System Error Separation and Revision for Aspheric Lens On-Machine Measurement

为了解决非球面在线检测的系统误差问题,针对系统误差产生的机理、误差的数学模型、分离方法以及补偿方法进行了研究.提出一种将空间误差投影到不同平面上进行分析从而解决测量系统误差的新方法并建立了各系统误差的数学模型.根据最小二乘法的基本思想,建立了基于标准球面的系统误差分离数学模型,得到了各参数的最小二乘估计值,并利用误差修正模型进行了校正.利用标准球面进行测量实验,验证了该方法的有效性和精确性.实验结果表明所提出的解决测量系统误差的思路可行,最终可使测量系统精度达到1μM数量级,从而满足精磨阶段在线检测的需要.For the system errors in aspheric lens on-machine measurement,their mechanism,mathematic model,separation and compensation methods were investigated.A new approach of projecting spatial errors onto different planes for eliminating system errors was presented and the mathematic models for system errors were established.Based on the principle of the least square method,system error separation model for standard lens was set up and the least square estimations of the parameters were obtained and revised with error revision model.Measurement tests for standard lens were conducted to verify the effectiveness and precision of the proposed method.Test results indicate that the proposed approach is feasible and the precision of the on-machine measurement is up to 1μm magnitude order,which meets the requirement of fine grinding.国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA804206);福建省科技创新团队发展计划资助项

国内高速列车气动噪声研究进展概述

随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状,重点就高速列车气动噪声源识别、主要噪声源机理与特性、噪声源优化等方向进行了阐述,并明确了当前研究获得的一些主要结论。最后简要探讨了高速列车气动噪声未来可能的研究方向

典型路基结构对高速列车横风气动特性影响分析

由于地域及环境的限制, 高速铁路采用多种路基结构如平直地面、不同高度路堤、高架桥等,当列车运行在路堤及高架桥上时,车体周围的绕流流场比平直地面更加复杂。在强横风的作用下,不同的路基结构上的高速列车横风气动特性存在明显差异,不合理的路基结构将影响列车的横风安全性。同时列车结构复杂,转向架、受电弓等都对列车的流场特性有重要作用,过于简化的短编组列车外形不能够精细反映列车的真实气动特性。为研究典型路基结构对高速列车横风气动特性的影响,以9编组动力集中型高速列车实车为研究对象,考虑风挡、转向架、受电弓等细节特征,对列车运行速度为200 km/h,横风速度分别为20 m/s、30 m/s、35 m/s、40 m/s,路基结构分别为平直地面、3 m路堤、6 m路堤、高架桥等四种场景下的高速列车空气动力学性能进行了仿真计算和对比,分析了不同路基地面条件下列车的横风气动特性的差异及规律,为横风条件下复杂路基结构的列车运行安全控制提供了参考

Raman Spectroscopic Study on Mechanism of Aluminum Triphosphate Pigment

应用拉曼光谱研究了含有防锈颜料涂装特性的钢样 ,在此基础上探讨了三聚磷酸铝防锈颜料对A3钢的保护机理 .三聚磷酸铝溶解后能到达钢样表面 ,其离子可与铁离子化合形成三聚磷酸铁 .三聚磷铁能缓慢地通过化学键牢固地附着在钢样表面 ,最终在钢表面形成一层隔绝腐蚀介质和钢样的紧蜜保护膜阻止了腐蚀的继续发生从而达到保护的目的The painted steel sample whose coating contained anticorrosive pigment has been investigated by Raman spectroscopy.The protective mechanism of aluminum triphosphate pigment for A3 steel is proposed as follows: Aluminum triphosphate can be dissolved and arrive at the surface of the steel.The dissolved triphosphate ions can complex with ferric ions.And the new products,namely ferric triphosphate,can strongly adhere at the surface of the steel by chemical bonds slowly.At last,a compact protective film,which effectively separates the steel substrate from the aggressive media,is formed at the steel surface.作者联系地址：中国科学院福建物质结构研究所,中国科学院福建物质结构研究所,中国科学院福建物质结构研究所,中国科学院福建物质结构研究所,中国科学院福建物质结构研究所 福建厦门361012 ,福建厦门361012 ,福建厦门361012 ,福建厦门361012 ,福建厦门361012Author's Address: Fujian Institute of Research on the Structure of Matter, Chinese Academy of Sciences,Xiamen 361012,Chin

Electrochemical Impedance Spectroscopy Studies on Inhibitive Performance of Aluminum Triphosphate Pigment

利用电化学阻抗谱研究了方解石及三聚磷酸铝环氧涂层的耐蚀性能 ,并提出了它们的作用机理 .结果表明 ,方解石只起体质颜料作用 ,不具备缓蚀性能 ;而三聚磷酸铝因在钢基表面作用形成致密的保护膜则表现出优良的缓蚀性能 .The epoxy coatings on A3 steel sheets containing calcite or aluminum triphosphate (AlTP), were investigated by Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS). The results showed that calcite pigment is not an inhibitor, but an extender pigment, and that AlTP pigment can considerably enhance the protective performance of epoxy coating. The triphosphate ion at the interface between the steel substrate and the coating can complex with the corrosion product, such as ferric and ferrous ions, and form a compact protective film which effectively separates the steel substrate from the aggressive media.作者联系地址：中国科学院福建物质结构研究所!福建厦门361012,中国科学院福建物质结构研究所!福建厦门361012,中国科学院福建物质结构研究所!福建厦门361012,中国科学院福建物质结构研究所!福建厦门361012,中国科学院福建物质结构研究所!福建厦门361012Author's Address: Fujian Institute of Research on the Structure of Matter, Chinese Academy of Sciences, Xiamen, 361012,Chin

基于实证分析的旅游监管和监察互动机制研究

本文以宁夏旅游业各利益相关者即旅游者、旅游企业和旅游行政单位为实证研究对象,通过文献分析、问卷调查和实地访谈等方法,深刻剖析了目前宁夏旅游业旅游监管与监察工作的现状,发现了现实工作中的实际问题,并在此基础上提出了建立旅游业监管与监察互动工作机制,从而科学规范各级旅游行政部门的调控行为,有效解决旅游市场"失范"问题,切实保障旅游者权益,促进旅游业的可持续发展

双质子干涉与重离子核反应的时空演化

本文讨论了46.7MeV/u~(12)C+~(58)Ni、~(115)Th、~(197)Au实验中双质子干涉的研究结果,研究了零寿命Koonin模型中核力、库仑力及费米统计对关联函数的影响,并从实验中提取了发射源的半径参数r_0,实验发现,r_0随着靶核质量的增加而增加,同时,还研究了发射源的大小与两个关联粒子的能量和E_1+E_2的关系,得出的r_0值随E_1+E_2的增加而减少,反映了高能质子主要来源于反应早期