탄소성 지반 스프링 모델에 의한 굴착 해석시 흙의 물성치 평가를 위한 역해석

학위논문(석사)--서울大學校 大學院 :土木工學科,1996.Maste

신경소자 모델 및 생리적 신호에서 얻어진 시계열의 비선형 분석과 예측

Maste

Resilience in the global economy: simulative experiment with empirical trade network (1962-2017)

학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 미래전략대학원프로그램, 2021.8,[iii, 23 p. :]최근 국지적인 무역분쟁과 코로나19의 충격은 세계가 얼마나 가깝고 조밀하게 연결되어 있는 지 알려주며, 위기에서 원상 복귀할 수 있는 구조적 역량의 중요성을 일깨워 준다. 그러나 세계경 제 회복탄력성의 당위성에 대한 이론적 고찰이 활발한 것에 비해, 실제 무역네트워크가 지니는 구 조적 특성에 대한 연구 모형의 부재로 정량적이고 객관적인 논의는 부족한 실정이다. 본 연구에서 는 생태학에서 발전한 동태적 회복탄력성 모형을 1962년부터 2017년까지 56년간의 전 세계의 산업 별 무역 데이터에 적용함으로써, 장기간 세계경제 회복탄력성의 추이를 분석하고 다른 거시경제지 표에 비추어 그 의미를 파악한다. 분석결과는 연구기간 동안 세계경제의 회복탄력성이 대체로 안 정을 유지한 가운데 원유 파동(1974~1976, 1980)과 금융위기(2008) 당시 위기에 봉착하였었음을 보 여준다. 나아가서, 본 연구의 시뮬레이션 실험은 주요 몇몇 국가 또는 산업의 위기가 회복탄력성 을 잃을 정도로 세계경제를 위협할 수 있음을 보여준다. 그럼에도 불구하고 회복탄력성이 충분한 수준에서 유지되는 경우 특정 국가 또는 산업의 국지적인 위기는 세계경제 시스템이 흡수하고 상 호 무역의 보완적인 노력을 통해 세계의 위기로 이어지지는 않음을 확인할 수 있다. 본 연구결과 는 추상적이고 정성적인 세계경제의 회복탄력성 연구를 구체적이고 정량적인 수준으로 전환함으로 써, 세계 경제의 견고한 설계에 기여할 것으로 기대된다.한국과학기술원 :미래전략대학원프로그램

항공기 임무 할당 및 순서결정에 관한 연구

학위논문(박사) - 한국과학기술원 : 산업및시스템공학과, 2011.2, [ vi, 68 p ]This dissertation focuses on operations planning problems arising in the army aviation units of Korea. There are two types of aviation units in the army, assault units and mobility units. An assault unit performs missions of attacking enemy’s aircrafts, armors and combat forces and protecting friendly units including mobility aviation units, while a mobility aviation unit conducts transportation missions such as maneuvering infantry forces to decisive areas against enemy and/or moving ammunitions and equipments to a place where they are needed. In this study, we focus on scheduling problems in mobility aviation units. As can be seen from the recent wars, mobility aviation units have played important roles to support ground combat forces by supplying war materials. However, since there are a limited number of aviation units and aircrafts in each unit, it is required to develop methodologies to complete all given missions as early as possible within the limited resources. First, we consider a problem which is to assign the flight missions to the aircrafts and schedule these assigned missions on each aircraft with the objective of minimizing makespan, i.e., the time all missions have been completed. Sequence-dependent setup times are required between the missions, and multiple aircrafts may be needed for a mission if work required for the mission exceeds the capacity of an aircraft, but the aircrafts assigned to the same mission should start the mission simultaneously. We develop two methods to convert a sequence of (partial) missions to a (partial) schedule for the problem. Based on the converting methods, we develop several heuristic algorithms for the problem which are composed of two-step procedures: obtaining an initial sequence (solution) of missions in the first step and improving the solution in the second step. Secondly, we consider a situation in which the flight missions are already allocated to each pilot (aircraft) based on pilots’ flight skill, exp...한국과학기술원 : 산업및시스템공학과