油酰乙醇胺在小鼠急性局灶性脑缺血再灌注损伤中的作用及机制

目的研究油酰乙醇胺(OEA)在脑缺血再灌注损伤中的作用及机制。方法线栓法制备小鼠大脑中动脉栓塞模型,缺血90 min后再灌注。应用HPLC-MS/MS方法测定脑组织内OEA的含量。给予OEA(5,10,40 mg/kg,ig)或OEA水解酶抑制剂URB597(1 mg/kg,ig),观察其对小鼠急性脑缺血再灌注损伤的影响。测定脑组织丙二醛(MDA)含量,超氧化物歧化酶(SOD)及过氧化氢酶(CAT)的活性。观察MK886对OEA抗脂质过氧化损伤的影响。结果脑缺血再灌注后6 h,损伤侧脑内OEA含量开始升高,再灌注后24 h升高最明显。脑缺血再灌注后给予OEA(40 mg/kg)或URB597(1 mg/kg)可减少神经功能缺失评分,减小脑梗死体积,减轻脑水肿程度。OEA可减少脑内MDA含量,增加抗氧化酶SOD的活性。OEA这一抗氧化作用可被MK886所取消。结论脑缺血再灌注可增加脑内OEA的含量,OEA通过激动PPARα,减轻脂质过氧化损伤发挥抗脑缺血再灌注损伤作用

非诺贝特对小鼠急性局灶性脑缺血再灌注损伤的保护作用

目的研究非诺贝特(fenofibrate,Fen)对小鼠急性局灶性脑缺血再灌注损伤的保护作用及机制。方法线栓法制备小鼠大脑中动脉栓塞模型,缺血90 min后再灌注。非诺贝特(10,80 mg.kg-1)再灌注同时及再灌后2 h各灌胃给药1次。再灌注后24 h,测定小鼠神经功能缺失评分、脑梗死体积及脑水肿程度,实时逆转录多聚酶链反应(RT-PCR)法检测过氧化物酶体增殖物激活受体α(PPARα)mRNA的表达水平,生化法测定脑组织丙二醛(maiondialdehyde,MDA)含量及超氧化物歧化酶(superoxide dismutase,SOD)的活性,伊文思蓝(Evans blue,EB)法观察血脑屏障破坏程度;应用过氧化物酶体增殖物激活受体α拮抗剂MK886(10 mg.kg-1),观察过氧化物酶体增殖物激活受体α是否参与非诺贝特的脑保护作用。结果非诺贝特(80 mg.kg-1)可改善小鼠神经功能缺失,减小脑梗死体积,减轻脑水肿程度,减少脑缺血后脑内伊文思蓝的渗漏,上调脑损伤后脑内过氧化物酶体增殖物激活受体αmRNA的表达,减轻脑组织的脂质过氧化。MK886可拮抗非诺贝特的保护作用。结论非诺贝特可通过上调过氧化物酶体增殖物激活受体αmRNA表达、减轻脂质过氧化损伤而对小鼠急性局灶性脑缺血再灌注损伤发挥保护作用

蔷薇科Docynia之中文名宜为“多依属”

科学志书属于社会文化基础工程,影响巨大,为便于文化传播,其分类名称宜采用易输入的规范汉字。分布在我国云南、四川、贵州有较好开发前景的蔷薇科Docynia属乔木,结实率较高,果实类似小苹果,有不规则钝棱(图1)。此属全球有5种,中国2种。其中文名用了生僻、难写的汉字"栘"。《中国植物志》(中国科学院中国植物志编辑委员会,1974)在脚注中标出此中文属名来源于1958年出

时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究立项报告

依托时速500公里高速试验列车，结合数值仿真和动模型试验结果，分析高速列车气动力特性、列车周围流动规律和作用机理，研究气动效应对列车运行安全性的影响。探索气动效应与车辆结构振动的耦合规律，特别是气流激扰对车辆整体结构振动和局部振动的谐振及共振现象的影响规律和机理。建立考虑流固耦合关系的列车系统动力学分析方法，研究气流作用等激扰下高速列车运行的安全性与稳定性，确定高速列车运行气动安全域。研究复杂轮轨滚动接触行为、接触力学模型和轮轨黏着特性、基于轮轨黏着特性的列车安全制动优化控制方法。系统研究高速列车与线路、接触网、气流之间耦合作用关系、各自由度之间振动传递关系，探索高速列车动力学参数、线路不平顺、气流作用等激扰下高速列车运行的安全性，确定高速列车运行安全性和舒适性的阈值。研究不同类型接触网的波动特征、受电弓运行极限速度和接触网波速的关系；研究强气流作用下受电弓和接触网的耦合振动和运动轨迹，探究弓网在高速滑动和跳动接触行为下弓网电接触特性和燃弧规律。 通过高速列车基础力学问题研究，探索高速列车系统运行的临界点和极限值，研究关键力学行为对高速列车运行安全性、平稳性和舒适性的影响，提升我国高速列车的基础理论水平，抢占制高点，成为世界高速列车技术的领跑者

中国植物采集先行者钟观光的采集考证

基于文献与标本的研究,本文重新梳理和考证了中国植物采集先行者钟观光先生的采集历史。钟观光是我国第一个进行大规模植物标本采集的学者,已知其最早的标本采自1912年(采集于北京),最晚的是1933年(采集于浙江)。目前能够确定的钟观光采集的馆藏标本计10,228份,其中大部分保存于北京大学生物系植物标本室(PEY,4,584份)、中国科学院植物研究所植物标本馆(PE,2,966份)和北京师范大学生命科学学院植物标本室(BNU,2,032份),共计9,582份,约占钟观光馆藏标本总数的93.7%。英国皇家植物园邱园植物标本馆、爱丁堡植物园标本馆、美国哈佛大学植物标本馆等亦存有少量钟观光采集的标本(16份)

时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究/中期报告

总结了项目前两年研究内容的完成情况，给出了主要研究成果和中期评估情况。前两年的研究内容基本完成，但与试验列车相关的研究内容因故未能进行。主要研究成果包括： 研究由气流-车-轮-轨-弓网-线-环境等多状态参数耦合作用情况下高速列车关键力学问题研究的理论、实验与技术策略。基于可压缩流动模型，针对非定常流动，开发高速列车空气动力学数值仿真方法，分析高速列车的气动特性。完成含轮轨刚柔模型的车辆轨道耦合大系统动力学数值模型、轮轨滚动接触行为理论模型、轮轨黏着理论模型、黏着控制理论模型建模。完成时速500 公里条件下的轮轨黏着试验装置、高能束流非均匀改性配套装置的方案设计、加工和调试，进行部分工况黏着特性试验。揭示非等波速链型结构悬索波动传播、波动分散和波动汇合的振动规律，建立描述弓网电弧的动态方程和弓网电弧时空分布模型，揭示弓网电弧产生、发展及熄灭规律、以及快速变化的接触网电压与负荷等因素对电弧的影响规律。揭示气动力非均匀分布对部件振动特征的影响机理，建立气动力与车辆振动耦合作用下列车关键部件振动分析模型与方法。研究车体结构整体模态和局部模态特征及其频率范围；研究列车高速运行时的气动激扰对列车（含受电弓）作用关系。建立列车、线路（轨道或桥梁）、弓网耦合系统的流固耦合动力学模型，研究其准确建模方法

时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究/2011年度报告

总结了2011年度进展和主要成果，提出了存在的问题和下一年度研究计划。年度主要研究成果包括： 发展精确的数值模拟方法，开展气动效应数值研究，开始建设动模型试验平台。完成了较系统的路线跟踪试验与运行测试，获得了不同速度等级、工况下的结构动力学响应数据，依据试验数据初步进行了可靠性等方面分析，为计算方法和模型验证提供了较好的依据。初步完成考虑惯性力和应变率效应的高速轮轨滚动接触研究。完成了高速轮轨动态接触向量式有限元计算分析。给出了磨耗车轮的几种典型表现和钢轨打磨后表面粗糙度的演变过程。完成了最高速度达420km/h的轮轨关系和安全性线路试验，初步进行试验数据分析，得到部分振动频谱特征。完成了气动激扰影响列车稳定性的分析方法研究。针对CRH380B型高速列车，初步进行了气动激扰对列车平稳性与安全性影响的仿真计算。初步建立了接触网结构波动问题的数学模型，基本完成高速列车、接触网和受电弓动力学模型建模方法研究，建立相应的动力学模型，对弓网气动特性进行了初步的仿真和试验分析。完成弓网电弧电气谐波、能耗特性等的试验研究，初步构造了弓网接触电阻、弓网电弧理论分析模型。 初步完成了流固耦合及弓网受流和极限速度之间的关系研究。基于CRH380A型高速列车，初步探讨并确定了技术极限速度关键影响参数，初步完成了耦合条件下CRH380A的极限速度研究

中国植物新分类群、新名称2020年度报告

2020年中国共发表高等植物新分类群359个,其中新属21个、新种312个、新亚种6个、新变种14个、新变型6个;发表新组合(等级)217个,新名称11个;发表国家级新记录48个;将85个名称处理为65个名称的异名;对14个名称进行了应用订正;新指定后选(新)模式物种147个;还新发现多年未曾发现的物种2个,排除物种分布3个。新发表的物种中,苔类植物门有3个、藓类植物门3个、蕨类植物门6个、裸子植物门1个新杂交种、被子植物门299个。这些新物种中,有86个发表的同时提供了详细的分子证据, 78个在发表时就依据IUCN标准被评估处于受威胁的状态。云南、西藏、广西和四川等西南4省区发表新物种最多,占全国新物种发表总数的2/3;新物种发现密度最高的省级行政单位是云南、海南、台湾、广西和浙江等省区;墨脱县是新物种发现数量最多的县级行政单位。2020年中国高等植物净新增294个分类群,占全国总数的0.79%, 313个高等植物名称发生变动,占全国总数的0.84%

中国外来归化植物的编目现状及有关问题

在简要讨论外来植物相关定义的基础上,对中国外来归化植物的调查和编目现状进行了概述;并对近年发表的两篇文章中外来归化植物数据进行了订正