Noncommunicable Disease Risk Factors Among Working Adults in Dhaka City : A Cross-sectional Survey

Background and aims: Non-communicable diseases (NCDs) are the leading cause of death and disability worldwide. The impact of NCDs on working adults extends beyond ill health and mortality with large financial consequences; however, the distribution of NCD risk factors in working adults is understudied. Therefore, this study aimed to find out the magnitude of NCD risk factors in Bangladeshi working adults. Methods: This cross-sectional study was conducted in 2011 among 410 working adults aged between 35 to 60 years who were selected purposively and residing in Dhaka, Bangladesh. Data were collected on socio-demographic, anthropometric, and lifestyle factors. We used mean (standard deviation) or median (interquartile range) for continuous variables and frequency and percentages for categorical variables. We performed inferential statistics to investigate the determinants of hypertension. Results: The mean age of the participants was 43.4±6.9 years, and about one-fourth of the participants (24.7%) were current smokers. Smokeless tobacco consumption was moderate (16.5%), and alcoholic beverage intake was rare (3%). The majority of the participants (78%) reported insufficient physical activity. Furthermore, almost all participants had a history of inadequate fruit and vegetable intake (99.8% and 98.8%, respectively), and almost half of the participants (48.0%) were overweight. Moreover, age, occupation, physical activity, and education were significantly different (P<0.05) among hypertensive and non-hypertensive groups. Conclusion: The results indicated a high proportion of NCD risk factors among working adults living in the capital city of Bangladesh. We believe that the findings of this study will bolster existing and future efforts to prevent NCDs in the working adult population.journal articl

Аналіз причин виробничого травматизму в цивільній авіації

Дрогомерецька, Г. В. Аналіз причин виробничого травматизму в цивільній авіації / Ганна Валеріївна Дрогомерецька, Алла Володимирівна Реута // Актуальні проблеми сучасної науки в дослідженнях молодих учених : тези доп. учасників наук.-практ. конф. з нагоди святкування Дня науки (м. Харків, 15 трав. 2020 р.) / МВС України, Харків. нац. ун-т внутр. справ. – Харків : ХНУВС, 2020. – С. 357-360.Зазначено, що основними причинами отримання різного роду травм авіаційним персоналом є ігнорування заходів щодо попередження травмонебезпечних ситуацій, незабезпеченість працівників засобами індивідуального захисту, ослаблення контролю за технічним станом інструменту, за дотриманням працівниками правил та інструкцій з охорони праці, тобто невиконання своїх обов'язків посадовими особами.It is noted that the main reasons for various types of injuries by aviation personnel are the ignoring of measures to prevent traumatic situations, the lack of personal protective equipment for employees, the weakening of control over the technical condition of the tool, over the employees' compliance with the rules and instructions on labor protection, i.e. the failure of officials to fulfill their duties .Отмечено, что основными причинами получения разного рода травм авиационным персоналом является игнорирование мер по предупреждению травмоопасных ситуаций, необеспеченность работников средствами индивидуальной защиты, ослабление контроля над техническим состоянием инструмента, за соблюдением работниками правил и инструкций по охране труда, то есть невыполнение своих обязанностей должностными лицами

Перспективи використання безпілотних апаратів для пожежогасіння

Дрогомерецька Г. В. Перспективи використання безпілотних апаратів для пожежогасіння / Г. В. Дрогомерецька, Н. І. Нальотова // Шлях успіху і перспективи розвитку (до 26 річниці заснування Харківського національного університету внутрішніх справ) : матеріали міжнар. наук.-практ. конф. (м. Харків, 20 листоп. 2020 р.) / редкол.: Д. В. Швець (голова), О. М. Бандурка, С. М. Гусаров та ін.; МВС України, Харків. нац. ун-т внутр. справ. - Харків : ХНУВС, 2020.- С. 183-185.Існуючі дослідження та наукові доробки в цій сфері свідчать про те, що на сьогоднішній день жодні дрони не можуть задовільнити вимоги до висотного пожежогасіння. Більшість безпілотників використовуються для спостереження та збору інформації, а також для реагування на контрольні параметри, наприклад джерело запалення у випадку моніторингу лісових пожеж. Существующие исследования и научные наработки в этой сфере свидетельствуют о том, что на сегодняшний день никакие дроны не могут удовлетворить требования к высотному пожаротушению. Большинство беспилотников используются для наблюдения и сбора информации, а также реагирования на контрольные параметры, например источник зажигания в случае мониторинга лесных пожаров. Existing research and scientific developments in this area indicate that to date, no drones can meet the requirements for high-altitude firefighting. Most drones are used for surveillance and information gathering, as well as responding to control parameters, such as an ignition source in the case of forest fire monitoring

Прогностична характеристика виникнення екологічних небезпек та втат палива в процесі його «дихання» в резервуарах розташованих на складах та сховищах пально-мастильних матеріалів

Рeутa А. В. Прогностична характеристика виникнення екологічних небезпек та втат палива в процесі його «дихання» в резервуарах розташованих на складах та сховищах пально-мастильних матеріалів / А. В. Рeутa , Г. В. Дрогомерецька, Н. І. Нальотова / Авіація, промисловість, суспільство : матеріали ІІІ Міжнар. наук.-практ. конф. (м. Кременчук, 12 трав. 2022 р.) / МВС України, Харків. нац. ун-т внутр. справ, Кременчуц. льотний коледж, Наук. парк «Наука та безпека». – Харків : ХНУВС, 2022. – С. 154-157.Зазначено, що питання зменшення екологічних ризиків поблизу складів ПММ, АЗС та нафтосховищ являються актуальними, які потребують пошуку нових технічних рішень, які будуть спрямовані на зниження потенційної небезпеки «великого дихання» резервуарів об’єктів паливозабезпечення, а також сприятимуть вирішенню ряду складних питань втрат палива, що впливає також на економічні показники підприємства. Отмечено, что вопросы уменьшения экологических рисков вблизи складов ГСМ, АЗС и нефтехранилищ актуальны, требующие поиска новых технических решений, которые будут направлены на снижение потенциальной опасности «большого дыхания» резервуаров объектов топливообеспечения, а также будут способствовать решению ряда сложных вопросов потерь топлива , что также влияет на экономические показатели предприятия. It was noted that the issues of reducing environmental risks near fuel depots, gas stations and oil storage facilities are relevant, requiring the search for new technical solutions that will be aimed at reducing the potential danger of "big breath" of tanks of fuel supply facilities, and will also contribute to solving a number of complex issues of fuel loss, which also affects the economic performance of the enterprise

Association of Arterial Stiffness and Atherosclerotic Burden With Brain Structural Changes Among Japanese Men

Background Little is known regarding whether arterial stiffness and atherosclerotic burden are each independently associated with brain structural changes. Simultaneous assessments of both arterial stiffness and atherosclerotic burden in associations with brain could provide insights into the mechanisms of brain structural changes. Methods and Results Using data from the SESSA (Shiga Epidemiological Study of Subclinical Atherosclerosis), we analyzed data among 686 Japanese men (mean [SD] age, 67.9 [8.4] years; range, 46–83 years) free from history of stroke and myocardial infarction. Brachial‐ankle pulse wave velocity and coronary artery calcification on computed tomography scans were measured between March 2010 and August 2014. Brain volumes (total brain volume, gray matter, Alzheimer disease signature and prefrontal) and brain vascular damage (white matter hyperintensities) were quantified using brain magnetic resonance imaging from January 2012 through February 2015. In multivariable adjustment models including mean arterial pressure, when brachial‐ankle pulse wave velocity and coronary artery calcification were entered into the same models, the β (95% CI) for Alzheimer disease signature volume for each 1‐SD increase in brachial‐ankle pulse wave velocity was −0.33 (−0.64 to −0.02), and the unstandardized β (95% CI) for white matter hyperintensities for each 1‐unit increase in coronary artery calcification was 0.68 (0.05–1.32). Brachial‐ankle pulse wave velocity and coronary artery calcification were not statistically significantly associated with total brain and gray matter volumes. Conclusions Among Japanese men, higher arterial stiffness was associated with lower Alzheimer disease signature volumes, whereas higher atherosclerotic burden was associated with brain vascular damage. Arterial stiffness and atherosclerotic burden may be independently associated with brain structural changes via different pathways.journal articl

Association of step counts with cognitive function in apparently healthy middle-aged and older Japanese men

Background: Increasing physical activity may prevent cognitive decline. Previous studies primarily focused on older adults and used self-reported questionnaires to assess physical activity. We examined the relationship between step count, an objective measure of physical activity, and cognitive function in community-based middle-aged and older Japanese men. Methods: The Shiga Epidemiological Study of Subclinical Atherosclerosis randomly recruited community-dwelling healthy men aged 40-79 years from Shiga, Japan, and measured their step counts over 7 consecutive days using a pedometer at baseline (2006-2008). Among men who returned for follow-up (2009-2014), we assessed their cognitive function using the Cognitive Abilities Screening Instrument (CASI) score. We restricted our analyses to those with valid 7-day average step counts at baseline and those who remained free of stroke at follow-up (n = 676). Using analysis of covariance, we calculated the adjusted means of the CASI score according to the quartiles of the average step counts. Results: The mean (standard deviation) of age and unadjusted CASI score were 63.8 (9.1) years and 90.8 (5.8), respectively. The CASI score was elevated in higher quartiles of step counts (90.2, 90.4, 90.6, and 91.8 from the lowest to the highest quartile, respectively, [p for trend = 0.004]) in a model adjusted for age and education. Further adjustment for smoking, drinking, and other cardiovascular risk factors resulted in a similar pattern of association (p for trend = 0.005). Conclusion: In apparently healthy middle-aged and older Japanese men, a greater 7-day average step count at baseline was associated with significantly higher cognitive function score.journal articl

Пути обеспечения экологической безопасности в местах хранения топливно-смазочных материалов аэропортов

Козловська, Т. Ф. Шляхи забезпечення екологічної безпеки місць зберігання пально-мастильних матеріалів аеропортів / Т. Ф. Козловська, Н. І. Нальотова, В. І. Панченко, Г. В. Дрогомерецька // Вісник Херсонського національного технічного університету. – 2021. – № 1 (76). – С. 27-34. - DOI:https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2021.1.3.Розглянуто можливість створення системи моніторингу стану компонентів навколишнього природного середовища – атмосферного повітря, ґрунтів і підземного водного середовища – під час завантаження, перекачування, зберігання пально-мастильних матеріалів на територіях аеропортів при експлуатації вертолітного транспорту. Запропоновано автоматизований комплекс забезпечення екологічної безпеки, придатний для відслідковування рівнів забруднення атмосферного повітря, ґрунтів, підземного водного середовища під час перекачування, зберігання пально-мастильних матеріалів, можливого їх потрапляння до ґрунтів, а потім – до підземних водоносних горизонтів. Відзначено, що більш суттєвого внеску у рівень екологічної небезпеки додають іони важких металів унаслідок інтенсивного техногеннохімічного забруднення територій аеропортів і прилеглих до них ділянок. Установлено ступені екологічного ризику при завантаженні, перекачуванні, зберіганні пально-мастильних матеріалів.This paper considers the possibility of creating a system for monitoring the state of the components of the environment - atmospheric air, soil and underground water environment - during loading, pumping, storage of fuel and lubricants on the territory of airports during the operation of helicopter transport. An automated complex for ensuring environmental safety is proposed for monitoring the levels of pollution of atmospheric air, soils, underground aquifers during loading, pumping, storage of fuel and lubricants, their possible entry into the ground, and then through underground waters into the surface water layers. Taking into account the quantitative and qualitative characteristics of fuel and lubricants, indicators of harmful effects have been established in case of accidental intake of fuel and lubricants in the components of the environment. It was found that the greatest contribution to the level of environmental hazard is made by heavy metal ions due to intensive technogenic and chemical pollution of airport territories and adjacent areas. The degree of environmental risk during loading, pumping, storage of fuel and lubricants has been determined. The research resulted in an approach to the monitoring and management of technogenic and ecological risk and ecological safety of the components of the natural environment. A structural diagram of an automated complex for ensuring the environmental safety of the air and water environment has been developed, which monitors and informs about the state of the corresponding components of the environment in the territories of airports during the operation of helicopter transport using the mobile communication system (Global System for Mobile Communications GSM).Рассмотрена возможность создания системы мониторинга состояния компонентов окружающей природной среды – атмосферного воздуха, грунтов и подземной водной среды – при загрузке, перекачке, хранении топливно-смазочных материалов на территориях аэропортов при эксплуатации вертолëтного транспорта. Предложен автоматизированный комплекс обеспечения экологической безопасности для отслеживания уровней загрязнения атмосферного воздуха, грунтов, подземных водоносных горизонтов при загрузке, перекачке, хранении топливно-смазочных материалов, возможного их поступления в грунт, а затем через подземные воды в поверхностные водные слои. С учетом количественных и качественных характеристик топливно-смазочных материалов установлены показатели вредного влияния при случайном поступлении топливно-смазочных материалов в составляющие окружающей природной среды. Выяснено, что наибольший вклад в уровень экологической опасности вносят ионы тяжелых металлов вследствие интенсивного техногенно-химического загрязнения территорий аэропортов и прилегающих к ним участков. Установлены степени экологического риска при загрузке, перекачивании, хранении топливно-смазочных материалов

Additional file 6: Table S4. of Sex chromosomes drive gene expression and regulatory dimorphisms in mouse embryonic stem cells

Expression in undifferentiated murine embryonic stem (ES) cells of genes that escape X chromosome inactivation (XCI) after differentiation (BC cell lines)

Struvite recovery from domestic wastewater

B

Additional file 8: Figure S3. of Sex chromosomes drive gene expression and regulatory dimorphisms in mouse embryonic stem cells

Allele-specific expression analysis for imprinted gene Cdkn1c. RT-PCR was followed by allele-specific restriction digest of the Cdkn1c coding sequence and polyacrylamide gel analysis. A single nucleotide polymorphism in the M. castaneus allele generates a restriction site for aTaqI. Two different F1 hybrid ES cell lines each derived from reciprocal crosses of C57BL/6 (B) and CAST/EIJ (C) mice exhibited monoallelic (BxC) and biased expression (CxB) from the maternal allele. The first lane is the marker, the last two lanes are digested controls from PCR products from B and C genomic DNA