СКОРОСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И УРОВЕНЬ ТАРИФОВ

The author defines dependencies between passenger flows and fare levels, proposes algorithms of optimized variants of high-speed routes, considers integral economic impact, supply and demand factors.Определение зависимости пассажиропотоков от уровня тарифов на перевозку. Алгоритмы поиска оптимальных вариантов организации высокоскоростных маршрутов. Интегральный экономический эффект. Спрос и прибыль

МЕХАНИЗМЫ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ

The article refers to some managerial and administrative tasks which are studied within the analysis of current results of railway industry reforming in Russia. The authors study three main fields: risks of loosing of integral indivisibility of responsibility for transport service; capacity to comprehensively assess ecological engineering tasks for railways; attempts to bring advanced computer tools closer to educational and training technology. The authors give autonomous views and arguments concerning different fields, but all of them refer to urgent issues of economics and public administration in transport sphere. There is much place for discussion…Три управленческих ракурса и их проекции в анализе текущих результатов реформирования железнодорожной отрасли: а) риск потерять свойственную транспортной услуге природную неделимость ответственности за перевозку груза; б) возможность цельным образом оценивать экологические инженерные задачи в зоне железной дороги; в) попытки сблизить продвинутые компьютерные средства и образовательные технологии. При всей автономности фактов и аргументов авторов в их статье затрагиваются острые для экономики и структур управления страны вопросы. В чем-то даже дискуссионные и имеющие право на иную трактовку.

ОСНОВЫ РАСЧЕТА НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

In some experts’ opinion evaluation of stress fields within under rail subgrade is accomplished with the help of formulae of mostly empiric character. This approach limits possibilities of exploring the processes of pressure wave propagation and of their interaction with soils at the moment of freight train motion along the rails. The article suggests a theoretical description of the studied dependencies and equations for numerical solution of the problems related to the processes within the stress fields of rail subgrade.По мнению специалистов, оценка полей напряжения в земляном подрельсовом полотне совершается с помощью расчетных формул, носящих преимущественно эмпирический характер. Это ограничивает возможности раскрыть в должной мере суть процессов распространения волн давления и их взаимодействия с грунтами при движении по рельсам грузового состава. Статья дает теоретическое описание исследуемых зависимостей и предлагает уравнения для численного решения задач, связанных с процессами в полях напряжений железнодорожной насыпи