detector elements. The resolution of this system is of the order of 1 cm. Optical filters in front of the detectors can select interesting wavelength ranges, such as spectral lines or a line-free part of the continuum radiatio

Commissioning of inline ECE system within waveguide based ECRH transmission systems on ASDEX upgrade

A CW capable inline electron cyclotron emission (ECE) separation system for feedback control, featuring oversized corrugated waveguides, is commissioned on ASDEX upgrade (AUG). The system is based on a combination of a polarization independent, non-resonant, Mach-Zehnder diplexer equipped with dielectric plate beam splitters [2, 3] employed as corrugated oversized waveguide filter, and a resonant Fast Directional Switch, FADIS [4, 5, 6, 7] as ECE/ECCD separation system. This paper presents an overview of the system, the low power characterisation tests and first high power commissioning on AUG

Role of turbulence and electric fields in the establishment of improved confinement in tokamak plasmas

An extensive (INTAS) research programme started in 2002 to investigate the correlations between on the one hand the occurrence of transport barriers and improved confinement in the medium-size tokamaks TEXTOR and T-10 and on the smaller tokamaks FT-2, TUMAN-3M and CASTOR, and on the other hand electric fields, modified magnetic shear and electrostatic and magnetic turbulence using advanced diagnostics with high spatial and temporal resolution and of various active means to externally control plasma transport . This has been done in a strongly coordinated way and exploiting the complementarity of TEXTOR and T-10 and the backup potential of the three other tokamaks, which together have all the relevant experimental tools and theoretical expertise

Role of turbulence and electric fields in the formation of transport barriers and the establishment of improved confinement in tokamak plasmas through inter-machine comparison

Over the past decade new regimes of tokamak operation have been identified, whereby electrostatic and magnetic turbulence responsible for anomalous transport, can be externally suppressed, leading to improved confinement. Although turbulence measurements have been performed on many confinement devices, the insight gained from these experiments is relatively limited. To make further progress in the understanding of plasma turbulence in relation to improved confinement and transport barriers, an extensive experimental and theoretical research programme should be undertaken. The present INTAS project investigates the correlations between on the one hand the occurrence of transport barriers and improved confinement in the tokamaks TEXTOR & T-10 and Tore Supra as well as on the smaller-scale tokamaks FT-2, TUMAN-3M and CASTOR, and on the other hand electric fields, modified magnetic shear and electrostatic and magnetic turbulence using advanced diagnostics with high spatial and temporal resolution. This is done in a strongly coordinated way and exploiting the complementarity of TEXTOR and T-10 and the backup potential of the other tokamaks, which together have all the relevant experimental tools and theoretical expertise. Advanced theoretical models and numerical simulations are used to check the experimental results.За останні десять років було отримано нові режими роботи токамаків, у яких електростатична і магнітна турбулентність, відповідальна за аномальний перенос, могла заглушатися шляхом зовнішнього впливу, і тим самим досягалося поліпшене утримання. Незважаючи на те, що дослідження турбулентності проводилися на багатьох установках, розуміння цих процесів залишається досить обмеженим. Для досягнення подальшого прогресу в розумінні плазмової турбулентності з погляду поліпшеного утримання і транспортних бар'єрів необхідні інтенсивні експериментальні і теоретичні дослідження. Проект INTAS спрямовано на з'ясування кореляції між виникненням транспортних бар'єрів і поліпшеного утримання в токамаках TEXTOR, Т-10 і Tore Supra, а також у токамаках малих розмірів ФТ-2, ТУМАН-3М и CASTOR, з одного боку, і електричними полями, модифікованим магнітним широм і електростатичною і магнітною турбулентністю, з іншого боку, з використанням передових діагностичних засобів з високим просторовим і тимчасовим розділенням. Дослідження проводяться з високим ступенем координації робіт і використанням взаємодоповнюваності установок TEXTOR і Т-10, і можливостей інших токамаків, що в сукупності забезпечить необхідну експериментальну і теоретичну перевірку. Для перевірки експериментальних результатів буде використано нові теоретичні моделі і чисельне моделювання.В последние десять лет были получены новые режимы работы токамаков, в которых электростатическая и магнитная турбулентность, ответственная за аномальный перенос, могла подавляться путём внешнего воздействия, и тем самым достигалось улучшенное удержание. Несмотря на то, что исследования турбулентности проводились на многих установках, понимание этих процессов остаётся весьма ограниченным. Для достижения дальнейшего прогресса в понимании плазменной турбулентности с точки зрения улучшенного удержания и транспортных барьеров необходимы интенсивные экспериментальные и теоретические исследования. Проект INTAS направлен на выяснение корреляции между возникновением транспортных барьеров и улучшенного удержания в токамаках TEXTOR, Т-10 и Tore Supra, а также в токамаках малых размеров ФТ-2, ТУМАН-3М и CASTOR, с одной стороны, и электрическими полями, модифицированным магнитным широм и электростатической и магнитной турбулентностью, с другой стороны, с использованием передовых диагностических средств с высоким пространственным и временным разрешением. Исследования проводятся с высокой степенью координации работ и использованием взаимодополняемости установок TEXTOR и Т-10, и возможностей других токамаков, что в совокупности обеспечит необходимую экспериментальную и теоретическую проверку. Для проверки экспериментальных результатов будут использованы новые теоретические модели и численное моделирование